Am 12. Juni 1954 wurde das Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR "Über die Abschaffung der persönlichen Dienstgrade und Abzeichen für Mitarbeiter ziviler Ministerien und Abteilungen" erlassen. Nach ihm fast ein Jahr später, d.h. Auf den 3. September 1955 folgte die Resolution des Ministerrats der UdSSR Nr. 1624 "Über Uniformen und Abzeichen für das Personal". Eisenbahntransport».

" Der Ministerrat der UdSSR beschließt:

1) Akzeptieren Sie den Vorschlag des Eisenbahnministeriums, die Uniform zu ändern und neue Abzeichen gemäß dem Dekret des Ministerrats der UdSSR vom 6. Juli 1954 Nr. 1390 für das Personal des Eisenbahnverkehrs einzuführen, das in direktem Zusammenhang mit der Bewegung von steht Züge, Fahrgäste bedienen und Güter gemäß den Anlagen Nr. 1 und 2 befördern.

2) Legen Sie einen Rabatt auf die Kosten fest Uniformen für leitendes und mittleres Führungspersonal, dessen Gehälter 1100 Rubel pro Monat nicht überschreiten, zu einem Satz von 20% der Kosten, und für Gefreite und untergeordnetes Führungspersonal, die kostenlose Overalls erhalten (außer für Lokomotivführer) - in Höhe von 40 % der Kosten und bei Nichterhalt kostenloser Arbeitskleidung - 50 % der Kosten.

3) Zahlung in Raten für die Uniformkosten für Nachwuchs- und Basispersonal während der Tragezeit und für den Rest der Mitarbeiter - für 1 Jahr.

4) Den Eisenbahnminister innerhalb von zwei Wochen zu verpflichten, den Stundennachweis des Personals des Eisenbahnverkehrs für die Entgegennahme von Uniformen und Abzeichen zu genehmigen sowie das Verfahren und die Bedingungen für den Übergang auf die geänderte Form des Verfahrens für die Einführung festzulegen Insignien.

5) Das Ministerium für industrielle Konsumgüter der UdSSR zu verpflichten, ab Oktober 1955 die Herstellung von Stoffen für die Uniformen des Eisenbahnpersonals und die Lieferung dieser Stoffe an das Eisenbahnministerium sicherzustellen sowie die Entwicklung und im Einvernehmen mit den Eisenbahnministerium, genehmigt technische Bedingungen für die Herstellung von Uniformen für das Personal des Eisenbahnverkehrs.

Im Anhang Nr. 1 zum Dekret des Ministerrats der UdSSR vom 3. September 1955, Nr. 1624, wurde eine Beschreibung der Uniformen und Abzeichen für das Personal des Eisenbahnverkehrs gegeben, die sich direkt auf den Zugverkehr und den Personenverkehr beziehen und Warentransport.

Ich) Uniformen.

Die Uniform des Bahnpersonals besteht aus folgenden Teilen:

Jacke - einreihig mit Umlegekragen, geschlossen mit einem Haken und 5 Metallknöpfen mit einem technischen Zeichen, in einer Reihe angeordnet, mit zwei oberen Leistentaschen mit Patten.

Die Knöpfe der Tunika, Jacke, Mantel und Mäntel des höchsten Kommandanten sind mit dem Wappen der Sowjetunion vergoldet. Für den höheren, höheren und mittleren Kommandanten wird die Tunika hergestellt: im Winter - aus Wollstoff in dunkelblauer Farbe, im Sommer - aus Wollstoff in hell grau, zusätzlich eine weiße Tunika - für ranghohe Kommandeure aus Seidenstoff, für ranghohe und mittlere - aus Baumwolle, Leinen oder Stapelstoff.

Für junge Kommandeure und einfaches Personal: Winter - aus dunkelblauem Stoff, Sommer - aus dunkelblauem Baumwollstoff.

Jacke - für den obersten Kommandanten des Ministeriumsapparates - zweireihig, ohne Einfassung, mit offenem Revers, Leistenkreuztaschen an den Rändern und einer Brusttasche mit sechs Knöpfen, drei hintereinander. Beim Tragen einer Jacke wird ein weißes oder hellgraues Hemd mit schwarzer Seidenkrawatte getragen. Beim Verlassen der Strecke darf der oberste Kommandant des Eisenbahnministeriums eine Jacke tragen.

Hose - ohne Kanten getragen und verschmiert - aus dem gleichen Stoff wie Tunika und Jacke.

Der Mantel ist ein zweireihiger marineblauer Vorhang oder Stoff mit zwei Reihen von Metallknöpfen. Für den höchsten Kommandantenstab ist es mit hellgrünem Tuch eingefasst.

Sommermantel - für leitende Offiziere, zweireihig, aus hellgrauem Stoff.

Mantelmantel - für höhere Kommandeure aus gummiertem Wollstoff, für mittlere Kommandanten aus gummiertem dunkelblauem Baumwollstoff.

Die Mütze ist aus dem Stoff des entsprechenden Jackenstoffs mit schwarzem Samtband - für leitendes, älteres und mittleres Führungspersonal und Stoff - für den Rest. Die Mützen sind je nach Service mit Stoff eingefasst. Am Band der Mütze ist ein technisches Zeichen angebracht. Ein gesticktes vergoldetes technisches Zeichen in einem Kranz und ein vergoldetes Filigran sind über dem Schirm der Mütze der höheren Offiziere angebracht, der Schirm ist mit gesticktem Eichenlaub umrahmt. Für den höheren Kommandantenstab ist über dem Visier und der Kappe der übrigen Arbeiter ein silbernes Filigran angebracht - mit einem lackierten Riemen.

Deckel leitende Angestellte	Seniorenmütze	Obergrenze für Mittel- und Nachwuchskräfte.	Die Fahrermütze
Mütze des Chefdirigenten	Papakha . mit hohem Rang	Pelzmütze	Weibliche Baskenmütze

Auf der Fahrermütze ist am oberen Rand des Bandes unterhalb der Einfassung ein weißes Seidengeflecht aufgenäht.

Anstelle eines lackierten Bandes ist an der Kappe des Hauptleiters eine geflochtene rote Schnur befestigt.

Eine Papakha - aus schwarzem Astrachan-Fell für den höchsten Kommandanten mit hellgrüner Stoffoberseite, auf der sich eine kreuzförmige, mit Gold bestickte Spitze befindet.

Eine Mütze mit Ohrenklappen - für Ober-, Mittel-, Unteroffiziere und Gefreite aus schwarzem Astrachan-Fell und Tsigheika. In der Mitte der Mütze ist ein technisches Schild angebracht und vorne Ohrenklappen.

II) Uniformen für Frauen

Kleid mit Umlegekragen, geschlossen mit einem Haken und 4 Metallknöpfen, mit zwei Leistenbrusttaschen und einem Gürtel.

Der Rock ist sechsteilig mit zwei seitlichen Eingrifftaschen.

Das Kleid ist gemacht: für Ober-, Ober-, Mittel-, Unterkommandierenden und Untergebenen, Winter - aus Wollstoff von dunkelblauer Farbe, Sommerkleid für Personen von höherem, höherem Kommandant - aus Wollstoff von hellgrauer Farbe , für mittlere, jüngere Kommandeure und Gefreite Zusammensetzung - aus weißer Baumwolle, Leinen oder Stapelstoffen.

Mantel und Umhang haben das bewährte Muster.

Sommerkopfbedeckung - nimmt die Farbe des Kleides an, Winter - Mütze - mit Ohrenklappen.

III) Abzeichen

1) Abzeichen werden auf der Grundlage der Stellenbeschreibung erstellt.

Das Erkennungszeichen sind die Knopflöcher an den Kragen des Mantels, Sommer

Mäntel, Mäntel, Jacken, Tuniken und Kleider.

Knopflöcher sind rechteckig mit abgeschrägten Enden

10cm lang 3,3cm breit mit Paspel.

2) Knopflöcher bestehen aus schwarzem Samt für leitendes, leitendes und mittleres Managementpersonal und aus schwarzem Stoff für andere Mitarbeiter.

Die Kanten der Knopflöcher sind eingefasst: für den höchsten Befehlsstab mit vergoldeter Kordel; für andere Mitarbeiter nach Dienst:

Verkehr, Personen-, Handels-, Güterverkehr und Kommunikation - Purpurrote, Lokomotiv- und Wagenanlagen - Blau, Gleise und zivile Strukturen - grünes Tuch, Kantenbreite 3 mm.

3) Auf dem Knopflochfeld:

	Eisenbahnminister der UdSSR	Erster stellvertretender Eisenbahnminister der UdSSR	Stellvertretender Eisenbahnminister der UdSSR	Hochwertige Knopflöcher
	Knopflöcher für Senioren			Mittlere Knopflöcher
			b) die ersten Stellvertreter des Eisenbahnministers - ein in Gold gesticktes technisches Zeichen in einem Lorbeer-Eichenkranz und darunter ein Stern auf einem Hintergrund von radial divergierenden Linien von 25 mm; c) Stellvertretende Minister - ein goldgesticktes technisches Zeichen und 4 Sterne von je 20 mm; d) Vorstandsmitglieder des Eisenbahnministeriums - ein goldgesticktes technisches Schild und 3 Sterne von jeweils 20 mm; e) der Rest des obersten Kommandeurs des Eisenbahnverkehrs - ein technisches Zeichen und ein mit Gold bestickter Stern von 1 bis 3 von jeweils 20 mm; f) Oberkommandierender Stab - zwei versilberte, verdrillte Längsschnüre von je 3 mm Breite, ein technisches Zeichen und weiße Metallsterne von 1 bis 3, je 15 mm; g) mittlerer Kommandostab - eine versilberte 3 mm breite gedrehte Kordel, ein technisches Zeichen und weiße Metallsterne von 1 bis 3, je 12 mm groß 4) Längsstreifen oder -quadrate werden auf dem Knopflochfeld der Unterkommandanten und des einfachen Personals genäht; auf den Knopflöchern von Lokführern ist unter dem technischen Zeichen eine Metall-Emblem-Dampflok angebracht. 5) An den Knopflöchern der nicht abzeichenberechtigten Eisenbahner wird nur ein technisches Zeichen angebracht. Redaktionelle Anmerkungen: 1. Die Größe des technischen Metallzeichens beträgt 15 mm (20 mm diagonal). 2. Neben dem Dampflok-Emblem gab es ein E-Lok-Emblem. Die Embleme wurden sowohl in weißem als auch in gelbem Metall gefunden (möglicherweise alte Schulterklappen). Die Abzeichen wurden auch von Hilfsfahrern und Heizern getragen. Die Resolution des Ministerrats der UdSSR wurde durch die Verordnung des Eisenbahnministers Nr. 84Ts vom 9. September 1955 "Über Uniformen und Abzeichen für das Personal des Eisenbahnverkehrs" bestätigt, in der die Resolution des Ministerrats der Die UdSSR vom 3. September 1955 wurde zur Führung und Ausführung sowie Schwarz-Weiß-Zeichnungen neuer Uniformen und Abzeichen übernommen. Die Umstellung auf eine neue Uniform und Abzeichen sollte im ersten Halbjahr 1956 abgeschlossen werden, wofür der stellvertretende Minister Gundobin angewiesen wurde, innerhalb von 5 Tagen den Stundennachweis des Personals des Eisenbahnverkehrs zur Genehmigung vorzulegen. Das Zeugnis wurde durch die Verordnung des Eisenbahnministers der UdSSR Nr. 91Ts vom 28. September 1955 genehmigt. Es handelte sich um eine Liste von Positionen von Eisenbahnarbeitern, die "in direktem Zusammenhang mit dem Zugverkehr, dem Personenverkehr und dem Gütertransport standen". Die Liste umfasste Positionen in den Diensten, die Teil des Managements und der Abteilungen der Eisenbahnen waren. In den Anmerkungen hieß es: „1) Der obere, obere und mittlere Kommandant darf Stiefel und Hosen tragen – eine Brücke. 2) Der höchste, leitende und mittlere Kommandant der Straßen des Kaukasus, Zentralasiens und des Südens darf weiße Jacken - weiße Hosen tragen. 3) Bei Hüten, Schuhen, Knopflöchern und Abzeichen werden die Tragezeiten nicht festgelegt, da sie von Mitarbeitern gegen Barzahlung im Einzelhandelsnetz gekauft werden."

Hallo, Schatz.
Ich weiß nicht, wie es Ihnen geht, aber ich persönlich benutze ein solches Verkehrsmittel wie die U-Bahn jeden Tag und viele Male. Ich bin daran gewöhnt, es ist bequem für mich und spart mir viel Zeit. Beim wiederholten Ab- und Absteigen in der U-Bahn achte ich ständig auf so einfache und gewöhnliche Dinge wie die Schultergurte von U-Bahn-Mitarbeitern. Haben Sie auf sie geachtet?
Eine Frage könnte sich stellen: Warum tragen Metroarbeiter meiner Meinung nach Schultergurte? Sind sie mit Strafverfolgungsbehörden und der Armee verwandt? Gute Frage. Sei nicht verwandt. Aber gleichzeitig - die U-Bahn ist ein strategisches Objekt, das wie ein Augapfel bewacht wird, und da die U-Bahn früher zum System der Eisenbahnabteilung gehörte, sollten Sie die Uniform und die Abzeichen nicht überraschen.
Ich möchte Sie gleich warnen - ich studiere das Thema nur und bin zumindest kein Experte auf diesem Gebiet. Nur am Lernen. Werfen Sie deshalb - wenn Sie Fehler gemacht haben - bitte keine verfaulte Kiwi, sondern korrigieren oder ergänzen Sie mit interessanten und korrekten Informationen.
Soweit ich verstanden und herausgefunden habe, sind Schulterklappen in der U-Bahn nicht mit Rängen wie in paramilitärischen Organisationen verbunden, sondern mit Positionen. Alle Positionen in der U-Bahn können in 5 ungleiche Teile geteilt werden.
Privates, Junior-, Mittleres, Senior- und höheres Führungspersonal.
Ein Gewöhnlicher im Gleisdienst ist beispielsweise ein Gleisbauer für die Weichenwartung oder ein Gleis- und Stromschienenfahrwerk. Sie werden von einem Assistenzfahrer begleitet. Und ihre Schulterklappen sind so:

Schultergurte gibt es übrigens in verschiedenen Farben:
Weiß - Hemd
Hellblaues Freizeithemd
Marineblau - Tunika und Jacke mit Reißverschluss.
Als nächstes haben wir einen Juniorenkader. Dies ist zum Beispiel ein Einsteller für einen Gleismess- und Fehlersuchwagen. Oder ein Fahrer ohne Klasse oder ein Fahrer der 3. Klasse:

Dahinter steht die durchschnittliche Zusammensetzung. Dies - der Obermeister der Strecke (Abschnitte) der Strecke oder der Obermeister für die laufenden und größeren Reparaturen der Strecke. Dazu gehört auch ein Fahrer zweiter oder erster Klasse, der zusätzlich zur Arbeit auf der Strecke in und zwischen den Betriebshöfen ein- und ausfahren darf. Hier die Schultergurte:

Ebenso gehört nach meinem Verständnis auch der Fahrlehrer zur durchschnittlichen Zusammensetzung. Driver-Instructor - überwacht die Arbeit des Fahrers auf der Linie und weist die Fürsprecher usw. an. usw.:

Als nächstes haben wir den leitenden Kommandostab.
Dazu gehören der stellvertretende Depotleiter, der Leiter verschiedener Dienste im Depot - Reparatur, Betrieb. Auch der Chefingenieur des Depots. Die Schultergurte sind wie folgt:

Strecken-, Depot- oder Abteilungsleiter:

Als nächstes haben wir den höchsten Befehlshaber. Es sieht alles so aus. Aber ich habe so etwas noch nie gesehen.

Habt eine schöne Zeit des Tages.

Chevrons der Russischen Eisenbahnen kennzeichnen die Mitgliedschaft im Dienst der Russischen Eisenbahnen sowie das Dienstalter. Außerdem werden spezielle Streifen der Russischen Eisenbahn von Sicherheitskräften getragen. Einige Privat- und Luxuszüge haben auch eigene Mitarbeiter und Markenabzeichen für sie.

Ich muss sagen, es gab viele Möglichkeiten. Die Russischen Eisenbahnen wählten die besten aus und veranstalteten eine echte Modenschau, bei der die Jury die von Victoria Andriyanova kreierte Form wählte.

Was ist an diesem Formular interessant? Es verbindet eine Verbindung mit der historischen Vergangenheit der Eisenbahn und modernen modischen Motiven. Bequem und funktional ist diese Form auch schön. Im Jahr 2009 haben wir seine Funktionstests durchgeführt: Er hat sie perfekt bestanden! Bis 2013 wurde das Formular landesweit eingeführt.

Entdecker-Kit für Frauen... Anzug: graue Hose und grauer oder roter Rock, Blusen - rot, blau und weiß - mit verschiedene LängenÄrmel, graue Strickweste, graue Jacke mit Reißverschluss mit roter Paspel entlang. Eine Arbeitsschürze mit Jacke ist möglich. Accessoires: Seidenschal, roter Wollschal, Markenmütze. Winterkleidung: schwarzer wattierter Mantel mit gegerbtem Schaffellhut mit Kokarde.

Männlicher Leitersatz... Anzug: graue Hose, Hemden - weiß und blau - mit verschiedenen Ärmellängen, grau gestrickte Weste... Jacken: graue Jacke mit roter Paspel ohne Futter, Jacke mit Futter aus Regenmantelstoff. Eine Arbeitsschürze mit Brust ist möglich. Zubehör: Mütze, Krawatte mit Gummizug, Krawattenklammer. Winterkleidung: Regenmantel mit Futter, Schaffellmütze.

Bausatz für Lokbesatzungen ... Anzug aus Nanotechnologie-Gewebe, graphitfarbene Reißverschlussjacke, Hose, Hemd, graue Strickweste. Accessoires: die charakteristische Krawatte des Fahrers, eine Mütze mit roter Paspel auf der Krone und ein graues Band am Band. Winterkleidung: schwarze Jacke mit Futter.

Kassierer Kostüm... Anzug: graue Jacke aus Halbwollstoff, graue gerade Röcke oder Hosen, rote Weste aus Halbwollstoff, Blusen verschiedene Farben mit unterschiedlichen Ärmellängen. Accessoires: Seidenschal mit den Symbolen der JSC "Russische Eisenbahn".

Chevrons auf der Uniform der Russischen Eisenbahnen

Die Russische Eisenbahn hat eine eigene Wache - das private Sicherheitsunternehmen "Russian Railways Guard". Wie jedes Sicherheitsunternehmen haben sie ihre eigenen Streifen. Die Position von Chevrons auf der Uniform eines Sicherheitsbeamten der Russischen Eisenbahn ist streng geregelt.

Auf der rechten Schulter ist ein Uniformabzeichen über die Zugehörigkeit zum Schutz der Russischen Eisenbahn angebracht. Der Standardabstand von der Oberkante des Aufnähers bis zur Schulternaht beträgt 8 cm Bei einer Tasche am Ärmel wird der Aufnäher mittig auf die Tasche genäht.

Die Mitarbeiter der Russischen Eisenbahnen, sowohl das Lokomotiv- als auch das Zugpersonal, tragen laut Stellenbeschreibung bestimmte Uniformen. Wir werden in diesem Artikel darüber sprechen, was es ist, die Form der russischen Eisenbahner - wir geben ihre kurze Beschreibung, Sorten, Insignien, Entstehungsgeschichte und Modifikation.

Über moderne Form

Die Uniform des Mitarbeiters weist auf seine Beteiligung an der Russischen Eisenbahngesellschaft hin. Das Tragen ist für alle Baueinheiten verpflichtend. Die Zugehörigkeit zu einer regionalen Niederlassung des Unternehmens wird durch ein spezielles Zeichen auf dem Ärmel einer Jacke oder eines Hemdes angezeigt - die Abkürzung der Niederlassung Eisenbahn... Rentner-Eisenbahnarbeiter haben das Recht, ihre Uniformen mit den Abzeichen zu tragen, die sie zum Zeitpunkt der Pensionierung erhalten haben.

Vertreter der "Russischen Eisenbahn" bemerken zu ihrer neuen Eisenbahnuniform folgendes:

• Einhaltung der universellen neuen Unternehmensmarke.
• Vermeiden Sie irgendeine Art von Militarismus.
• Berücksichtigung historischer Traditionen, Beachtung ihrer Kontinuität.
• Komfort, Bequemlichkeit, Funktionalität und Sicherheit von Alltags- und volles Kleid Eisenbahner.
• Ästhetisch Aussehen, Originalität, Anklang an Moderne Modetrends im Bereich Arbeitskleidung.

Für jeden Mitarbeiter wird ein vorgefertigter Satz von Modellen von Garderobenartikeln und Accessoires bereitgestellt, die zusammen eine Unternehmensuniform bilden. Gleichzeitig darf nichts von sich selbst hinzugefügt werden - ein Ornament, ein Kopfschmuck, ein Pullover, ein Hemd usw. Die Funktionsweise des Formulars lautet wie folgt:

• Anzug - zwei Jahre.
• Äußere Winter- und Halbsaisonbekleidung (Regenmäntel, Jacken, Mäntel) - 4 Jahre. Für Arbeitnehmer bei - 3 Jahren.

Auf allen Uniformen der Eisenbahner ist das Abzeichen - ein oval konturierter grauer Schild mit rotem Rand und rot stilisierten gestickten Buchstaben "RZD" obligatorisch. Es muss auf den linken Ärmel passen - Hemd, Anzug, Oberbekleidung.

Es gibt vier Haupttypen von Formularen:

• Dirigenten;
• Dirigent;
• Arbeiter der Lokomotivbesatzung;
• Kassierer.

Anforderungen an die Uniformen der Russischen Eisenbahnen

Die Eisenbahneruniform, deren Foto Sie im Artikel sehen, muss folgende Anforderungen erfüllen:

• ästhetisches Aussehen;
• Rentabilität;
• Verschleißfestigkeit;
• Praktikabilität;
• Sicherheit;
• minimale Abweichung von Traditionen;
• Anpassung an die moderne Mode.

Darüber hinaus sollte es im Einklang mit den wichtigsten Unternehmensfarben des Unternehmens - Grau, Silber, Rot und Dunkelblau - hergestellt werden. Auf die Auswahl eines geeigneten Stoffes wird viel Wert gelegt. Sie muss atmungsaktiv (gyroskopisch), schmutzabweisend, vorbildlich geformt und knitterfrei sein.

Eine wichtige Bedingung ist die vergleichsweise geringe Billigkeit des Materials – immerhin wird das Personal der Russischen Eisenbahn auf mehrere Millionen geschätzt. Daher sollte beim Schneiden ein Minimum an Kosten anfallen. Wichtig ist, dass die Form nach russischen Mustern gestaltet ist.

Arbeiterklassen und Overalls

Die Uniform der russischen Eisenbahner, deren Foto Sie im Material sehen werden, ist der Overall der fünf Hauptklassen von Arbeitern der Russischen Eisenbahn:

• Top- und mittlere Führungskräfte.
• Führer der Juniorenkategorie und Rang und Datei.
• Arbeiter von Markenzügen.
• Arbeiter der Lokomotivbrigaden.
• Bahnhofsmitarbeiter.

Beschäftigte der ersten drei Klassen tragen neben legerer und formeller Kleidung auch einheitliche Oberbekleidung. Die Fahrer werden mit Westen und leichten Jacken versorgt. Für Kassenmitarbeiter wird keine Oberbekleidung zur Verfügung gestellt. Betrachten wir die Komponenten der Formen der beliebtesten Klassen.

Entdecker-Kit für Frauen

Diese weibliche Eisenbahnuniform besteht aus folgenden Elementen:

• Seidenhalstuch mit Symbolen der Russischen Eisenbahn.
• Markenhut mit Firmenlogo.
• Wintermütze aus Schaffell, verziert mit einer Kokarde.
• Roter Wollwinterschal.
• Röcke: rot (Kleid) und grau (lässig).
• Blusen mit verschiedenen Ärmellängen: weiß, blau und rot.
• Graue Strickweste.
• Graue Hose.
• Graue Jacke mit Reißverschluss, eingefasst mit roter Paspel.
• Arbeitsschürze.
• Warmer dunkler Wintermantel.

Männliches Set

Die neue Form eines Eisenbahnarbeiters besteht aus folgenden Komponenten:

• Signature Krawatte und Clip daran.
• Deckel.
• Schaffellmütze für den Winter.
• Arbeitsschürze.
• Shirts mit verschiedenen Ärmellängen - weiß und blau.
• Graue Strickweste.
• Graue Hose.
• Zwei Arten von Jacken - grau ohne Futter, verziert mit roten Paspeln und mit einem Futter aus Regenmantelstoff.
• Warmer Winterregenmantel mit Futter.

Uniform der Lokomotivbrigade

Laut den Machern wird diese Eisenbahnuniform mit der neuesten Nanotechnologie hergestellt - der verwendete Stoff ist strapazierfähig, verschleißfest und schwer zu verschmutzen. Das Kit selbst besteht ebenfalls aus mehreren Komponenten:

• Unterschrift Krawatte des Fahrers.
• Die Mütze ist mit einem grauen Band am Band und einer roten Umrandung an der Krone verziert.
• Graphite Uniformjacke mit Reißverschluss.
• Isolierte dunkle Jacke mit Futter.
• Graue Strickweste.
• Arbeitshose.
• Shirt.

Stationsarbeiteruniform

Die Kleiderordnung der Bahnkassierer sowie anderer Mitarbeiter des Bahnhofs ist wie folgt:

• Gebrandeter Seidenschal mit Symbolen der "Russischen Eisenbahn".
• Blusen mit unterschiedlichen Ärmellängen und Farbvariationen.
• Grauer gerader Rock.
• Hose eines ähnlichen Stils.
• Halbwollrote Weste (Anzugstoff).
• Graue Jacke aus Wollmischung.

Besonderheiten und Funktionen

Die Uniform für die Mitarbeiter der Markenzüge wurde separat entwickelt - die Künstler-Designerin Alena Petrova und das Unternehmen der BTK-Gruppe wurden im Projekt erwähnt. So wurden für die Arbeiter von "Sapsan", "Lastochka" und anderen registrierten Zügen spezielle Formen eines Eisenbahnarbeiters entwickelt, von denen unten ein Foto vorgestellt wird. Neben einem Anzug, Oberbekleidung hat sie auch ausgezeichnete Krawatten, Halstücher, Damen- und Herrenschals und so weiter.

Bemerkenswert ist, dass für den Chef der Russischen Eisenbahn eine Uniform angefertigt wurde. Der Stoff für ihn wurde extra aus Großbritannien mitgebracht und die Arbeit war komplett handgefertigt. Schultergurte, Manschetten und Kragen wurden bestickt Spezialgewinde Silber enthalten.

Ein weiteres Merkmal, das alle Uniformen der Mitarbeiter der Russischen Eisenbahn vereint, sind die identischen Knöpfe, die speziell vom Wappenrat unter dem Präsidenten entworfen wurden. Sie sind ein rundes Silberprodukt mit Seiten und dem Emblem der wichtigsten russischen Eisenbahngesellschaft.

Über das Erstellen eines neuen Formulars

Die Modernisierung der Uniform begann 2003, als die Eisenbahngesellschaft den Start eines Wettbewerbs für alle Modedesigner ankündigte. Die Bedingungen waren Daten aus einer Befragung der Eisenbahner selbst - was ihnen in der alten Form unbequem und hässlich erschien, hätte für die neue zum Tabu werden sollen.

Drei Jahre später fand eine Vorführung von Mustern sowohl der Eisenbahneruniform als auch der dazugehörigen Accessoires und Abzeichen statt. Sehr prominente Modedesigner präsentierten ihre Arbeiten:

• Petersburger Salon von Elena Badmaeva.
• Moskauer FPK "Expozentrum".
• Tschuwaschisches Modehaus I. Dadiani.
• Das Moskauer Studio von Denis Samachev und viele andere. DR.

Als Siegerin wählte die Jury jedoch die Moskauer Designerin Victoria Andreyanova. Es waren ihre Werke, die sowohl originell als auch modern wirkten und sich auf die historische Vergangenheit der Eisenbahnen bezogen. 2008 fand die erste umfassende Modenschau für Schaffner, Kassierer und Maschinisten statt. Im nächsten Jahr wurde auf der Oktoberbahn die erste Versuchscharge der Kleidung eingeführt. Und bereits 2010 wurde das Formular, das unter Berücksichtigung aller Wünsche und Anregungen der Mitarbeiter modifiziert wurde, schrittweise in allen Zweigen der Russischen Eisenbahn massiv umgesetzt.

Eisenbahnstudentenuniform

Im Gegensatz zu den Kaderarbeitern ist die Uniform der Studenten von Eisenbahnbildungseinrichtungen nicht einheitlich. Die Schüler eines jeden von ihnen müssen jedoch im Unterricht bestimmte Kleidung tragen - in vielerlei Hinsicht ähnelt sie den Uniformen der Eisenbahner:

• Strenge gerade Röcke und Hosen in Schwarz oder Dunkelblau.
• Ein klassisches Eisenbahnhemd mit Schulterträgern und manchmal ein gewisses Abzeichen - blau oder weiß.
• Binden Sie mit einem Halter in Form eines Eisenbahnverkehrssymbols.
• Manchmal - eine Strickweste mit Markeneinfassung.
• Mütze oder Garnisonsmütze mit dem Markennamen der Russischen Eisenbahnen.

Weit verbreitet ist auch die Praxis sogenannter Studententeams, bei denen im Sommer Studenten von nicht zum Kernbereich gehörenden Hochschulen und Universitäten für eine Teilzeitbeschäftigung als Guides rekrutiert werden. Die Jungs tragen eine Uniform ähnlich der von Bahnstudenten. Oft zeichnen sie sich durch eine einheitliche, jungfräuliche Jacke mit einer Reihe von Streifen aus - dem Namen und dem Emblem der Abteilung selbst, Bildungseinrichtung, die Art der Tätigkeit des jungen Arbeitnehmers, die Stellung in der Studentenschaft. Der Name kommt vom Wort "Jungfrauenland" - in der Sowjetzeit war es der Name der modernen Sommerferien und dann - des Sommerarbeitssemesters.

Die Uniform der Eisenbahner des zaristischen Russlands

Die Geschichte der Eisenbahneruniform beginnt 1809. Und es ist mit dem Institut des Ingenieurkorps verbunden, die Institution war paramilitärisch, was die Form ihrer Kadetten und Absolventen beeinflusste. Ihre Titel wurden durch silberne Schulterklappen mit vergoldeten Sternen ausgezeichnet. Bis 1867 trugen die Absolventen Militäruniformen. Von 1830 bis 1932 zeichneten sich die Eisenbahner auch durch Knöpfe mit einem kreuzförmigen Anker und einer Axt aus.

Über die Uniformen der ersten Mitarbeiter ist wenig bekannt. Für Mitarbeiter der Eisenbahn Zarskoje Selo wurden sie beispielsweise aus dem Ausland ausgestellt. Feuerwehrleute, Maschinisten und ihre Assistenten, Schaffner und Chefdirigenten trugen eine Militäruniform und einen Helm. Auch die letzten beiden Kategorien hatten das Recht, ein faszinierendes Messer zu tragen. Ab 1855 wurden die Dienstjahre mit speziellen Silberborten gekennzeichnet: 5 Jahre - für Ärmelbündchen, 10 Jahre - für Kragen und Mützen.

Die erste einheitliche Form wurde 1878 eingeführt. Die Unterschiede hingen von der Kategorie ab:

• Gleisbauingenieur;
• ein Beamter der Zentrale;
• Beamter des Regionalbüros;
• gewöhnlicher Angestellter.

Die Unterschiede sind die Farbe der Paspel, die rot, blau, gelb und grün war.

Im Jahr 1904 hatten Ingenieure und Beamte 7 Arten von Uniformen:

• jeden Tag;
• Straße;
• gewöhnliche;
• Sommer;
• Haustür;
• Besondere;
• festlich.

Betrachten Sie die wichtigsten Meilensteine ​​in der Geschichte der sowjetischen Form eines Eisenbahnarbeiters in Rostow und anderen Städten:

• 1926 - Einführung der ersten sowjetischen Uniform für einen Eisenbahner.
• 1932 - das Erscheinen neuer Merkmale: blaues Tuch und rote Insignien an den Knopflöchern - Sterne, Sechsecke, Ecken.
• 1943 - das Erscheinen von persönlichen Titeln und Abzeichen auf Schultergurten. Die Zugehörigkeit zu dem einen oder anderen Bereich der Eisenbahnwirtschaft wurde durch ein besonderes Emblem bestimmt: ein Brückenbauer, eine Dampflokomotive - Lokomotiven, ein Wagen - ein Schaffnerteam, ein sowjetischer Hammer und eine Sichel vor dem Hintergrund eines französischen Hammers und Schlüssel - ein Verwaltungsdienst.
• 1955 - Die Uniform nahm ein zivileres Aussehen an und die Abzeichen wanderten zu den Knopflöchern.
• 1963 - das Erscheinen des eigenen Zeichens der UdSSR-Eisenbahn - ein von Flügeln umrahmtes Rad.
• 1973, 1979 - Änderungen der Abzeichen.

1995 erschien neue Form Eisenbahner der Russischen Föderation:

• Querhalbläufer mit sich kreuzenden Sternenreihen.
• Emblem: ein Rad in Form einer Ellipse mit Flügeln (für höhere und mittlere Kommandeure ist es in goldener Farbe gestickt, für Nachwuchsführungskräfte und einfache Mitarbeiter - in goldenem Metall).
• Mützenabzeichen am Kopfschmuck: goldenes technisches Zeichen (Hammer und verstellbarer Schraubenschlüssel) in Ellipse umrahmt von Flügeln und Lorbeerzweigen.

Wie wir aus diesem kurzen historischen Exkurs, Beschreibungen und Fotografien der aktuellen Uniform der Eisenbahner erkennen können, ist die moderne Arbeitskleidung der Arbeiter der Russischen Eisenbahn in der Tat die bequemste, ästhetisch ansprechendste und harmonischste in verschiedenen Kombinationen für alle Jahreszeiten.

Der Eisenbahnverkehr der Ukraine unterliegt der Zuständigkeit des Ministeriums für Infrastruktur. Wie Mitarbeiter anderer strategischer Staatsstrukturen erhielten ukrainische Eisenbahner besondere Symbole. Wenn man weiß, wie man "liest", wird es nicht schwierig sein, den Rang und damit den Verantwortungsbereich eines Eisenbahnangestellten zu bestimmen.

Die Liste und Gestaltung des Emblems der Eisenbahner wurde durch das Dekret des Ministerkabinetts der Ukraine vom 11. Dezember 1996 unter der Nr. 1508 "Über die Zeichen der Verbreitung und Bildung von Marken im öffentlichen Verkehr" genehmigt.

Nach der aktuellen Version des Dokuments umfasst die Liste der charakteristischen Elemente:

• Bezeichnung von Waren und Dienstleistungen Ukrzaliznytsia;
• technisches Zeichen;
• Schulterabdrücke;
• Stickerei am Kragen;
• Knopflöcher;

Es ist ein Bild eines Rades, das sich in einem bestimmten Winkel zum Betrachter befindet. Seine vertikale Abmessung beträgt 18 mm und die horizontale Abmessung beträgt 8 mm. An die Radachsen schließen sich stilisierte Kotflügel mit einer Spannweite von 60 mm an. Das Emblem ist in Goldfarbe mit Stickerei für den obersten Kommandanten und in Form eines Metallabzeichens für den Rest der Mitarbeiter ausgeführt.

Das Warenzeichen sind stilisierte Buchstaben UZ, die in einem Bogen angeordnet sind, der die Ordnung eines ¾-Kreises bildet und in die seitlichen Vorsprünge übergeht. Das Bild wird in Gold auf dem gewünschten Hintergrund angezeigt.

Das technische Zeichen wird von einem gekreuzten Hammer und einem Schraubenschlüssel gebildet.

Für verschiedene Positionen werden ein individuelles Erscheinungsbild und ein Verfahren zur Herstellung von Emblemen für Mützen, Schultermarkierungen und Knopflöcher bereitgestellt.

Abzeichen des Generaldirektors von Ukrzaliznytsia und seiner Stellvertreter

Der Kragen der Hauptränge ist mit bestickten Lorbeerzweigen verziert.

Schulterabzeichen sind entlang der Kontur eingefasst und mit einem 15 mm Knopf mit Wappen befestigt.

Für den Generaldirektor sind zwei Lorbeerzweige in Gold gestickt, über denen das kleine Wappen der Ukraine 4x2,4 cm groß ist.

Beim Ersten Stellvertreter sind die Lorbeerzweige in einem Kreis geschlossen, in dem sich ein fünfzackiger Stern mit einem Durchmesser von 25 mm befindet. Das Handelssymbol wird in der oberen Zone platziert.

An den Schultergurten des Stellvertreters bilden die Äste einen Halbkreis.

Die Kokarde ist eine Stickerei 100 ... 165 mm breit und bis zu 50 mm hoch.

Symbole des höchsten Kommandostabs

Die Kokarde ist aus goldenem Metall, bis 3 cm breit und bis 4 cm hoch, Mittelpunkt der Komposition ist das Wappen auf dunkelgrünem Grund.

Der Hauptunterschied liegt in den Schulterflecken. Die Kategorie der gehaltenen Position wird mit einer Anzahl von Sternen von 21 Millimetern angezeigt. Darüber befindet sich ein gesticktes technisches Zeichen des Dienstes.

Abzeichen der Oberbefehlshaber

Kokarde - metallisch oder gelb metallisiert. Das Design ist für das übrige UZ-Personal gleich.

An den seitlichen Schultergurten mit einer Einkerbung von 8 mm sind zwei Gallonen von 3 mm aufgenäht. Die Kategorie wird durch eine entsprechende Anzahl von 15 mm Sternen angezeigt. Das technische Schild ist aus Metall.