"In der dritten Woche vom August 1942 gab Hitler eine Bestellung, um die Massenproduktion des Tankchassis VK450-1 (P) zu stoppen und gleichzeitig angewiesen, eine schwere selbstfahrende Artillerieinstallation im Tiger-Tankkorps zu entwickeln von Porsche - Schwerere Panzer Selbstfahrlafette Tiger. Bald Design wurde das Design erneut suspendiert - die Installation einer schweren Feldpistole auf das Chassis eines schweren Tanks schien in einem rein finanziellen Plan übermäßig teuer zu sein. Die Waffen des großen Kalibers besetzten in der Regel Brennpositionen In Verbindung mit dem, in dem die leistungsstarke Reservierung des mit einer solchen Waffe bewaffnete sich mit einer solchen Waffe nicht weit entfernt hat, verlor einfach die Bedeutung.

Design-Arbeit nach einem Teiljahr wurde wieder aufgenommen, aber jetzt wurde ein schwerer Kämpfer von Tanks, der mit einem erhebten Anti-Flug-Flug-Flug-Flug-Flug-FLAK-41 bewaffnet war, entworfen. Die Verwendung eines Tankchassis, um für Realitäten relevante Kämpfertanks zu schaffen, als das Design einer gut gepanzerten selbstfahrenden Artillerieanlage eines großen Kalibers. Solche Maschinen konnten in der Offensive die Flanken der Tankteile abdecken, und in der Verteidigung, kämpfen erfolgreich die Positionen "Hinterhalt" mit den feindlichen gepanzerten Fahrzeugen.

In beiden Fällen mussten die Tanks keine schnellen Würfe auf grobes Gelände herstellen, die das Chassis des Professor-Porsche körperlich nicht fähig war. Gleichzeitig erweiterte die kraftvolle Rüstung den Spektrum an Tankkämpfern, wodurch sie auch aus offenen Kämpferpositionen handeln können, von denen die Verwendung von Lichtkämpfern von Tanks nicht möglich war. In dieser Zeit hatten die deutschen Streitkräfte keine anderen Schlösserschlösser, mit Ausnahme der Lungen, die auf dem Chassis von Pz.KPFW-Tanks erstellt wurden. I. pz.kpfw. II. Pz.kpfw. 38 (t).

Video: Nützliche Vorlesung Yuri Bahurin über Sau "Ferdinand"

Die Besatzung dieser Tankwehrkämpfer hatten praktisch keine, außer für den Waffenschild, der vom Feuer des Feindes genäht wurde. Die Bewaffnung von Lichtkämpfer Tanks verließen das Beste. Sogar die selbstfahrenden Hemden der Merder-Serie, die mit Anti-Tank-75-mm-Kanonen von Krebs-40 und Trophäen-Sowjetfeldwaffen eines Kalibers von 76,2 mm bewaffnet, durchbohrten die kopflose Rüstung von schweren Tanks nur aus maximalen kurzen Entfernungen. Die Anzahl der vollständig gepanzerten Assault-Guns Slug III wurde abgesehen, außerdem waren 75-mm-Kurzschlüsse dieser selbstfahrenden Waffen nicht für die Bekämpfung von ernsthaften Tanks geeignet.

22. September, Waffenminister Albers Speer offiziell Team Porsche Design Sturmgeschüttchen Tiger 8,8 cm L / 71-Maschine bestellen. In den Tiefen von Nibelungent erhielt das Projekt eine Chiffre "Type 130". Option der Anti-Tank-Pistolenkrebs-43. Die für selbstfahrende Selektion war die Bezeichnung "8,8 cm PAK-43/2 SF L / 71" - 88 mm Anti-Tank-Pistole der Probe von 1943 2 - und Modifikationen mit einer Lauflänge von 71 mm für selbstfahrende Artillerie-Installation. Selbst vor dem Bau des Prototyps änderte der Selbstpropeller die Bezeichnung auf "8,8 cm Pak-43/2 SLL L / 71 Panzerjager Tiger (P) Sd.KFZ. 184. Dann gab es noch so viel umzusetzen, dass es notwendig war, eine Frage zu stellen: "Wie lautet Ihr Name ... jetzt?" Der eigene Name "Ferdinand" fand statt. Interessanterweise erschien der Name "Ferdinand" im offiziellen Dokument nur am 8. Januar 1944. und der erste offizielle Name der schweren selbstfahrenden Site erhielt nur den 1. Mai 1944 - "Elefant", analog mit einem schweren Selbstantrieb -Arbeitsanbau auf dem pz.sfl Chassis. III / IV "OUTSHORN". Rhino und Elefant - sowohl afrikanische Tiere.

"Ferdinand" wurde geboren

Der Self-Propeller Typ 130 wurde in enger Zusammenarbeit mit der Berliner Firma Alketete entwickelt, die eine große Erfahrung gemacht hatte, selbstfahrende Artillerinstallationen zu entwerfen. Zeichnungen des ursprünglichen selbstfahrenden Projekts "Typ 130" wurden am 30. November 1942 unterzeichnet. Zwei weitere Wochen früher als WAPUF-6, der Tankabteilung des Waffenmanagements der Wehrmacht, genehmigte die Umwandlung von 90 Chassis von Gankov "Tiger" Porsche in Selbstfahrer. Die Umwandlung, die an der Gestaltung und dem Layout des Chassis zahlreicher Änderungen beteiligt waren.

SAU-Layout- und Buchungsschema "Elefant / Ferdinand"

Die Kampfabteilung wurde in den strengen Teil des Rumpfes, des Motors - in der Mitte des Gehäuses übertragen. Die Wiederverbindung des Autos war mit der Notwendigkeit verbunden, das Ausgleich der Maschine aufgrund der Platzierung im Heck der schweren festen Anmeldung mit beispielloser Buchung - 200 mm Stirn und 80 mm zu bewahren. Die Protokollierung wurde wegen der langen in den Heck platziert. 7 m. Laufpistole. Ein solches Layout ermöglichte es, eine mehr oder weniger akzeptable Gesamtlänge der Maschine aufrechtzuerhalten - der Kofferraum war fast nicht außerhalb des Gehäuses.

Unterschiede zwischen Ferdinand und Elefanten.

Auf Elefanta gab es eine Circuits-Maschinenpistole-Installation, die mit zusätzlicher Overhead-Rüstung bedeckt ist. Die Buchse und der Holzständer für Pegos werden in den Heck überführt. Frontfender sind mit Stahlprofilen verstärkt. Befestigung für Ersatzgleise, die von den vorderen Kehrern entfernt werden. Die vorderen Scheinwerfer werden demontiert. Ein Sonnenschutzvisier ist über den Inspektionsinstrumenten des Fahrermechanikers installiert. Auf dem Dach des Schneidens montiert das Commander-Turm entlang des Reifens des Commander Turms der Stug III Angriffsgewehr. An der Frontwand des Schneidens der Rinne zum Ablassen des Regenwassers. Auf der "Elefanta" im Stern ist die Instrumentalbox installiert. Hintere Singen werden mit Stahlprofilen verstärkt. Der Vorschlaghammer wird auf ein Speiseblatt des Schneidens übertragen. Anstelle von Handläufen auf der linken Seite des Zufuhrblatts werden die Ruts für Ersatzgleise hergestellt.

Die Fabrikcrew ist neu, noch nicht gefärbt, selbstfahrende FGSTNR, 150 096, der gerade vom Fabrikworkshop von Nibelungentver, der sonnige Maimorgen von 1943, herausgezogen wurde. Die Fahrgestellnummer ist ordentlich in weißer Farbe im Frontalteil der Fall. Auf dem vorderen Teil des Schneidens der gotischen Schriftart mit Kreide "Fahrbar" (für einen Run). In der letzten Produktionsserie umfasste nur vier Kämpfer von Ferdinand-Tanks.

Noch vor der Unterzeichnung der gesamten Reihe von Arbeitnehmerzeichnungen von selbst angetriebenen Selbstfahrten im Dezember 1942. Das Unternehmen Nibeluncell subventionierte das Unternehmen Eisenverka Oberdanau von Linz, um mit der Arbeit beginnen, aber die Wiederausrüstung des ersten 15 Corps von Tanks in den Tanks Im Januar 1943. Die letzten 90 Gebäude wurden von NPBELUGERGENVER April 1943 hergestellt und versendet
Inzwischen. Wir mussten ablehnen, die Pläne der Endmontage der selbstfahrenden Firma von Alciett aus zwei Gründen abzulehnen.

Die ersten - fehlende spezielle SSYMS-Eisenbahnförderer. Die vor allem für den Transport von Tigertanks in den bedrohten Bereichen der östlichen Front verwendet wurden. Der zweite Grund: Der Firma Alkete war der einzige Hersteller der extrem notwendigen Front der Stug III-Angriffswerkzeuge. In Bezug auf die Anzahl der, von der die vordere Appesischen wirklich unersättlich blieb. Die Montage des Selbstpropellers "Typ 130" legte das Kreuz auf die Herstellung von Stug III Assault-Implementierungen für einen langen Zeitraum.

Zeichnung der Sau-Suspension "Elefant / Ferdinand"

Sogar die Herstellung von Senkung des Selbstpropellers "Typ 130". Für die gemäß dem Fertigungsplan, Alkete beantwortet wurde, wurde ein Getreide aus Essen in das Unternehmen überführt, das übrigens im Tempo der Herstellung von Tigertanks ernsthaft beeinträchtigt wurde. Kooperationsfirmen Nibelungenverke - Alketet beschränkte sich auf Travel-Experten von Alketets Schweißer auf Nibelununkel, um bei der Endmontage schwerer Selbstfahrer in der Porsche-Anlage zu helfen.

Neu "Ferdinand" zu Beginn einer langen Reise von der Anlage nach vorne. In der selbstfahrenden Pflanze wurde es in einer Farbe -Dukeigelb lackiert, die Kreuze wurden an drei Stellen aufgetragen, die der Raum nicht malt hat. Maschinen wurden oft ohne Waffenmasken aus der Anlage geliefert. Mobiles fehlten in vielen Fotos von Selbstpropeller aus dem 654. Bataillon der Klappen auf den "Ferdinanden". Die Instrumentalbox ist Standard - auf der rechten Seite befinden sich die Ersatzgleise der Raupen direkt hinter den Hüften auf den Flügeln. Coussi Tug Haken sind nachgezogen.

Am 8. Mai 1943 wurde der letzte "Ferdinand" (FGSTNN 150 100) mit der Montage abgeschlossen. Später trat dieses Auto in die 4. Plattform der 2. Firma des 653. Bataillons schwerer Kämpfer von Tanks ein. Das Auto "Yubel" schmückt zahlreiche Inschriften, die von Kreide gemacht werden. Das Auto wird festlich von Bäumen und Muschellayouts entfernt. Eines der Inschriften "Ferdinand" bedeutet, dass ein solcher Name auf NibelungeneVere bereits im Mai 1943 erschien

Am 16. Februar 1943 wurde der erste Prototyp eines schweren Kämpfertanks (FGSR.Nr. 150 010) von Nibelungent gesammelt. Laut dem Plan sollte der letzte der vom Gankov-Kämpfer befohlenen 90er Jahre am 12. Mai in den Kunden gestellt werden. Aber die Arbeiter gelang es, den letzten Stug Tiger (P) (FGSt. Nr. 150 100) vor dem Zeitplan zu übergeben - 8. Mai. Es war ein Arbeitsgeschenk an das Unternehmen Nibelunbahnfront.

Schneidkästen der Box, das Unternehmen Krupp aus Essen in Form von zwei Abschnitten, die beim Zusammenbauen von Bolzen verbunden waren.
Die ersten Tests der beiden Ferdinand (FGST.Nr. 150010 und 150011) fanden vom 12. bis 23. April 1943 in Kummersdorf statt. Die Maschine war auch eine positive Bewertung der Testergebnisse und wurde für den Betrieb auf dem Feld empfohlen. Ein solches Ergebnis des Tests ist schwierig, eine Überraschung zu rufen, das Gas ist für den Sommer geplant, der "Citadel" -Operation war geplant, deren Satz, in dem die neuesten gepanzerten Fahrzeuge verwendet wurden. Die Operation "Citadel" sollte für schwere Kämpfer von Tanks durch echte Suchversuche, Tests von Beta-Zitaten und Subtext werden. Nur testen.
Keine besonderen Kommentare waren erschossen.

Zu diesem Zeitpunkt wurde der Name "Ferdinand" in allen Kreisen fest behoben. Ferdinand in seiner letzten Form unterschieden sich von dem Projekt "Typ 130" klein, aber extrem wichtiger Gegenstand. Bei den Assault-Tools wurde "Typ 130" für eine Kursmaschinenpistole zur Selbstverteidigung gegen die Infantininfanterie bereitgestellt. Es besteht kein Zweifel, dass, wenn das Autodesign von Alketet beantwortet wurde, die Maschinengewehr gerettet würde.

Bei Krupp störten sie jedoch nicht mit der Installation der Maschinenpistole in den Frontflugzeugen mit einer Dicke von 200 mm. Zu diesem Zeitpunkt gab es eine Erfahrung, die Maschinengewehreinheit in der Frontpanzerung des Tiger-Tankkorps zu platzieren, und doch war seine Dicke doppelt so kleiner als der Ferdinand! Krupp-Spezialisten im Allgemeinen glaubten zu Recht, dass alle Ausschnitte die Kraft des gesamten Panzeristen schwächen. Die Maschinengewehreinheit wurde infolgedessen aufgegeben, da die Crews in der nahen Schlacht ihre Selbstverteidigung verloren hatten. "Unnötiger" Verlust schwerer selbstfahrender Verluste waren somit an der Designstufe vorgegeben.

Nicht Nachrichten - Das Konzept eines Kampffahrzeugs wird nur in der Schlacht auf die Wahrheit getestet. Artilleriemen stellten kaum die Schwierigkeiten dar, neun zehn zzglische moderne gepanzerte selbstfahrende Selbstfahrungen zur Verfügung zu stellen, für die die Probleme von Angebot und Reparatur kritisch waren. Das Maschinenwägen fast in 70 Tonnen war sehr anfällig für Ausfälle, als jedoch den gebrochenen Selbstpropeller "Ku zu schleppen. Es genügt hier keine Pferde. In einem hohen Umfang war es genau das Fehlen von Abschleppmitteln bei den hohen Verlusten von Ferdinand während der Kürk. An der Spitze hoffte, dass die Bewegung des Tanks der Bewegung die Bewegung nach vorne spritzen wird einfach die feindliche Verteidigung plant Ein paar Wochen nach dem Versagen der Operation "Citadel" ergab zu einem Projekt der Evakuierungsmaschine "Berg Ferdinand". Jeder Mai 1943 und die Verluste, die in Kursk in sich selbst angetrieben wären, konnte nicht erheblich sein.

Der Befehl der Bodentruppen Deutschlands soll drei bewaffnete "Ferdinands" -Divisionen in der Artillerie gemäß KriegsStarkenachweisung ausgebildet sein. K.ST.N, 446B, 416B, 588B und 598 vom 31. Januar 1943 Zwei Abteilungen der 654. und 653. Bataillone von Assault Guns (Stugabt) wurden auf der Grundlage der 190. und 197. Bataillone von Assault Artillery bzw. 197 gebildet. Drittens, Stugabt. 650, gemessen mit "reinem Blatt". Nach Angaben des Personals im Dienst der Batterie befand sich ein neun Ferdinand-Self-Propeller mit drei Reserviermaschinen an der Batterie-Hauptquartier. Insgesamt war 30 Ferdinand-Self-Propeller mit dem Bataillon in Betrieb. Und die Organisation und Taktik des Kampfgebrauchs Stugabt wurde auf den Traditionen der "Artillerie" errichtet. Batterien nahmen an der Kampf alleine teil. Im Falle einer massiven Auswirkungen von sowjetischen Tanks schienen solche Taktiken fehlerhaft zu sein.

Im März an dem Vorabend des Beginns der Bataillonbildung gab es Änderungen der Ansichten über den taktischen Gebrauch und die Organisation von mit Ferdinanden bewaffneten Divisionen. Änderungen trugen persönlich bei, der Inspector General von Banerwaff Geinz Guderian, der die Aufnahme von Ferdinand in Tanktruppen und nicht in der Artillerie erreichte. BATTRAUMEN BATTIONEN wurden in das Unternehmen umbenannt, folgten die Blockieranweisungen und Anweisungen zur Taktik der Feindseligkeiten. Guderian war ein Unterstützer der massiven Verwendung schwerer Tankkämpfer. Im März begann die Reihenfolge des Inspektors General Banerwaff mit der Bildung des 656. Regiments schwerer Tankkämpfer in der Zusammensetzung von drei Bataillons. Das 197. Sturmartillerie-Bataillon wurde erneut umbenannt, wodurch das 1. Bataillon des 656. Regiments (653. Bataillon von schweren Tankkämpfern) - 1/656 (653) und dem 190. Bataillon - 11/656 (654) der 190. Bataillon wurde. 3. Ferdinand-Bataillon. Das 600., 656. Regal wurde nie gebildet. Die beiden Bataillone wurden auf 45 "Faddadov" zugelassen - eine vollständige Analogie mit den Bataillons von schweren Tanks, die mit 45 "Tigers in Betrieb hatten. Das neue III-Bataillon des 656. Regiments wurde auf der Grundlage des 216. Befestigungsbataillons gebildet, erhielt sie 45 Assault-Leads von Stullz IV "Brummbar" SD.KFZ. 166. Bewaffnet mit 15 cm Stuk-43, bewaffnet mit Gabbers.

Das Bataillon von Heavy Fighters Panzer beinhaltete ein Mitarbeiterunternehmen (drei "Ferdinanda") und drei lineare Unternehmen, die von K.St.n gebildet wurden. 1148s vom 22. März 1943, in Betrieb mit jedem linear, aber 14 "Ferdinand" in drei Plattformen (vier Kämpfer von Panzer in einem Platoon, zwei Ferdinand verankerte den Hauptsitz des Unternehmens, der oft als "1. Platoon" bezeichnet wurde) . Das Datum der Bildung des Hauptquartiers des 656. Regiments gilt als der 8. Juni 1943. Der Hauptsitz wurde in Österreich in St. Pörthen ihres Personals des bayerischen 35. Tankregiments gegründet. Der Regiment Commander war Leutnant Colonel Baron Ernst von Yunnenfeld. Major Henry Steinwahc akzeptierte Befehl 1 (653.) Bataillon, Hauptman Karl-Heinz NAAK - II (654th) des 656. Regalbataillons. Major Bruno Carl blieb an der Spitze seines 216-Bataillons, die nun von III / 656 (216) angedeutet wurde. Neben Ferdinand und Brombarov wurde das Regiment der PLA-Unternehmen Pz.KPFW Panzer verabreicht. Ill-P.-Maschinen der fortgeschrittenen Artillerie-Beobachter Panzerbeobachtungswagen III Ausf. H. Auch im Hauptquartier gab es sechsseitige Maschinen von Artillerie-Beobachtern Sd.KFZ. 250/5. Sanitär- und Evakuierungs-Halbverbrückter gepanzerte Personal-Träger Sd.KFZ. 251/8. Leichte Intelligenztanks pz.kpfw. Ii ausf. F und pz.kpfw Tanks. Schlecht ausf. N.

Ich Batalion (653.) stand eine Garnison in der österreichischen Stadt Neateidel am See. II (654.) Bataillon wurde in French Ruan stationiert. Zuerst neue Technik. Ich erhielt das II-Bataillon, aber sein "Ferdinand" an der Stelle des Teils führte die Mechanikerfahrer des 653. Bataillons.

Ferdinand brannte aus dem 656. Regiment schwerer Tankkämpfer aus. Kursk Arc, Juli 1943. Durch die Art der Tarnfärbung gehört die Maschine zum 654. Bataillon, aber es gibt keine taktischen Anzeichen an den Buckeln. Der Instrument Mask Shield fehlt, der wahrscheinlich durch die Anti-Tankschale abgeschossen wird. Am Kofferraum im Bezirk der Mündungsbremsen werden aus kleinen Schalen oder Kugeln von Anti-Tank-Guns gekennzeichnet. Im Front-Luftbein des Falls im Bereich des Radierpfeils - Hinweis von der Anti-Tankschale eines Kalibers von 57 oder 76,2 mm. In den Waschbecken - Proben von den Kugeln des Kalibers von 14,5 mm.

Ferdinand mit der Bordnummer "634" von der 4. Plattform der 2. Gesellschaft des 654. Bataillons. Das Auto verlor den Schlaganfall nach dem Untergriffen auf meiner. Die Abdeckung der Instrumentalschublade ist kaputt. Letztendlich wurde das Werkzeugkasten in den Heck des Falls übertragen. Der Snapshot übertrifft das Merkmal des KAMOUFFALT-Bataillons und die an Bord-Anzahl von Weiß.

Ferdinand mit der Bordnummer "132" befahl das Auto den Unter-Offizier Horst Golinsky. Golinskskys Self-Propeller wurde unter REINDEWARDs im Verteidigungsstreifen der 70. Roten Armee auf meinen untergraben. Im sowjetischen Druck von Kriegszeiten wurde das Bild vom 7. Juli 1943 datiert. Das Auto ist vom Chassis schwer beschädigt. Die Missionxplosion gerissene den gesamten ersten Wagen mit zwei Stützwalzen. Im Allgemeinen ist das Auto angemessen, was nur aus dem Schlachtfeld evakuiert wird, es gab nichts. Achten Sie auf die Pistole der Pistole Ambrusura, die an der Kette in der Rückseite des Schnitts hängt.
Gurt. Sowjetischer Infanterman droht Ferdinand Granate RPG-40. Ferdinand mit der Bordnummer "623", die uns des 4. Zuges der 2. Gesellschaft des 654. Bataillons längst, ist auf meinem längst explodiert. Eine ganze Reihe von Bildern wurde auf den letzteren selbstfahrenden gebündelten gebündelten weißen Raucher aus dem benachbarten Phosphor hergestellt.

Zwei Fotos des Befehls-Ferdinand-Self-Propellers aus dem 654. Hauptman-Bataillon von Gauptman NAAK. Die Maschine hat keinen externen Schaden. Self-Propeller-Nummer, "1102", weist darauf hin, dass die Maschine dem stellvertretenden Kommandant des Bataillons zur Maschine gehört. Die Tarnzeichnung ist typisch für das 654. Bataillon. Die Zeichnung des Kofferraums und der Maske besteht darin, dass er offensichtlich wird - selbstfahrender Schild hatte nie ein Maskenwerkzeug. In der Sowjetpresse wurde gezeigt, dass der EMOM-Selbstpropeller zuerst auf meine sprang und dann den Molotow-Cocktail ansah.

Verbrannt und untergraben "Ferdinand" - Maschinen mit seitlichen Nummern "723" und "702" (am nächsten zur Kamera -FGSTNR. 150 057). Beide Autos sind in einer typischen Tarnung für das 654. Bataillon gemalt. Die nächste selbstfahrende Kammer ("792") verlor die Mündungsbremse. Beide Maschinen haben keine Maskenklappen - möglicherweise sind Schilde durch Explosionen gebrochen.

Das 653. Bataillon der meisten seines "Ferdinands" erhielt im Mai. Am 23. und 24. Mai nahm der Inspector General von Panzerwaff persönlich an den Regallehren in Brooke-on-Lite teil. Hier erarbeitete das 1. Unternehmen das Schießen, das dritte Unternehmen zusammen mit dem Sapper zwang die Minen. Die Sapper verwendeten disbraune verwaltete, selbstfahrende Schraubenschlüsselkämpfe Borgward
V.v. Guderian exprimierte Zufriedenheit mit den Ergebnissen der Lehren, aber die Hauptüberraschung des allgemeinen Inspektors, der nach den Übungen erwartete: Alle selbstfahrenden Schichten wurden von der Mülldeponie bis zur Garnison ohne ein einzelner Zusammenbruch von 42 km marschiert! Zuerst glaubte Guderian einfach nicht.

Die technische Zuverlässigkeit, die Ferdinands an den Übungen demonstrierte, spielte letztendlich einen grausamen Witz mit ihnen. Es ist möglich, dass die Folge der Übung die Ablehnung war, die Wehrmacht zu befehlen, das Regiment mit leistungsstarken 35-Tonnen-ZGKV-Traktoren auszustatten. 35t sd.kfz. 20. Fünfzehn in den Bataillons von ZGKV-Traktoren. 18T SD.KFZ. 9 waren für den gebrochenen Ferdinand, der der tote Parc ist. Später erhielt das 653. Bataillon zwei "Bergpants", aber diese Tatsache fand nach der Kürk-Schlacht statt, in der die vielen Ferdinands nur wegen der Unmöglichkeit ihres Abschleppens aufhören mussten. Die Verluste in der Technik waren so greifbar, dass der 654. aufgelöst wurde, um die 653. Bataillontechnik zu sättigen.

Die Regalbataillone waren nur im Juni 1943 verbunden. Vor dem Senden eisenbahn An der östlichen Front. Die Taufe von Ferdinandam-Feuer bestand darin, während der Operation während der "Zitadelle" während der "Zitadelle" aufzunehmen, auf der der Reichskopf große Hoffnungen auferlegte. In der Tat bestand auf beiden Seiten der Front ein Verständnis - die Operation "Citadel" entscheidet das Ergebnis des Krieges im Osten. Das 653. Bataillon wurde mit einem Techniker in voller Übereinstimmung der Gedränge - 45 "Ferdinand" ausgestattet, in dem 654. Bataillon der Standardnummer an die Standardnummer fehlte ein Selbstpropeller und im 216. Bataillon - drei "Brumbar".

Im Gegensatz zuvor geplant und für die Lehren der Taktiken der Abdeckung der Flanken eines Tankkeils wurde nun die Aufgabe der direkten Begleitung der Infanterie beim Angriff auf eine stark befestigte Verteidigung des Feindes festgelegt. Menschen, die solche Maßnahmen geplant haben, stellten sich die echten Kampfmöglichkeiten kaum vor "Ferdinand". Kurz vor dem Beginn des Betriebs wurde das 656. Regiment in Form von zwei Samin-Mund gewonnen, die mit ferngesteuerten Freigabemaschinen ausgestattet ist - Panzerfunklenkkkompanie 313 Lieutnant Freshkin und Panzerfunklenkkompanie 314 Hauptman BRAHMA. Die Bewaffnung jedes Unternehmens bestand aus 36 Tanks Borgward v.v sd.kfz. 301 ausf. A, die für die Ausgaben in Minenfeldern vorgesehen sind.

Während des Betriebs fungierte die "Zitadelle" des 656. Regiments als Teil des XXXX1 des Tankkorps der General Harpe. Das Corps war Teil des 9. Army Army Center "Center". Das 653. Bataillon von schweren Tankkämpfern sorgte die Handlungen der 86. und 292. Infanterieabteilungen. Das 654. Bataillon unterstützte die 78. Infanterieabteilung. Der einzige wirklich stürmische Teil des Regiments -216-Bataillons war zusammen mit dem 177. und 244. Brigaden von Angriffsgeschichten im zweiten Echelon zur Verfügung. Das Ziel des Streiks war die defensiven Positionen der sowjetischen Truppen auf der Novoarchhangelsk-Linie - Olkhovat-KA und insbesondere der wichtigsten Verteidigungsmontage von 257,7. Es wurde von milden Pfund dominiert, von Gräben geschnitten, mit der Zündpositionen von Anti-Tank-Guns und Maschinengewehren, die durch Minen zerstört wurden.

Am ersten Tag der Operation fand das 653. Bataillon in Richtung Alexandrovka, in die erste Verteidigungslinie. Crews "Ferdinand" berichtete auf 25 Tanks, die T-34-Tanks und eine große Anzahl von Artilleriewaffen zerstört haben. Die meisten Selbststeuerung des 653. Bataillons bereits am ersten Kampfstag traf das Minenfeld nicht. Die Russen voll ausgestattete defensive Positionen, die Tausende von Tausenden von Tausenden von Tankminen YAM-5 und TMD-B in Holzgebäuden ausstellen. Solche Minen waren schwierig, von elektromagnetischen Bergbaugeräten nachgewiesen zu werden. Anti-Tank- und Anti-Personal-Minen wurden im Voraus ausgestellt, was die Arbeit der mit gewöhnlichen Superhern bewaffneten Sapper erheblich behindert hat. Darüber hinaus sprang die Crew, die durch eine Explosion des Panzerschutz-Mina-Selbstantriebs beschädigt wurde, aus dem Auto direkt auf den Anti-Personalminen. Es war in einer solchen Situation, dass der Kommandant der 1. Gesellschaft des 653. Bataillon-Hauptman-SPIELMANNER eine tödliche Verletzung war. Neben MIN wurden improvisierte explosionsgefährdete Geräte weit verbreitet, die auf der Grundlage von Muscheln und sogar Luftbomben verschiedener Kaliber hergestellt wurden. Am liebsten, wenn Sie auf Minen untergraben wurden, erlitten Torsionen. Selbstfahrender Schaden selbst erhielten keinen Schaden. Infolgedessen wurde der Zusammenbruch der Torsion verloren und unterbewertet abgeschleppt, aber eigentlich arbeitende Maschinen waren nichts.

Die Offensive begann nach Plan, die Pässe in Minengurten zu löschen. Passagen für Ferdinanden des 654. Bataillons bereitgestellten 314. Sapper Rota. Die HAUPTMAN BRAMA verbrachten 19 der vorhandenen 36 Remote-Clearance-Maschinen. Zunächst bewegt sich die Steuerung der Stug III- und Pz.KPFW-Steuerung in der Passage. Krank, um die restlichen Keile zu starten und die Passage zu vertiefen. Die Tanks und der Angriffswerkzeuge fielen jedoch unter dem stärksten Barrage-Feuer der russischen Artillerie. Die weitere Räumung des Minenfeldes wurde einfach unmöglich. Darüber hinaus wurde das Artilleriefeuer von den meisten Meilensteinen an den Grenzen des Durchgangs der Passage erschossen. Viele Mechanikern von Ferdinand-Treibern zogen von der Passage bis zum Minenfeld. Das Bataillon verloren an einem Tag mindestens 33 Selbstgewehre von 45 übrig! Die gebackenen Autos waren größtenteils repariert, es gab eine "Kleinigkeit" - sie schleppt sie aus einem Minenfeld. Im Allgemeinen nahmen die Verluste der ersten drei Tage der Mehrheit von 89 an der Operation "Citadel" das Ergebnis der Untergraben schwerer Kämpfer von Tanks auf einer einzigen Mine.

Am 8. Juli wurden alle überlebenden "Fsrdinanda" von Schlachten gebracht und nach hinten geschickt. Eine wesentliche Anzahl von Blaseautos gelang es immer noch, sich zu evakuieren. Oft zum Abschleppen eines Selbsttyps "Zug" von fünf oder mehr Traktoren. Solche "Züge" fielen sofort unter die Beschichtung der russischen Artillerie. Infolgedessen ging Ferdinanda nicht nur verloren, sondern auch extrem Defizit-Traktoren.

"Ferdinand" des 654. Bataillons angegriffen mit der Infanterie der 78. Aufteilung der Höhe 238.1 und 253.3. In Richtung Rentier und Olkhovka sein. Selbstfahrende Handlungen lieferten die 313. Spernaya-Rota des Leutnant-Freshkins. Die Sapper erlitten selbst vor Beginn des Kampfes Verluste - vier Keile mit Bergbaugebühren, die auf dem deutschen Minenfeld explodierten, nicht auf der Karte markiert. Auf dem sowjetischen Bergbaufeld wurden 11 weitere Wedges explodiert. Sapper, wie ihre Kollegen der 314. Firma, bekamen ein Hurrikan-Feuer der sowjetischen Artillerie. Das 654. Bataillon verließ die Mehrheit ihrer Ferdinand auf Minenfeldern um das Rentier. Besonders viele selbstfahrende Verschiebungen explodierten am 1. Mai auf einem Minefield in der Nähe der Farmen des Namenskollektivs. 18 Schwere Tankkampfkämpfer evakuiert fehlgeschlagen.

Nach zahlreichen Berichten über das Fehlen eines ausreichenden Krafttrakts erhielt das 653. Bataillon zwei "Bernnner". Aber "Milch ist bereits überzeugt." Das "Ferdinand" blieb zu einem zu langen bewegten unbeweglichen und vermeideten nicht die Aufmerksamkeit der sowjetischen Demolitioner, die den Bola-Kampf mit kurzen Sommernächten besuchten. Mit anderen Worten, der lang erwartete "Bergapatent" hatte nichts geschleppt worden "- Sowjetische Sapper untergraben, die beschädigt sind, selbst angetrieben wurden. Die Tätigkeit in Bezug auf das Abschleppen von beschädigten Maschinen stoppte schließlich am 13. Juli, als das 653. Bataillon auf das XXXV-Armeekorps übertragen wurde. Am nächsten Tag wurde eine improvisierte Kampf-Trainingsgruppe, die aus den Rückständen des Rota der Lieutenant-Heinrich-Teriologie und mehrere Autos des Anti-Panzer-Artillerie-Bataillons der 26. Panzer-Grenadier-Division geformt wurde, auf die Rettung, umgeben von dem 36. Infanterieregal . Zum ersten Mal wurde Ferdinanda nach der anfänglich konzipierten Taktik verwendet und den Erfolg trotz des mehrfachen numerischen Vorteils des Feindes und ohne ordnungsgemäße Erkundung erzielt. Selbstfahrende Arbeiter arbeiteten aus dem Hinterhalt, periodisch wechselnden Positionen und stoppten den Versuch von sowjetischen Tanks, flankierende Schläge anzuwenden. Leutnant Teler kündigte die persönlich zerstörten 22 sowjetischen Tanks an, dass die Bescheidenheit immer den Krieger dekorierte. Im Juli erhielt Theria das Kreuz des Ritters.

Am selben Tag wurden 26 überlebende Ferdinanden des 654. Bataillons von dem 653. Bataillon. Selbstfahrende Faust zusammen mit der 53. Infanterie und der 36. Bersygrenaderian-Spaltungen hielten bis zum 25. Juli in der Umgebung von Tsarevka ab. Am 25. Juli blieb nur 54 "Ferdinanda" im 656. Regal und nur 25 von ihnen wurden gekämmt. Der Kommandant des Regal Baron von Jushenfeld musste sich für die Wiederherstellung des Geräts hinten an der Rückseite anziehen.

Während der Periode der "Citadel" -Operation wurden die Besatzungen von Ferdinand zwei Bataillone des 656. Regiments mit 502 bestätigten, zerstörten sowjetischen Gangcas (302 von ihnen auf ein Kampfkonto des 653. Bataillons zurückgegeben), 200 Anti-Tank-Artillerie-Waffen und 100 Artsystem für andere Zwecke. Solche Daten werden in der Zusammenfassung des Obersten Kommandanten der deutschen Bodentruppen am 7. August 1943 in drei Monaten später in der nächsten Zusammenfassung von Oka, den von den Ferdinanden zerstörten sowjetischen Tanks erteilt. 344 Anti-Tank-Waffen und 133 andere Artillerie-Systeme, drei Flugzeuge, drei gepanzerte Autos und drei selbstfahrende, aber-artillerische Installationen. Pedantic Deutsche galten auch Anti-Tank-Waffen, die von schweren Kämpfern zerstört wurden - 104. Der deutsche Zentrale zeichnete sich schon immer durch eine erstaunliche Genauigkeit in ihren Berichten aus ... Berichte wurden an die Spitze übertragen, die von den Schwachen und Stärken von Ferdinand angehoben wurden. Im Allgemeinen begründete sich die Idee eines stark geschützten, selbstfahrenden Tankjägers, insbesondere wenn die Autos präzise zur Bekämpfung von Tanks verwendet wurden. Die Crews mochten den Reichweiten, der auf den Tools "Ferdinands", deren hohe Genauigkeit des Kampfs und der hohen Panzerung festgelegt war. Es gab Nachteile.

Also steckten fragantive fugasische Muscheln in den Führungskräften der Waffen stecken, die Stahlhülsen aller Arten von Muscheln wurden schlecht extrahiert. Um letztendlich die Wagen aller "Ferdinand-Wagen aller" Ferdinand "von Vorschlammern und Lomiten zu extrahieren. Mit einer negativen Crews wurde ein schlechter Überblick aus dem Auto, das Fehlen von Maschinengewehrwaffen, bemerkt. Wenn der Schütze in der Nähe der Maschine von sowjetischen Infanteristen bemerkte, große Liebhaber von Molotov-Cocktail, einraschte er sofort eine Maschinengewehr in die Waffe und eröffnete davon durch den Kofferraum. Bereits nach dem Abschluss der Schlacht während der Kürsk wurden 50 Sets in der Reparaturfirma gemacht, die die Maschinengewehr in der Karosserie ermöglichten, so dass die Achse der Maschinenpistole mit der Achse der Waffenfässer zusammenfällt, um nicht auf Null nicht blockiert Von den Wänden der Fass- und Mündungsbremse. In dem 653. Bataillett wurde mit Maschinengewehren des Daches des Rösters experimentiert. Der Pfeil musste durch die offene Luke feuern. Ersetzen sich selbst iod feindliche Kugeln, außer
diese Null- und Fragmente flogen durch die offene Luke in der Protokollierung, die andere Besatzungsmitglieder völlig freuten. Von Natur aus war Ferdinand ein "einsamer Jäger", der die "Zitadel" -Operation voll bestätigte.

Unter dem rauen Gelände bewegten sich selbstfahrende Schichten mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 10 km / h. Der Angriff stellte sich heraus, sich verlangsamt zu werden, der Feind hatte Zeit zu zielen, und dann wurde die Zeit unter Feuer erhöht. Wenn "Ferdinandam" Brandartillerie des mittleren und des kleinen Kalibers nicht immer bedroht ist, drohen die durchschnittlichen Tanks, Angriffswerkzeuge und gepanzerten Personalträger, um schwere Kämpfer von Tanks mit Geschwindigkeiten aus einem solchen Feuer zu "gleich" gezwungen wurden. Der Angriff wurde durch dauerhafte Erwartungen der Lichtung der Pässe in Mineralfeldern zurückgehalten. Das Konzept der Verwendung von Ferdinand als Mittel zum Transportieren der Infanterie auf einer speziellen Plattform, die an der selbstfahrenden Plattform Sowjetische Artillerie befestigt ist. Unter dem Schiedsrichter-Maschinengewehr, Mörtel- und Artilleriefeuer erwiesen sich Bürokratatoren auf diesen Plattformen als wehrlos. Ein riesiges und langsames Monster war ein ideales Ziel für alle Arten von Waffen. Infolgedessen brachten die Wahrheiten des Feindes "Ferdinand" die Leichen des Feindes "Ferdinand", und die toten deutschen Soldaten hatten das Monster nicht mehr vor den destruktiven Cocktails von Molotow, die großzügig "Ferdinand" lebende sowjetische Infanteristen behandelt wurden. Ein weiterer anfälliger Ort "Ferdinanda" wurde zu einem Kraftwerk, der sich häufig aufweist, als weiche Böden bewegt wurden.

Von oben hatte das Kraftwerk keine ordnungsgemäße Rüstung - durch die Belüftungsöffnungen an den Motoren, der derselbe Molotow-Cocktail war perfekt verschüttet. Was ist das Sinne des Überlebens auf dem Schirm der Rüstung, wenn die Motoren versagen, werden die Strommotoren verbrannt, Kraftstoffleitungen und elektrische Verdrahtung durch Fragmente von Muscheln unterbrochen? Die sowjetische Artillerie führte oft Feuer mit Brandmuscheln auf Tanks, was für das selbstfahrende Kraftstoffsystem eine große Gefahr machte. Die Ursache des Verlusts der Mehrheit von 19 ist nicht aus der Untergründung auf den Minen "Ferdinand" durch Kraftwerke beschädigt. Fälle des Scheiterns von Motorkühlsystemen wurden aus engen Detonationen von Muscheln festgestellt, dadurch wurden die Motoren "Ferdinand" überhitzt und beleuchtet. Ein "Ferdinand" war aufgrund der Selbstzündung des elektrischen Generators verloren, als das selbstfahrende Auto im Boden verband.

Die negativen Schätzungen des gesamten elektromechanischen Kraftwerks erwies sich als unerwartet. Vier Autos wurden aufgrund von Kurzschlüssen im elektrischen System der Motoren niedergebrannt. Für ihre Masse zeigte das Auto eine gute Manövrierfähigkeit, wenn die Torsionen nicht brechen. Nicht nur Minen waren nicht mehr in der Reihenfolge patentierter Torshest Porsche, sogar große Steine \u200b\u200bwaren eine Bedrohung. Im Prinzip für die Masse "Ferdinand" erwies sich grundsätzlich eng mit selbstfahrenden Federn im Boden. Und dann begann das Märchen über den weißen Bullen: ein Versuch, auf den besten Ende des Motors überhitzt, im schlimmstenpolar, zum Abschleppen waren Traktoren, es gab keinen Traktor ...
Die Rüstung hat in den meisten Fällen einen zuverlässigen Crew-Schutz gewährleistet. Wieder nicht immer. Am 8. Juli rannte Ferdinands der 3. Firma des 653. Bataillons in die "Zverbokov" - SU-152, die selbstfahrende Artillerieinstallationen von SU-152 waren, die 40-kg-Rüstungsprung-Projektile feuern konnten. Die Rüstung der drei "Ferdinand-Hits von solchen Muscheln konnte nicht stehen. Ein Ferdinand wurde infolge eines völlig fantastischen Falls zerstört.

Das von der sowjetische Waffe freigegebene Projektil traf den Keil Borgward Clearance. Installiert auf dem Träger - Tank Pz.KPFW. III. Die 350-kg-Subruptionskeilladung wurde als Tanket selbst und ein Trägertank maßgeschneidert und zerschlagen. Ein erheblicher Teil der "Atome" des Tanks kollabierte die Häufigkeit in der Nähe "Ferdinand" Die Reste des Tanks wurden "Ferdinand" den Kofferraum der Waffe wieder aufgenommen und den Motor herausgebracht! Das Feuer des Motorzweigs von Selbstfahrer begann. Es war wahrscheinlich der erfolgreichste Schuss der Anti-Tank-Pistole für den gesamten Zweiten Weltkrieg. Ein Projektil wurde von drei Einheiten der Kampf-Tracked-Technologie zerstört: eine ferngesteuerte Maschine des Bergbaus Borgward B-IV, PZ.KPFW-Tank. III und ein schwerer Kämpfer von Ferdinand-Tanks.

Bewaffnete Kämpfer von Ferdinand-Tanks, Bataillonen haben einen bestimmten Erfolg erzielt, jedoch auf Kosten für zu große Verluste, die nicht möglich waren. Unter diesen Bedingungen wurde nach Gründen des 23. August 1943 das 654. Bataillon vorgeschrieben, um den gesamten materiellen Teil des 653. Bataillons zu bestehen. Das 654. Bataillon wurde aufgehört, als ii / 656 (653) in Betracht gezogen und wurde das 654. Bataillon sowie das 216. Bataillon, das als III / 656 (216) aufgelistet ist. Die Überreste des Regiments wurden in Dnepropetrovsk, dem industriellen Zentrum der Ukraine in der Frontzone, in der Front-Linie, in der Chancen zur Reparatur von schweren Tanktierkämpfern erholt, repariert, repariert, repariert Die Reparatur unterliegt 50 von 54 selbstfahrendem, der Reparatur von vier Tankkämpfern wurde nicht angemessen erkannt. Alas, für die Reparatur von revolutionären Produkten erforderte Professor Porsche eine spezielle Ausrüstung, die nicht einmal in Dnepropetrovsk war. Inzwischen näherte sich die Front der Stadt Peter auf dem Dnieper. "Ferdinanda" Ende September wurde an Nikopol evakuiert, wo alle bekampfbereiten Autos (mindestens zehn) in den Bezirk Zaporozhye geschickt wurden. Sogar "Ferdinanda" schlief nicht, den sowjetischen Tankbahn zu verlangsamen - den 13. Oktober, deutsche Truppen erhielten den Rückzugsort, und nach ein paar Tagen wurde der Teil der Roten Armee vom Dnieper Dneproge Dam, obwohl der Deutsche schafften es, den Damm-Damm zu blasen.

Bald verließen die Deutschen Nikopol. Hier am 10. November betraten Ferdinands in die heftige Schlacht des 653. Bataillons. Alles, um selbstfahrende Schichten zu bewegen und zu schießen, geschickt an Mareevka und Kateripovka. Wo sie den lokalen Erfolg erzielten. Die Offensive der roten Armee blieb stehen, aber nicht "Ferdinanda", aber der Startherbstregen begann, was zu den Straßen zu was sich umgab. Die Offensive nahm mit den ersten Frostern auf. Am 26. und 27. November hatte Ferdinanda aus der Nord Combat Group einen Erfolg im Kampf um Cochamov-Ku und Miropol. Von den 54 sowjetischen Tanks, die an diesen Orten zerstört wurden, wurden mindestens 21 Autos die Crew "Ferdinanda" erschossen, die von Leutnant Franz Khretchmer befehligt wurde, der das Kreuz des Ritters für diesen Kampf erhielt.

Memo für die Kämpfer der Roten Armee zur Zerstörung von Sau "Ferdinand / Elefant"

Bis Ende November wurde die Situation auf dem 656. Regal kritisch. Am 29. November blieb 42 "Ferdinanda" im Regal, von denen nur vier kombiniert wurden, acht von der durchschnittlichen Reparatur, und 30 wurde überholt.
Am 10. Dezember 1943 erhielt er eine Ordnung des 656. Regiments, das von der östlichen Front in Saint-Poltey evakuiert wurde. Der Rückzug des Regals aus der östlichen Front erstreckt sich vom 16. Dezember 1943 bis 10. Januar 1944 "

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Zitat aus dem Magazin "Militärmaschinen" №81 "Ferdinand"

"Tiger" ist der schrecklichste deutsche Tank des Zweiten Weltkriegs, eine Art Symbol von Hitlers "Banerwaff". Und wenn der andere zwei berühmteste Tank der Jahre - der T-34 und der Sherman sind weitgehend verpflichtet, durch ihren Ruhm eine riesige Produktion zu sein, hat der Tiger dank hervorragender Kampfqualitäten seinen Ruhm erhielt. Und Sie können nur bereuen, dass diese Qualitäten im Kampf um das falsche Geschäft verwendet wurden ...

Abschnitte dieser Seite:

Der berühmteste deutsche Selbstpropeller des Zweiten Weltkriegs - Ferdinand ist zum einen verpflichtet, der Intrigen um den schweren Tank VK 4501 (P) und zum anderen - das Erscheinungsbild von 88-mm-Anti-Tank-Kanonenkrebs 43. Wie bereits beschrieben, wurde der Tank VK 4501 (P) - "Tiger" des Designs von Dr. Porsche - auf Hitler am 20. April 1942 gezeigt, gleichzeitig mit seinem Mitbewerber auf VK 4501 (H) - dem "Tiger" von das Unternehmen Henschel. Laut Hitler sollten beide Autos in die Massenproduktion gelaufen sein, die das Management von Armametern, dessen Angestellte, deren Angestellten die Furres-Stabs nicht tolerieren konnten, widersprach - Dr. Porsche. Die Tests enthüllten nicht die offensichtlichen Vorteile einer Maschine vor dem anderen, aber die Bereitschaft für die Produktion von Porsche war höher - bis zum 6. Juni 1942 waren die ersten 16 Tanks Vk 4501 (P) für die Truppen bereit, für die die Türme wurden bei Krupp abgeschlossen. Henschel könnte nur ein Auto in diesen Zeitraum geben, und das ohne Turm. Das erste Bataillon, das mit dem "Tigrai" Porsche ausgestattet ist, sollte sich bis August 1942 bilden und an Stalingrad senden, aber plötzlich stoppte das Management der Arme alle Arbeiten auf dem Tank pro Monat.

Die Manager nutzten die Anweisungen der Guittler-Anweisungen über die Erstellung einer Angriffspistole, die auf Pz.V- und VK 4501-Tanks basiert, mit der neuesten 88-mm-Anti-Tank-Pistole 43/2 Krebs mit einer Lauflänge von 71 Kaliber bewaffnet. Mit dem Angebot des Waffenmanagements und wurde beschlossen, alle 92 bereit und in der Versammlung in den Geschäften des Nibelungenwerke-Werks Chassis vk 4501 (p) in Angriffsgeräte zu remischen.

Im September 1942 begann die Arbeit. Das Design wurde von Porsche in Verbindung mit den Designer der Berliner Anlagenalkett durchgeführt. Da sich das Rüstungscatering im strengen Teil befinden sollte, musste das Chassis-Layout sich ändern, mit Motoren und Generatoren in der Mitte des Gehäuses wechseln. Zunächst war es geplant, neue SAUs in Berlin zusammenzubauen, dies musste jedoch die Schwierigkeiten mit dem Transport von der Schiene aufgeben, und aufgrund der Zurückhaltung der Veröffentlichung der Stug III-Angriffsgeschütze - die Hauptprodukte der Alkett-Anlage. Infolgedessen wurde die SAAU-Baugruppe, die die offizielle Bezeichnung von 8,8-cm 43/2 SFL-Krebs erhielt. L / 71 Panzerj? Ger Tiger (P) sd.kfz.184 und der Name von Ferdinand (Hitler persönlich im Februar 1943 als Zeichen des Respekts für Dr. Ferdinand Porsche zugewiesen), wurde in der Anlage von Nibelungenwerke produziert.

Die frontalen 100-mm-Blätter des Tiger-Tanks (P) wurden mit Overhead-100-mm-Panzerblechen verstärkt, die an den Körperbolzen mit einem Muffinkopf befestigt waren. Somit brachte die Windschutzscheiben-Rüstung des Gehäuses auf 200 mm. Ein protokolliertes Schneidwerkstoff hatte auch eine ähnliche Dicke. Die Dicke der Seiten- und Zuführscheiben erreichte 80 mm (gemäß anderen Daten 85 mm). Rüstungsblätter von Rutters waren mit der Spitze verbunden und mit den Schwertern verstärkt und wurde dann gehärtet. Mit Klammern und einem Bolzen mit einem Muffinkopf mit einem Muffinkopf geschnitten.

Vor dem Fall befanden sich die Arbeitsplätze des Treibers und eines Funkfahrers. Hinter ihnen, in der Mitte des Autos, parallel zueinander, zwei 12-Zylinder-Vergaser-V-förmiger Motor der Flüssigkeitskühlung Maybach HL 120trm mit einer Kapazität von 265 PS installiert. Jeweils bei 2600 U / min. Die Motoren wurden von den Rotoren von zwei Generatoren Siemens AGV-Tour angetrieben, die wiederum den Strom mit zwei Traktionstrommotor Siemens D1495AAs mit einer Kapazität von 230 kW mit einer Kapazität von jeweils 230 kW in dem Futterteil der Maschine unter der Kampfabteilung installiert werden. Das Drehmoment von Elektromotoren mit Hilfe speziellen elektromechanischen an Bordzahnrädern wurde an die führenden Räder des strengen Ortes übertragen. Im Notfall oder im Falle von Kampfschäden wurde eine der Zweige der Stromversorgung zur Vervielfältigung eines anderen bereitgestellt.

Das Chassis "Ferdinanda" in Bezug auf ein Bord, bestehend aus sechs Tragwalzen mit internen Abschreibungen, die in drei Wagen mit einem ursprünglichen, sehr komplexen, aber hocheffizienten Bruter-Suspensionsschema mit Längskarznen geschlossen wurden, getestet auf einem erfahrenen Chassis VK 3001 (P ). Das Antriebsrad hatte abnehmbare Zahnräder mit jeweils 19 Zähnen. Das Führungsrad hatte auch sanfte Kronen, die den Aushub der Raupen ausgeschlossen hatten. Jede Raupe bestand aus 109 Nockenbreite von 640 mm.

Beim Schneiden einer speziellen Maschine wurde eine spezielle Maschine 88-mm-Pistole 43/2 (in der selbstfahrenden Version - STUK 43) mit einer Länge des Barrel 71-Kalibers installiert, das auf der Grundlage des Flugabwehrpistolenflaks entwickelt wurde 41. Der horizontale Zielwinkel war im Bereich von 28 ° möglich. Der Erhebungswinkel + 14 °, der Niedergang von -8 °. Masse der Waffen 2200 kg. Die Erköpfe in der Windschutzscheibenfolie von Spannfutter war mit einer massiven Gussmaske der mit der Maschine verbundenen birnenförmigen Form bedeckt. Das Design der Maske war jedoch nicht sehr erfolgreich, was keinen vollständigen Schutz gegen Bleispritzer und kleine Fragmente lieferte, die in den Gehäuse in den Schlitz zwischen der Maske und der Windschutzscheibe durchdrungen sind. Daher werden auf Masken die meisten der "Ferdinand", Rüstungsschilde gestärkt. Der Gun AMP enthielt 50 einheitliche Schüsse an den Wänden des Schneidens. Im strengen Teil des Schnittes gab es eine runde Luke, die die Waffe demontiert hat.

Laut deutschen Daten wiegt das Rüstungstiercing-Projektil PZGR 39/43 10,16 kg und die Anfangsgeschwindigkeit von 1000 m / s in einem Abstand von 1000 m 165 mm-Rüstung (in einem Treffen von 90 °) und der PZGR 40/43 Podkalibernal Shell mit einem Gewicht von 7,5 kg und einer Anfangsgeschwindigkeit von 1130 m / s - 193 mm, die "Ferdinand" eine bedingungslose Niederlage eines der betroffenen Tanks bereitstellte, die dann existierten.

Die Versammlung des ersten Autos begann am 16. Februar 1943 und dem letzten - der Ninetie "Ferdinand" verließ die Fabrikkerne am 8. Mai. Im April der erste serienmaschine Bestandene Tests auf dem Kummersdorf-Polygon.

Die kämpfende Taufe von Ferdinanda wurde in der Operation "Citadel" im Rahmen des 656. Regiments von Kämpfern von Tanks aufgenommen, der die 653. und 654-Divisionen (Schwere Panzerj? Gereilung - spz.j? Ger abt.) Am Anfang der Schlacht in der ersten gab es 45 und in der zweiten 44 Ferdinand. Beide Abteilungen waren in der operativen Einreichung des 41. Tankkorps, nahmen an schweren Schlachten an der Nordansicht von Kursk Bogen in der Umgebung der Poniumstation (654. Division) und dem Dorf Wipe (653rd Division) teil.

Besonders starke Verluste der 654. Division, hauptsächlich auf Minenfeldern. 21 "Ferdinand" blieb auf dem Schlachtfeld. Am 15. Juli wurde die deutsche Technologie, die in der Region des Bahnhofs Poniumry zerstört wurde, von Vertretern des Gauses und der Nibpolyignon der Roten Armee untersucht. Die meisten Ferdinananden waren auf einem Minenfeld, fasselte von Fugasi von Trophäen mit großem Kaliberschalen und Airbabellen. Mehr als die Hälfte der Autos hatte Schäden an dem Chassis: zerrissene Raupen, zerstörte Stützwalzen usw. In fünf "Ferdinanden" wurden Schäden an dem Chassis durch die Ladungsgebühren von 76-mm-Kaliber und mehr verursacht. In zwei deutschen Sau stellten sich die Stämme der Waffen aus, die von Geschossen und Kugeln von Anti-Tank-Guns erschossen wurden. Ein Auto wurde durch direkte Treffer von Luftbomben zerstört, und ein weiteres - eine 203-mm-Mülle eines Gober-Schalens in das Dach des Daches. Nur ein Sau dieser Art, das von den T-34 T-34-Tanks und einer Batterie von 76-mm-Pistolen aus verschiedenen Richtungen abgefeuert wurde, hatte im Bereich des Antriebsrads ein Loch an Bord. Ein anderer "Ferdinand", der nicht an dem Körper und dem Chassis beschädigt wurde, wurde von einer Flasche mit einer von unseren Infanteristen aufgegebenen Brandmasse angepasst. Die selbstfahrende Artillerieinstallation SU-152 war der einzige anständige Gegner von schwerem deutschem Selbstfahrer. Am 8. Juli 1943 wurde das A-152-Regiment von der Ferdinand-Angriffe der 653rd-Division abgefeuert, die gleichzeitig vier feindliche Maschinen aufgehängt hatte. Insgesamt waren im Juli - August 1943 39 Ferdinands verloren. Die letzten Trophäen erhielten die rote Armee auf die Ansätze zum Eagle - am Bahnhof, auf dem Eisenbahnstation, wurden mehrere beschädigte Angriffsgeschütze, die auf Evakuierung vorbereitet wurden, erfasst wurden.

Die ersten Kämpfe von Ferdinand in der Kursk-Bogen waren im Wesentlichen und der letzte, wo diese SAU in Massenmengen verwendet wurden. Darüber hinaus, aus Sicht der Taktik, ist ihre Verwendung viel zu wünschen übrig. Für die Vernichtung von sowjetischen mittelgroßen und schweren Tanks an großen Entfernungen wurden sie als fortschrittlicher "Rüstungsschild" verwendet, und blendende Taran-Engineering-Brokes und Tankabwehr, die große Verluste tragen. Gleichzeitig war der moralische Effekt des Erscheinungsbildes von fast inversümlichen deutschen Self-Propeller auf der sowjetdeutschen Front sehr groß. "Ferdinandovania" und "Ferdinandoboyazn" erschienen. Nach der Memoir-Literatur zu urteilen, gab es keinen Kämpfer in der Roten Armee, der nicht getroffen hat, oder als letzter Erholungsort nicht an der Schlacht mit Ferdinands teilnahm. Sie kroch in unsere Positionen an allen Fronten, ab 1943 (und manchmal sogar noch zuvor) und bis zum Ende des Krieges. Die Anzahl der "geschlagenen" "Ferdinand" nähert sich mehreren Tausend.

Es ist möglich, dieses Phänomen durch die Tatsache zu erklären, dass die meisten Teams der roten Armee in allen Arten von "Mardern", "Bizons" und "herausragend" schlecht verstanden wurden und jeden deutschen Selbstpropeller "Ferdinand" genannt wurden, der darauf hindeutet, wie großartig ist Es war "Popularität" von unseren Kämpfern. Nun, außerdem wurden für die betrunkene "Ferdinand" ohne Gespräche eine Bestellung gegeben.

Nach dem nüchtlichen Abschluss des "Zitadel-Betriebs wurden die verbleibenden Ferdinanden in Zhytomyr und Dnepropetrovsk übertragen, wo ihre derzeitige Reparatur und Ersetzung von Waffen, verursacht durch einen starken Stamm. Ende August wurde der 654. Division für Reforming und Re-Equipment an Frankreich geschickt. Gleichzeitig übergab er seine Sau in der 653rd-Division, die im Oktober - November an defensiven Schlachten im Bezirk Nikopol und Dnepropetrovsk teilnahm. Am 16. Dezember verließ die Division den Vorderkante und wurde nach Österreich geschickt.

Aus der Referenz des allgemeinen Befehls der Bodenkräfte folgt er, dass bis zum 5. November 1943 das 656. Regiment 582 sowjetische Tanks, 344 Anti-Tank-Guns, 133 andere Waffen, 103 Anti-Tank-Guns, drei Flugzeuge, drei Gepanzerte Fahrzeuge und drei Sau.

In der Zeit von Januar bis März 1944 wurde das Werk der Nibelungenwerke mit 47 verbleibenden "Ferdinand" modernisiert. In der vorderen Rüstung des Gehäuses auf der rechten Seite wurde eine Kugelinstallation der MG 34-Maschinengewehr montiert. Ein Kommandant-Turm erschien auf dem Dach der gummiartigen, an der Stug 40 angemessenen Angriffswerkzeug. Der Schild am Stamm der Werkzeuge wurde entfaltet durch "rückwärts" für eine bessere Anlage und auch mit denjenigen ausgestatteten, die nicht hatten. Die Vergnügung brachte auf 55 Schüsse. Der Name des Autos wurde in Elefant (Elefant) geändert. Bis zum Ende des Krieges wurde jedoch häufig selbstfahrer als üblicher Name - Ferdinand bezeichnet.

Ende Februar 1944 wurde die erste Ausgabe der 653. Division in Italien geschickt, wo sie an den Schlachten unter Anzio teilnahm, und im Mai - Juni 1944 - unter Rom. Ende Juni wurde das Unternehmen, in dem zwei wartungsfähige "Elefanten" blieb, in Österreich übertragen.

Im April 1944 wurde die 653. Division, bestehend aus zwei Mündern, an die östliche Front geschickt, in den Bereich Ternopil. Hier, während der Schlacht, verlor die Division 14 Autos, aber 11 von ihnen gelang ihnen, in Betrieb zu reparieren und erneut einzuführen. Im Juli, in der Division, Rückzug auf dem Territorium Polens, gab es 33 wartungsfähige selbstfahrende Geschütze. Am 18. Juli wurde die 653. Division jedoch ohne Intelligenz und Schulungen in den Kampf um den Umsatz der 9. Poppan-Division der SS Hohenstaufen geworfen, und nach einem Tag verringerte sich die Anzahl der Kampffahrzeuge in seinem Rang mehr als zweimal. Sowjetruppen wurden sehr erfolgreich gegen "Elefants" ihre schweren Sau- und 57-mm-Anti-Tank-Kanonen eingesetzt. Ein Teil der deutschen Maschinen wurde nur beschädigt und vollständig verfeinert, aber aufgrund der Unmöglichkeit der Evakuierung wurden ihre eigenen Crews untergraben oder Feuer eingestellt. Am 3. August nahmen die Überreste der Division - 12 bekämpfte Autos - auf Krakau. Im Oktober 1944 begann Jagdtiger Sau an die Division zu empfangen, und die verbleibenden "Elefanta" wurden in der 614. schweren Anti-Tank-Firma zusammengefasst.

SAU-Layout "Elefant":

1 - 88-mm-Waffe; 2 - Rüstungsschild auf der Maske; 3 - periskopische Anblick; 4 - Commander Tower; 5 - Fan; 6 - die Luke des periskopischen Beobachtungsgeräts; 7 - Verlegung von 88-mm-Schüssen an der Wand der Kampfabteilung; 8 - Elektromotor; 9 - Führungsrad; 10 - Federwagen; 11 - Motor; 12 - Generator; 13 - Bodenbelag; 14 - Der Sitz der Fahrermechanik; 15 - Führungsrad; 16 - Term-Maschinengewehr.

Bis Anfang 1945 war das Unternehmen in der Reserve der 4. Tankarmee, und am 25. Februar wurde es in die Region Vyunsdorf übertragen, um die Anti-Tank-Verteidigung zu verbessern. Die letzten Schlachten "Elefanta", die als Teil der sogenannten Gruppe von Ritter (Captain Ritter wurde, war der Kommandant der 614. Batterie) Ende April in Wünsdorf und Tsossen. In umgebenen Berliner wurden die letzten beiden selbstfahrenden Geschütze "Elefant" in der Gegend von Charles-August und der Kirche von St. Trinity geschossen.

Am 20. April 1942 zeigte Hitler erfahrene Muster von schweren Tanks, die vom Designbüro "Henchel" und "Porsche" entwickelt wurden. Sie machten einen guten Eindruck, und in der ersten Führer gab der Führer eine Bestellung über die serielle Produktion beider Autos. Aber dann wurde beschlossen, auf dem Projekt "Hensel" zu wohnen. Gleichzeitig war es notwendig, eine selbstfahrende Pistole unter den 88-mm-PAK 43 PanMetall-Unternehmen zu schaffen. In diesem Fall muss die technische Aufgabe, um die Dicke der Frontpanzer auf 200 mm zu bringen und die Massengrenze für die zukünftige Maschine einzubauen - 65 Tonnen. Unrechtwünschliches Chassis "Porsche" beschloss, als Basis für neue Selbstfahrer zu verwenden.

Die Arbeit begann im September 1942. Das Design der Firma "Porsche" und der Berliner Pflanze "Alkete". Wegen der hohen Länge der Kanone wählte Ferdinand Porsche ein Schema für sein Werkzeug mit der hinteren Anordnung der Kampfstörung und der Platzierung von Motoren im mittleren Teil der Maschine. In Verbindung mit dem hinteren Layout der Kampfabteilung besteht die Meinung, dass das Chassis im Allgemeinen zurückgeklappt wurde. Diese Meinung ist fehlerhaft: Sowohl der Tank als auch der Self-Propeller "beobachteten" auf eine Weise. Dies kann zumindest für die Tatsache verstanden werden, dass das führende Rad des Porsche-Tanks und der SAU hinter sich befand.

Im Februar 1943 hat Hitler von der neuen Waffe persönlich den Namen "Ferdinand" zugewiesen, der dem Konstruktor Tribut gibst. Am 16. Februar 1943 begannen Nibelungowerken-Pflanzen, das Brainkind von Dr. Porsche zu montieren.

Das Kampfschneiden des Selbstpropellers war eine abgeschnittene vierköpfige Pyramide. Das Material für ihre servierte zementierte Meeresrüstung. Das protokollierte Schnitt des Schneidens in Übereinstimmung mit der technischen Aufgabe hatte eine Dicke von 200 mm. Die frontale Rüstung des Körpers hatte ursprünglich insgesamt 100 mm, verstärkt mit Hilfe eines anderen Blattes derselben Dicke, die mit speziellen Bolzen befestigt war. An der Seite und des Hecks der Rüstung befand sich dünner - nur 80 mm. Eine runde Luke, die zur Demontage einer beschädigten Waffe entworfen wurde, wurde die Besatzung der Crew in Notfallfällen auf der Rückseite der Protokollierung ausgestattet.

Die Ambrusura für die Waffe im Windschutzscheibenblatt wurde mit einer birnenförmigen Maske bedeckt. Bald stellte sich heraus, dass das Design der Maske nicht sehr erfolgreich war und wenn kleine Fragmente und Spritzer eines geteilten Metalls in die Maschine eingedrungen waren. Um diese Gefahr auszuschließen, behoben sich auf Masken von Waffen von fast allen "Ferdinand" die gepanzerte Klappe der quadratischen Form.

Aufgrund der Tatsache, dass sich das Schneiden an der Rückseite des Autos befindet, und die Motoren standen in der Mitte, die selbstfahrende Crew wurde geteilt. Es gab den Kommandant, einen Gunner und zwei Gebühren, und in der Vorderseite der Steuerung befanden sich der Fahrer- und Radiopreiser im vorderen Teil. Die Trennungen wurden zwischen sich mit Metallpartitionen getrennt, so dass die Verbindung innerhalb des Tanks unter Verwendung eines internen Verhandlungsgeräts durchgeführt wurde.

Fat Rüstung und schöne Waffe taten das "Ferdinand" ein extrem gefährliches Auto. Die von ihm freigelassenen Muscheln sind garantiert sowjetische Tanks aus einer Entfernung von etwa 1000 Metern. Sowjetische Artillerie und Tanker mussten mit viel kleineren Entfernungen einbrahlen, da sonst das deutsche gepanzerte Monster unverwundbar blieb.

Es ist jedoch unmöglich, ein Ideal in allem zu erreichen. Das Gehirne von Porsche war sehr schwer und unterschieden keine gute Permeabilität und Mobilität. Vor jeder Freigabe von Ferdinanda war eine gründliche Intelligenz der Route für eine Kampfaufgabe erforderlich.

Wenn Sie sich mit den Memoiren und Erinnerungen an Front-Line vertraut machen, kann es sein, dass die Punktzahl des "Ferdinand" zu Tausenden kam, und kämpfte sie in der ganzen Front. In der Realität wurden nur 90 Autos gebaut, und der einzige massive Antrag trat an der Nordansicht von Kursk Arc auf dem Gebiet der Poniumstation und einer Aufwärmabwicklung in zwei Abteilungen auf.

Dort "Ferdinand" erhielt die Kampftaufe, und es stellte sich heraus, dass es nicht einfach ist. Es sei darauf hingewiesen, dass die Rüstung seine Rolle spielte, und der größte Verlust von selbstfahrenden Waffen, die an Minefeldern litten. Nur ein Auto befand sich unter dem konzentrierten Feuer von sieben sowjetischen Tanks und einer Batterie von 76 mm Anti-Tank-Pistolen, aber nur ein Loch wurde darauf gefunden - in Bord in der Nähe der führenden Räder. Drei weitere "Ferdinanda" wurden durch eine Flasche Bremsmischung, eine hochkarätige gedammte Hülle und eine Luftbombe zerstört.

Von allen sowjetischen Geräten konnte nur SU-152 Ferdinands effektiv standhalten. Sie schafften es, vier deutsche Autos für einen Kampf zu stören.

Nach der Kurssk-Schlacht "Ferdinanda" geschickt an Frankreich und Österreich zur Reparatur und Modernisierung. Eine der wichtigen Ergänzungen des Designs war die Maschinenpistole, die in der Kopfrüstung installiert ist. Zuvor hatte der Selbstpropeller keinen Waffenschutz gegen Infanterie, und es könnte bei echten Kampfbedingungen tödlich sein. Zusätzlich zu der Maschinenpistole fügte der Commander Turreka hinzu und drehte den Rüstungsschild auf der Pistolenmaske an der anderen Seite, so dass die Nähte herausfingen. Es vereinfachte die Installation der Klappe. Die Waffenmunition wurde auf 55 Aufnahmen erhöht. Nach der Modernisierung erhielt der Selbstpropeller einen neuen Namen - "Elefant". Bis zum Ende des Krieges wurde es jedoch häufiger als "Ferdinand" bezeichnet.

Trotz der Tatsache, dass Porsche an der östlichen Front der selbstfahrenden Waffen ziemlich ein bisschen kämpfte, gelang es ihnen, die echte Welle von Ferdinand-Angst zu führen. So könnte man einen deutschen Self-Propeller anrufen, selbst das, das dem gepanzerten Monster nicht ähnelte. Darüber hinaus wurde für die Zerstörung von Ferdinand angenommen, dass die Bestellung in Verbindung mit dem, in dem es viele derjenigen gab, die einen so lauten Sieg bewerben wollten.

Ein Versuch, "Elephanty" in Italien 1944 in Italien zu verwenden, versagte. 11 Autos wurden dorthin gesendet, aber es stellte sich heraus, dass lokale Böden nicht für sie geeignet sind. Selbstfahrende Röcke rechts unter dem Feuer, und die Deutschen entwängten sich nicht einmal, dass sie aufgrund der ständigen Schüttung evakuiert wurden. Mehrere Autos waren von amerikanischen Flugzeugen behindert. Am 6. August kehrten nur 3 selbstfahrende Waffen in die Österreich zurück.

Am 1. Mai 1945 wurden die letzten beiden Ferdinand von den sowjetischen und polnischen Soldaten während der Schlacht bei Charles-August erfasst.

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Der berühmteste deutsche Selbstpropeller des Zweiten Weltkriegs "Ferdinand" -Phai ist zum einen verpflichtet, einseitig um einen schweren Tank \\ / k 4501 (p) und andererseits - das Erscheinungsbild von 88 mm Tank Cannon Cancer 43. Tank \\ / k 4501 (p) - Legen Sie einfach den "Tiger" des Designs von Dr. Porsche -, wurde Hitler am 20. April 1942 gezeigt, gleichzeitig mit seinem Mitbewerber, VK 4501 (N) - " Tigr "des Unternehmens Henschel. Laut Hitler hätten beide Autos in die Massenproduktion eingeführt worden sein, die auf jeder möglichen Weise von der Verwaltung der Waffen widersprach, deren Mitarbeiter den Schlaganfall der Förer-Felrer-Dr. Porsche nicht ertragen konnten.

Die Tests enthüllten nicht die offensichtlichen Vorteile eines Autos vor dem anderen, aber die Bereitschaft für die Produktion von "Tiger" von Porsche war höher - bis zum 6. Juni 1942 waren die ersten 16 Tanks vk 4501 (P) für die Truppen bereit Für die die Türme bei Krupp fertiggestellt wurden. Henschel könnte nur ein Auto in diesen Zeitraum geben, und das ohne Turm. Das erste Bataillon, das mit den "Tigers" von Porsche ausgestattet ist, sollte sich bis zum August 1942 bilden und an Stalingrad senden, aber plötzlich stoppte das Management der Arme die gesamte Arbeit am Tank pro Monat.

Die Manager nutzten die Anweisungen der Guittler-Anweisungen über die Erstellung einer Angriffspistole, die auf Pz.V- und VK 4501-Tanks basiert, mit dem neuesten 88-mm-Anti-Tankkrebs-Krebs 43/2 mit einer Lauflänge von 71 Kaliber bewaffnet. Mit dem Angebot des Waffenmanagements und wurde beschlossen, alle 92 bereit und in der Versammlung in den Geschäften des Nibelungenwerke-Werks Chassis vk 4501 (p) in Angriffsgeräte zu remischen.

Im September 1942 begann die Arbeit. Das Design wurde von Porsche in Verbindung mit den Designer der Berliner Anlagenalkett durchgeführt. Da sich das Rüstungscatering im strengen Teil befinden sollte, musste das Chassis-Layout sich ändern, mit Motoren und Generatoren in der Mitte des Gehäuses wechseln. Zunächst war es geplant, neue Sau in Berlin zu sammeln, aber dies musste die mit dem Transport von der Schiene verbundenen Schwierigkeiten aufgeben, und aufgrund der Zurückhaltung der Freisetzung von Stug III Assault Guns - die Hauptprodukte der Alkett-Anlage. Infolgedessen erhielt die Montage von Sau, der die offizielle Bezeichnung von 8,8 cm Pak 43/2 SFL L / 71 Panzerjäger Tiger (P) sd.kfz erhielt. 184 und der Name von Ferdinand (zugewiesen von Hitler persönlich im Februar 1943 als Zeichen des Respekts für Dr. Ferdinand Porsche), wurde in der Anlage von Nibelungenwerke produziert.

Die Frontal-100-mm-Blätter des Tankgehäusebehälters (P) wurden auch mit 100 mm-Panzerblättern verstärkt, die an den Körperschrauben mit einem Muffinkopf befestigt waren. Somit brachte die Windschutzscheiben-Rüstung des Gehäuses auf 200 mm. Ein protokolliertes Schneidwerkstoff hatte auch eine ähnliche Dicke. Die Dicke der Seiten- und Zuführscheiben erreichte 80 mm (gemäß anderen Daten 85 mm). Rüstungsblätter von Rubbits miteinander verbunden "im Dorn" und mit den Schwertern intensiviert und dann bewertet. Mit Klammern und einem Bolzen mit einem Muffinkopf mit einem Muffinkopf geschnitten.

Vor dem Fall befanden sich Orte des Mechaniker-Treibers und eines Radars. Hinter ihnen, in der Mitte des Autos, parallel zueinander, zwei 12-Zylinder-Vergaser-V-förmiger Motor der Flüssigkeitskühlung Maybach HL 120trm mit einer Kapazität von 265 PS installiert. (bei 2600 U / min) jeweils. Die Motoren wurden von den Rotoren von zwei Siemens Typ AGV-Generatoren angetrieben, die wiederum Stromerstrom zwei Traktionstrommotor Siemens D1495AAC mit einer Leistung von 230 kW mit jeweils 230 kW in dem Zuführteil der Maschine unter der Kampfabteilung installiert haben. Das Drehmoment von Elektromotoren mit elektromechanischen an Bordzahnrädern wurde an die Antriebsräder des Zuführungsortes übertragen. Im Notfallmodus oder im Falle von Kampfschäden wurde für seine Vervielfältigung eine der Zweige der Stromversorgung vorgesehen.

Das Chassis "Ferdinanda" in Bezug auf eine Platte bestand aus sechs Tragwalzen mit internen Abschreibungen, die in drei Wagen mit einem ursprünglichen, sehr komplexen, aber hocheffizienten Bruter-Suspensionsschema mit longitudinalen terrestrischen Torsionen geschlossen wurden, getestet auf einem experimentellen Chassis VK 3001 (P). Das Antriebsrad hatte abnehmbare Zahnräder mit jeweils 19 Zähnen. Das Führungsrad hatte auch sanfte Kronen, die den Aushub der Raupen ausgeschlossen hatten.

Jede Raupe bestand aus 109 Nockenbreite von 640 mm.

Im Schnitt, in der Packung einer speziellen Maschine, wurde eine 88-mm-Waffe 43/2 Krebs (in der selbstfahrenden Version - STUK 43) mit einer Fasslänge von 71 Kaliber installiert, die auf der Grundlage des Flugabwehrs entwickelt wurde Gun Flak 41. Der horizontale Zielwinkel überschritt nicht den 28 ° -Sektor. Der Erhebungswinkel + 14 °, der Niedergang von -8 °. Masse der Waffen 2200 kg. AmbuSura in der Windschutzscheibe-Schneidplatte wurde mit einer massiven Gussmaske der mit der Maschine verbundenen birnenförmigen Form bedeckt. Das Design der Maske war jedoch nicht sehr erfolgreich und lieferte keinen vollständigen Schutz vor Kugel-Blei-Spritzern und kleinen Fragmenten, die durch die Schlitze zwischen der Maske und der Windschutzscheibe in das Gehäuse eindrangen. Daher werden auf Masken die meisten der "Ferdinand", Rüstungsschilde gestärkt. Der Gun-AMP enthielt 50 einheitliche Aufnahmen, die an den Wänden des Schnittes platziert wurden. Im strengen Teil des Schnittes gab es eine runde Luke, die die Waffe demontiert hat.

Laut deutschen Daten wiegt das Rüstungstiercing-Projektil PZGR 39/43 10,16 kg und die Anfangsgeschwindigkeit von 1000 m / s in einem Abstand von 1000 m 165 mm-Rüstung (in einem Treffen von 90 °) und der PZGR 40/43 Podkalibernal Shell mit einem Gewicht von 7,5 kg und einer Anfangsgeschwindigkeit von 1130 m / s - 193-mm, die "Ferdinand" der bedingungslosen Niederlage eines der Tanks bestand, der dann vorhanden ist.

Die Montage des ersten Autos begann am 16. Februar, und das letzte - der Ninetie "Ferdinand" verließ die Fabrikkerne am 8. Mai 1943. Im April wurde das erste serielle Auto auf dem Kummersdorf-Polygon getestet.

Die Kampftaufe von Ferdinanda wurde während des "Citadel" -Operationen als Teil des 656. Regiments von Kämpfern von Tanks angenommen, der die 653. und 654. Divisionen (Schwere Panzerjäger Abrteilung - SPZ.Jäger ABT.) enthielten. Am Anfang der Schlacht in der ersten gab es 45 und in der zweiten 44 Ferdinand. Beide Abteilungen waren in der operativen Einreichung des 41. Tankkorps, nahmen an schweren Schlachten in der nördlichen Fake von Kursk Arc in der Umgebung der Poniumstation (654. Division) und dem Dorf warm (653. Division) teil.

Besonders schwere Verluste Beeinträchtigt die 654. Division ist hauptsächlich auf meinen Feldern. 21 "Ferdinand" blieb auf dem Schlachtfeld. Sandwood und in der Gegend der Station Ponyry-Technologie wurde am 15. Juli 1943 von Vertretern des Gauses und des Nibptpoligon der Roten Armee untersucht. Die meisten Ferdinanden waren auf einem Minenfeld mit Trophäen mit großem Kaliber und Airbabellen gefüllt. Mehr als die Hälfte der Maschinen hatte das Chassis beschädigt; Zerrissene Raupen, zerstörte Stützwalzen usw. In fünf "Ferdinanden" wurde Schäden an dem Chassis durch die Eingänge der Muscheln von 76 mm Kaliber und mehr verursacht. In zwei deutschen Sau stellten sich die Stämme der Waffen aus, die von Geschossen und Kugeln von Anti-Tank-Guns erschossen wurden. Ein Auto wurde durch einen direkten Treffer der Luftbomben zerstört, und ein weiteres - eine 203-mm-Gobic-Hülle im Dach des Daches.

Nur ein Sau dieser Art, das von den T-34 T-34-Tanks und einer Batterie von 76-mm-Pistolen aus verschiedenen Richtungen abgefeuert wurde, hatte im Bereich des Antriebsrads ein Loch an Bord. Ein weiterer "Ferdinand", der nicht an dem Rumpf und dem Chassis beschädigt hatte, wurde eine Flasche einer von unseren Infanteristen aufgegebenen Brandgemisch eingesetzt.

Der sowjetische SU-152 war der einzige würdige Gegner des schweren deutschen Selbstpropellers. Die SU-152-Regale wurden am 8. Juli 1943 gefeuert, 1943 angreift "Ferdinand" der 653. Division, mit vier feindlichen Maschinen gleichzeitig. Insgesamt verloren die Deutschen im Juli - August 1943 39 "Ferdinand". Die letzten Trophäen erhielten die rote Armee auf die Ansätze zum Eagle - am Bahnhof, auf dem Eisenbahnstation, wurden mehrere beschädigte Angriffsgeschütze, die auf Evakuierung vorbereitet wurden, erfasst wurden.

Die ersten Kämpfe von Ferdinand in der Kursk-Bogen waren im Wesentlichen und der letzte, wo diese SAU in Massenmengen verwendet wurden. Aus taktischer Sicht ist ihre Verwendung viel zu wünschen übrig. Für die Vernichtung von sowjetischen mittelgroßen und schweren Tanks in großen Entfernungen wurden sie als fortschrittlicher "Rüstungsschild", blendende Taran Engineering-Brokes und Anti-Tank-Verteidigung eingesetzt, die große Verluste tragen. Gleichzeitig war der moralische Effekt des Erscheinungsbildes auf die sowjetdeutsche Front weitgehend unverwundbare deutsche Selbsttreiber sehr groß. "Ferdinandovania" und "Ferdinandoboyazn" erschienen. Nach der Memoir-Literatur zu urteilen, gab es keinen Kämpfer in der Roten Armee, der nicht getroffen hat, oder als letzter Erholungsort nicht an der Schlacht mit Ferdinands teilnahm. Sie kroch in unsere Positionen an allen Fronten, ab 1943 (und manchmal sogar noch zuvor) und bis zum Ende des Krieges. Die Anzahl der "geschlagenen" "Ferdinand" nähert sich mehreren Tausend. Sie können dieses Phänomen durch die Tatsache erklären, dass die meisten der rotem Armee-Team in allen Arten von "Mardern", "Bizonach" und "Ziel" schlecht verstanden haben, und nannte deutsche selbstfahrende "Ferdinand", was bedeutet, wie groß sein " Popularität "unserer Kämpfer war. Nun, außerdem wurde die Angst vor Ferdinand ordinaristisch.

(Die verfolgte Kette ist nicht bedingt gezeigt):

1 - 88-mm-Waffe; 2 - Rüstungsschild auf der Maske; 3 - periskopische Anblick; 4 - Commander Tower; 5 - Fan; 6 - die Luke des periskopischen Beobachtungsgeräts; 7 - Verlegung von 88-mm-Schüssen an der Wand der Kampfabteilung; 8 - Elektromotor; 9 - Führungsrad; 10 - Federwagen; 11-Track; 12 - Generator; 13 - Bodenbelag; 14 - Der Sitz der Fahrermechanik; 15 - Führungsrad; 16 - Term-Maschinengewehr

Nach dem nüchtlichen Abschluss des "Zitadel-Betriebs wurden die verbleibenden Ferdinanden in Zhytomyr und Dnepropetrovsk übertragen, wo ihre derzeitige Reparatur und Ersetzung von Waffen, die durch starke Gelehrte verursacht wurden. Ende August wurde das Personal der 654. Division an Frankreich für Re-Equipment and Re-Equipment gesendet. Gleichzeitig übergab er seine Sau in der 653rd-Division, die im Oktober - November an defensiven Schlachten im Bezirk Nikopol und Dnepropetrovsk teilnahm. Im Dezember verließ die Division den Vorderkante und wurde nach Österreich geschickt.

Für den Zeitraum vom 5. Juli (der Beginn der "Zitadel-Operation) bis 5. November 1943 wurde Ferdinanda 656th-Regal von 582 sowjetischen Tanks behindert, 344 Anti-Tank-Guns, 133 Waffen, 103 Anti-Tank-Pistolen, drei Flugzeuge, drei Gepanzerte Autos und drei Sau *.

In der Zeit von Januar bis März 1944 wurde das Werk der Nibelungenwerke mit 47 verbleibenden "Ferdinand" modernisiert. In der vorderen Rüstung des Gehäuses auf der rechten Seite wurde die Kugelinstallation der MG 34-Maschinengewehr montiert. Ein Kommandant-Turm erschien auf dem Dach des Daches, das an der Stug 40s Angriffstool ausgeliehen wurde. Der Schild des Kofferraums der Waffen drehte sich " rückwärts "für die beste Anlage und auch mit den Kammern ausgestattet, die nicht hatten. Die Vergnügung brachte auf 55 Schüsse. Der Name des Autos wurde in Elefant (Elefant) geändert. Bis zum Ende des Krieges wurde jedoch selbstfahrend häufig als bekannter Name "Ferdinand" bezeichnet.

Ende Februar 1944 wurde die erste Ausgabe der 653. Division in Italien geschickt, wo sie an den Schlachten unter Anzio teilnahm, und im Mai - Juni 1944 - unter Rom. Ende Juni wurde das Unternehmen, in dem zwei wartungsfähige "Elefanten" blieb, in Österreich übertragen.

Im April 1944 wurde die 653. Division, bestehend aus zwei Mündern, an die östliche Front geschickt, in den Bereich Ternopil. Dort verlor die Division während der Kämpfe 14 Autos, aber 11 von ihnen gelang ihnen, in Betrieb zu reparieren und erneut einzuführen. Im Juli, in der Division, Rückzug auf dem Territorium Polens, gab es 33 wartungsfähige selbstfahrende Geschütze. Am 18. Juli wurde die 653. Division jedoch ohne Intelligenz und Schulungen in den Kampf um den Umsatz der 9. Poppan-Division der SS Hohenstaufen geworfen, und nach einem Tag verringerte sich die Anzahl der Kampffahrzeuge in seinem Rang mehr als zweimal. Sowjetruppen wurden sehr erfolgreich gegen "Elefants" ihre schweren Sau- und 57-mm-Anti-Tank-Kanonen eingesetzt. Ein Teil der deutschen Maschinen wurde nur beschädigt und vollständig verfeinert, aber aufgrund der Unmöglichkeit der Evakuierung wurden ihre eigenen Crews untergraben oder Feuer eingestellt. Die Überreste der Division-12-Combat-Ready-Autos - 3. August wurden nach Krakau unterschieden. Im Oktober 1944 begann Sau Jagdtiger an die Division zu empfangen, und die verbleibenden "Elefanta" wurde in der 614. schweren Anti-Tank-Firma zusammengefasst.

Bis Anfang 1945 war das Unternehmen in der Reserve der 4. Tankarmee, und am 25. Februar wurde er in die Region Vünsdorf übertragen, um die Verteidigung der Anti-Tank-Verteidigung zu verbessern. Ende April hielt Elefanta die letzten Schlachten in Wünsdorf und Zossen als Teil der sogenannten Gruppe von Ritter (Captain Ritter war der Kommandant der 614. Batterie).

In den letzten beiden selbstfahrenden Waffen "Elefant" wurden die letzten beiden selbstfahrenden Waffen "Elefanten" in der Gegend von Charda-August und der Kirche von St. Town abgeschossen.

Townage haben zwei Sau mit diesem Typ überlebt. Im Museum für gepanzerte Arme und Technologie in Kuba, Ferdinand, die von der Roten Armee während der Kürk-Schlacht aufgenommen wurde, und im Museum des Aberdeen-Polygons in den Vereinigten Staaten - Elefant, der in Italien an den Amerikanern in Italien ging, unter Anzio.

Taktische und technische Merkmale von Ferdinand Sau

Kampfmasse, t .............................. 65

Crew, Leute ....................................... 6

Gesamtabmessungen, mm:

länge .................................... .8140.

breite .................................. 3380.

höhe ................................... 2970.

clearance .......................................................................................................................

Dicke der Rüstung, mm:

stirngehäuse und Schneiden ............... 200

tafel und Futtermittel ..............................80

dach ........................................ 30.

boden ........................................ 20.

Höchstgeschwindigkeit, KM / H:

auf der Autobahn ................................... 20

nach Bereich ............................... 1.1

Schlaganfallreservat, km:

auf der Autobahn ................................. 150

nach Bereich ............................. 90

Hindernisse überwinden:

der Winkel des Anhebens, hagelnd .................. ..22

breite RVA, m ........................ 2.64

die Höhe der Wand, m .................. ..0..0.88

bruttiefe, m .......................... .1

Dauer der Referenz

oberflächen, mm .................. ..4175

Spezifischer Druck, kg / cm 2 ......... 1.23

Spezifische Kapazität, HP / T .... Okolo 8

M. BARYATINSKY.

Bereits während der Durchführung der Feindseligkeiten an der östlichen Front, konfrontiert die deutsche Armee mit ausgezeichneten sowjetischen Tanks von KV und T-34. Sie haben die deutschen Kollegen damals merklich übertroffen. Da sich die Deutschen nicht verteidigen wollten, erhielt das Designbüro vieler deutscher Unternehmen Bestellungen zum Erstellen einer neuen Art von Technologie - einem schweren Kämpfertanks. Diese Ordnung später wurde der Beginn der Schaffung eines solchen Autos als Ferdinand oder "Elefant".

Geschichte der Maschinenschöpfung

Die Erfahrung des Kampfes an der östlichen Front zeigte, dass viele deutsche Tanks der PZ-Serie in ihren Merkmalen von sowjetischen Kampfmaschinen in ihren Merkmalen minderwertig sind. Daher befahl Hitler den deutschen Designer, neue schwere Tanks zu entwickeln, die die Tanks der Roten Armee vergleichen oder sogar übertreffen mussten. Dies wurde von zwei großen Firmen gespielt - "Hensel" und "Porsche". Die Prototypen von Autos aus beiden Unternehmen wurden in kürzester Zeit erstellt, und am 20. April 1942 werden vom Führer vertreten. Er mochte sowohl den Prototyp so sehr, dass er sie seriell bestellte, um beide Versionen zu produzieren. Aber aus verschiedenen Gründen war es unmöglich, so dass wir uns entschlossen, nur das Unternehmen "Hensel" - VK4501 (H) entschieden, das später als pz.KPFW VI Tiger bekannt wurde. Ferdinand Porsche Designerversion - VK 4501 (P) - beschloss, als Sicherungsoption zu gehen. Hitler bestellte, nur 90 Autos zu bauen.

Aber nur 5 Tanks, "Porsche", stoppte ihre Produktion in der Reihenfolge der Führera. Zwei von ihnen wurden anschließend an Bergerpanzer-Reparaturmaschinen neu gestaltet, und drei erhielten Standardwaffen - 88-mm-Kaliber-Pistole. KWK 36 l / 56 und zwei Mg-34 Maschinengewehre (eines mit einem Instrument und dem zweiten Kursarbeit).

Ungefähr zur gleichen Zeit erschien ein weiterer Bedarf - in Kämpfertanks. Gleichzeitig war es notwendig, dass das Auto in 200 mm eine Wickelrüstung hatte, die sich dick und eine Waffe hatte, die mit sowjetischen Tanks kämpfen kann. Zu dieser Zeit waren deutsche Anti-Panzerfonds der Deutschen entweder unwirksam oder ehrlich gesunken. Gleichzeitig betrug die Einschränkung des Gewichts der zukünftigen SAU 65 Tonnen. Da Porsche Prototype verloren hat, beschloss der Designer, seine Chance zu nutzen. Er bat den Fuhler, das geplante 90-Chassis abzuschließen, nur um sie als Basis der zukünftigen Installation einzusetzen. Und Hitler gab gut. Es war diese Arbeit des Designers und wurde zu einem Auto, das als Tank "Ferdinand" bekannt wurde.

Der Prozess der Erstellung und ihre Funktionen

Am 22. September 1942 bestellte der Rüstungsministin des Dritten Reichs Albert Speer die Erstellung der notwendigen Armee des Kampffahrzeugs, die ursprünglich den Namen 8,8 cm Pak 43/2 SFL l / 71 Panzerjaeger Tiger (P) trug. SDKFZ 184. Während des Betriebs hat sich der Name einige einmal geändert, bis schließlich der Tank nicht den offiziellen Namen erhalten hat.

Das Auto wurde von Porschet zusammen mit dem in Berlin gelegenen Alkete-Anlage entworfen. Die Anforderungen des Befehls waren so, dass die SAU den Anti-Tank-Pak 43 88 mm Kaliber-Pistole verwenden sollte. Sie besaß eine große Länge, so dass Porsche ein Layout so machte, dass sich das Kampffach in der Rückseite des Tanks befindet, und der Motor ist in der Mitte. Der Körper wurde aufgerüstet - neue Fenster für den Motor hinzugefügt und installiert einen Schott installiert, um das Feuer in der Maschine zu stoppen, wenn es darum geht. Die Bulkhead hat den Kampf- und Leistungskompartimenten geteilt. Das Chassis, wie bereits erwähnt, wurde aus dem Prototyp eines schweren Tanks Vk 4501 (P) entnommen, das führende Rad war hinten.

1943 war der Tank fertig, und Hitler bestellte, seine Veröffentlichung zu starten, und zugewiesen auch die Maschine den Namen "Ferdinand". Der Tank hat diesen Namen offensichtlich als Zeichen des Respekts für das Design von Porsche empfangen. Wir beschlossen, in der Fabrik des Nibelungentors ein Auto zu produzieren.

Beginn der Serienproduktion

Zunächst war es geplant, 15 Autos im Februar 1943, weitere 35 - im März - und 40 im April, dh eine Strategie der Erhöhung der Produktion zu veröffentlichen. Anfangs mussten alle Tanks "Alktte" produzieren, aber dann war dieser Fall hinter dem "Nibelungenter". Diese Entscheidung wurde durch eine Reihe von Gründen verursacht. Zunächst wurden mehr Eisenbahnplattformen für den Transport von CAU-Fällen benötigt, und alle waren mit dem Fördertank an der Vorderseite. Zweitens wurde das VK 4501 (P) -Gehäuse langsamer als erforderlich. Drittens müsste die "Alkta" abgestimmt werden herstellungsverfahrenDa in diesem Moment das Stug III Anti-Tank-Fahrzeug werkseitig erbaut wurde. Aber "Alkete" nahm jedoch noch an der Versammlung des Autos teil, das nach Essen sandte, wo ein Anbieter von Protokollierer - die Krupp-Anlage - eine Gruppe von Schraubenstern, die Erfahrung mit Schweißtürmen für schwere Tanks hatte, erhielt.

Die Montage des ersten Autos begann am 16. Februar 1943, und bis zum 8. Mai wurden alle geplanten Panzer vorbereitet. Am 12. April richtete sich ein Auto auf Übergeben von Tests in Kummersdorf. Anschließend gab es eine Überprüfung der Technologie in Rugenwalde, wo der erste "Ferdinand" gezeigt wurde. Die Tankübersicht kam erfolgreicher, und das Auto mochte Hitler.

Als Endphase der Produktion fand die Heeres Waffenamam-Kommission statt, und die gesamte Technik wurde erfolgreich abgehalten. Sie war verpflichtet, alle deutschen Panzer des Zweiten Weltkriegs, Ferdinand, einschließlich.

Selbstpropeller in der Schlacht

Autos kamen zu Beginn des Kurssk Kampfes an. Eine lustige Tatsache ist zu beachten: Alle sowjetischen Frontlinie, die an dieser Schlacht teilgenommen haben, in einer Stimme, werden festgelegt, dass der Ferdinand-Tank massiv (fast Tausende) in der ganzen Front verwendet wurde. Aber die Realität entsprach nicht diesen Wörtern. Tatsächlich nahmen nur 90 Autos an den Schlachten teil, während sie nur in einem Abschnitt der Vorderseite verwendet wurden - in der Gegend des Bahnhofs Ponyry und das Dorf warm. Es gab zwei Divisionen von Selbstfahrten.

Im Allgemeinen kann gesagt werden, dass "Ferdinand" erfolgreich kämpft. Eine wichtige Rolle wurde von einem Kampfreiter gespielt, der gut geboren wurde. Von allen Verlusten die größte Zahl passierte auf Minenfeldern. Ein Auto lief in die Kreuzschnecke mehrerer Anti-Tank-Kanonen und sieben Tanks, aber es wurde nur ein (!) Backle gefunden. Drei mehr selbstfahrende Schichten wurden durch eine Flasche mit einer Brandmischung, dem Airbase-Treffer und einem groß-kaliberen gedammten Geschoss, zerstört. In diesen Schlachten war es, dass die rote Armee die ganze Kraft einer solchen beeindruckenden Maschine als Ferdinand-Tank spürte, dessen Foto dann zum ersten Mal gemacht wurde. Zuvor hatten keine Informationen über das Auto keine Informationen.

Während des Kampfes wurden die Verdienste und Nachteile von Autos gefunden. Zum Beispiel beschwerten sich die Crews, dass der Fehlen einer Maschinengewehr die Vitalität auf dem Schlachtfeld verringert. Ich habe versucht, dieses Problem zu lösen in der ursprünglichen Methode: Der Kofferraum der Maschinengewehr wurde in ein ungeladenes Werkzeug eingesetzt. Aber Sie können sich vorstellen, wie es sich unwohl fühlbar und lang war. Der Turm drehte sich nicht, also wurde die Maschinengewehr von allen Körpers durchgeführt.

Ein anderer Weg war auch witzig, aber unwirksam: Die Eisernenzelle wurde an der Rückseite des Selbstpropellers verschweißt, wo sich 5 Grenadiers befinden. Aber "Ferdinand", der Tank ist groß und gefährlich, zieht immer das Feuer des Feindes an, sodass sie lange nicht leben. Sie versuchten, eine Maschinengewehr auf dem Dach des Schneidens zu installieren, dabei jedoch sein Ladegebiet riskierte, das Leben sowie die Grenadiere im Käfig.

Von den mehr erhebenden Änderungen - ergab die verstärkte Abdichtung des Kraftstoffsystems des Motors der Maschine, aber es erhöhte die Wahrscheinlichkeit des Feuers, das in den ersten Wochen des Kampfes bestätigt wurde. Und sie haben auch herausgefunden, dass das Chassis stark anfällig für Beschädigungen von min.

Erfolge von Autos und Schlachtergebnissen

Wie bereits erwähnt, kämpften zwei Divisionen am Kursk-Bogen, die speziell erstellt wurden, um den Ferdinand-Tank zu nutzen. Eine Beschreibung der Feindseligkeiten in den Berichten besteht darin, dass beide Abteilungen, die als Teil eines 656 Tankregiments gekämpft haben, während der Schlachten in der Kursk-Bogen, 502 Tanks des Gegenteils aller Art, 100 Guns und 20 Anti-Tank-Guns zerstörten. Auf diese Weise können Sie sehen, dass die rote Armee in diesen Schlachten ernsthafte Verluste erlitt, obwohl dies nicht möglich ist, diese Informationen zu überprüfen.

Weiteres Schicksal von Autos

Insgesamt überlebte 42 "Ferdinanda" von 90. Da die konstruktiven Mängel Korrekturen forderten, wurden sie in San Pelten zur Modernisierung geschickt. Dort kam bald 5 beschädigte selbstfahrende Linien. Alle rekonstruierten 47 Autos.

Die Werke wurden auf allen gleichen "Nibelungent" durchgeführt. Bis zum 15. März 1944 waren 43 "Elefanta" bereit - so namens diese Autos. Was haben sie von ihren Vorgänger unterschiedlich?

Zunächst erfüllten sie die Anfrage der Tanker. Stellen Sie an der Vorderseite des Schneidens den Kurs-Maschinengewehr - Tank MG-34 auf einer sphärischen Installation ein. An dem Ort, an dem sich der selbstfahrende Kommandant befand, wurde der Turm installiert, der mit einer einzigen Luke bedeckt war. Der Turm besaß sieben feste Periskope. Der Boden an der Vorderseite des Gehäuses wurde verstärkt - es gab eine 30 mm dicke Rüstungsplattform, um die Besatzung vor Anti-Panzerminen zu schützen. Die unvollkommene Rüstung der Waffe war vor Fragmenten geschützt. Das Design der Lufteinnahme hat sich geändert, sie erschienen gepanzerte Flugzeuge. Fahrerverfahren mit Sonnenschutz-Visieren. Erhöhte Abschlepphaken vor dem Fall, auf der Seite, an der Seite Befestigungen für Werkzeuge, die für ein Tarngitter verwendet werden könnten.

Änderungen berührt und Chassis: Sie erhielt neue Raupen mit den Parametern 64/640/130. Das interne Kommunikationssystem wurde geändert, fügte Befestigungselemente für zusätzliche fünf Muscheln in den Schnitt hinzu, in die Rückseite und auf der Seite des Kampfverschlusses für Ersatzgleise aufzunehmen. Auch der gesamte Körper und sein unterer Teil waren mit Cymmer bedeckt.

In dieser Form wurde in Italien weit verbreitet, was die Offensive der alliierten Truppen widerspiegelt, und Ende 1944 wurden Ende 1944 wieder in die östliche Front übertragen. Dort kämpften sie in der westlichen Ukraine in Polen. Darüber, wie das Schicksal von Divisionen in die letzten Tage Kriege, es gibt keine einzige Meinung. Dann wurden sie an die 4. Tankarmee gerichtet. Es wird davon ausgegangen, dass sie in der Gegend von Zossen kämpften, andere argumentieren, dass in den bergigen Gebieten Österreichs.

In unserer Zeit gibt es nur zwei "Elefanta", von denen einer im Panzermuseum in Kuba liegt und der andere in den Vereinigten Staaten im Aberdeen-Polygon.

Tank "Ferdinand": Merkmale und Beschreibung

Im Allgemeinen war die Gestaltung dieser selbstfahrenden Artillerieinstallation erfolgreich und unterschied sich nur mit geringfügigen Nachteilen. Es lohnt sich, jede der Komponenten sorgfältig zu betrachten, um die kämpfenden und operativen Qualitäten nüchtern zu bewerten.

Korps, Waffen und Ausrüstung

Der Kampfschnitt war eine tetraedrische Pyramide, die von oben abgeschnitten wurde. Es wurde aus einer zementierten maritimen Rüstung hergestellt. Nach den technischen Anforderungen der vorderen Rüstung erreichte Rubbi den Wert von 200 mm. Die Kampfabteilung wurde installiert, die 88 mm PAK 43 PAK 43 PAK 43 installiert. Seine Munition betrug 50-55 Schüsse. Die Länge der Kanonen erreichte 6.300 mm, und das Gewicht beträgt 2200 kg. Das Werkzeug hat verschiedene Arten von Rüstungspiercing, Fugasal- und kumulativen Muscheln abgefeuert, die fast fast jeden sowjetischen Tank gestanzt haben. "Ferdinand", "Tiger", die Spätstug-Versionen waren mit diesem speziellen Werkzeug oder ihren Modifikationen ausgestattet. Der horizontale Sektor, der Ferdinand feuern konnte, ohne das Chassis - 30 Grad, und der Erhebungswinkel und der Rückgang der Waffe waren 18 bzw. 8 Grad.

Das Gehäuse des Tankkämpfers wurde geschweißt, bestehend aus zwei Zweigen - Kampf und Leistung. Für seine Herstellung wurden heterogene Rüstungsflecken verwendet, deren äußere Oberfläche härter innen war. Die Windschutzscheibepanzer des Gehäuses betrug zunächst 100 mm, später wurde sie mit zusätzlichem Rüstungstapel verstärkt. In der Kraftzweig des Körpers gab es ein Motor- und elektrische Generatoren. Im strengen Teil des Falls befinden sich ein Elektromotor. Um die Maschine bequem zu steuern, ist das Mechaniker des Fahrers mit allem notwendig ausgestattet: Motorsteuergeräte, Tachometer, Uhr und Periskope zur Inspektion. Zur zusätzlichen Orientierung auf der linken Seite des Falls gab es einen Beobachtungsschlitz. Links vom Fahrermechaniker befand sich der Radistenschützer, der einen Radiosender servierte und das Feuer von der Maschinengewebe führte. Die FUG 5- und FUG SPR F-Modelle wurden auf dem Sau dieses Typs angehoben.

Die Rückseite des Körpers und der Kampfabteilung berücksichtigen den Rest der Crew - den Kommandant, den Gunner der Waffe und zwei Gebühren. Das Dach des Schneidens hatte zwei Hatches - Commander und und Gunner, die bivalve waren, sowie zwei kleine einseitige Luken zum Laden. Eine weitere große Schlucke der runden Form wurde an der Rückseite der Protokollierung hergestellt, es sollte Munition und Einreise in das Kampffach laden. In der Luke gab es ein kleines Binsensatz, um selbstfahrende Waren von hinten vom Feind zu schützen. Es sollte gesagt werden, dass der deutsche Tank "Ferdinand", dessen Foto jetzt leicht zu finden ist, ein sehr erkennbares Auto.

Motor und Chassis.

Als Kraftwerk wurde zwei Vergasermotor mit Flüssigkeitskühlung Maybach HL 120 TRM verwendet, zwölfzylinder obere Klappen mit einer Kapazität von 265 Litern. von. und eine Arbeitskapazität von 11867 Kubikmeter. cm.

Das Chassis bestand aus drei zweiräsigen Wagen sowie Führer- und Antriebsrädern (einer Platte). Jede Tragwalze hat eine unabhängige Suspension. Die Stützwalzen hatten einen Durchmesser von 794 mm, und das Antriebsrad beträgt 920 mm. Die Raupen waren ein gekochter und monoskvoraler, trockener Typ (das heißt, die Trailer wurden nicht geschmiert). Länge des Stützbereichs der Raupe - 4175 mm, der Spülen beträgt 2310 mm. In einer Raupe gab es 109 Tracks. Um die Passierbarkeit zu verbessern, könnten zusätzliche rutschfeste Zähne installiert werden. Raupen aus Mangan-Legierung.

Malerei Maschinen hängen vom Gelände ab, in denen sich kämpft, sowie ab dem Jahreszeiten. Nach dem Standard wurden sie mit Olivenfarbe befleckt, auf denen manchmal eine zusätzliche Tarnung auferlegt wurde - dunkelgrüne und braune Flecken. Manchmal verwendete dreifarbige Tankzarakterien. Im Winter wurde eine gewöhnliche gewaschene weiße Farbe verwendet. Diese Art der Farbe wurde nicht reguliert, und jede Crew lackierte das Auto nach eigenem Ermessen.

ERGEBNISSE

Man kann sagen, dass die Designer ein leistungsstarkes und effizientes Mittel zur Bekämpfung von mittel- und schweren Tanks erzeugen. Der deutsche Tank "Ferdinand" wurde nicht der Mängel beraubt, aber seine Vorteile waren überlappt, daher war es nicht überraschend, dass selbst treibender Selbstfahrer sehr mutig war, nur in erheblichen Vorgängen verwendet und ihren Betrieb vermeidet, wo ohne dies ohne dies verzichten konnte.