V pravilih za prehod križišč z krožišče... Zakonodajalec nam je v novih pravilih pustil dober razlog, da jih je mogoče razlagati v dveh neodvisnih členih. Kakšen razlog -.

Naj vas spomnim, od kod prihaja hrup - to je le en nov odstavek.

13.11 1. Pri vstopu v križišče, na katerem je organizirano krožišče in je označeno z znakom 4.3, se mora voznik vozila umakniti vozilom, ki se gibljejo po takem križišču.

In iz dejstva, da je ta odstavek le še en odprto vprašanje: »Ali bi ga morali uporabiti za neenaka križišča? V tem delu bo naš odgovor "da"... Prednostno krožišče na vseh križiščih. Odgovor "Ne" bomo analizirali kasneje.

Namen tega članka je vizualno prikazati glavne situacije, ki se bodo pojavile od 8. novembra 2017 v formatu "Bilo je - postalo".

Kroženje je vedno glavna stvar.

To je prva in edina razlika, ki ni odvisna od interpretacije.

Ni več potrebe po prometnih znakih Yield. Vendar jih je po tej razlagi mogoče pustiti. Ne bo protislovja.

Prednost na krogu lahko nastavite z enim znakom 4.3 "Krožišče"

Med vožnjo v krogu vedno popustite.

In točno ob polnoči se bo kočija spremenila v bučo. Po udarcu zvonca bo prioriteta takoj izginila ob vstopu v obroč, pred katerim je en sam znak "Krožišče"

Prednost je mogoče obnoviti le z nastavitvijo znaka "Glavna cesta". V tem primeru je treba znak "Krožišče" razstaviti, sicer bo prišlo do medsebojne prednosti.

Druga možnost je, da križišče sploh pustite brez znaka na milost in nemilost najljubše »ovire na desni«.

Ni izključeno, da bo prednostna naloga dodatno določena na ločenih kongresih. Brez oznake »Krožišče« so vsi izhodi neodvisna mini križišča.

Prednost pri vhodu v krožišče

Glavna cesta poteka naravnost

Precej pogosta shema za organiziranje prometa v krožiščih z uporabo tablice 8.13 "Smer glavne ceste". In od 8. novembra 2017 naj bi krožišče na takšnih križiščih postalo nekdanje.

Glavna prednost odsotnosti krožišč na takšnih križiščih bo možnost nadaljevanja vožnje po glavni cesti, ne da bi se morali pri izvozu stisniti v en pas.

Zdaj to nista dva desna zavoja, ampak ovinek na cesti. S tem se bo zagotovo povečala prometna zmogljivost križišča.

Glavna cesta poteka čez

Na istem križišču le vhod z druge strani. Tu se je že treba spomniti, da morate, če nameravate zaviti, se peljati skozi krog po vstopu v križišče, takoj zavzeti skrajno levi položaj.

Neveljavna kombinacija

Zgoraj smo že omenili, da kombinacija znakov 2.1 "Glavna cesta" in 4.3 "Krožišče" povzroča protislovje.

Znak "Glavna cesta" označuje prednost vstopa v križišče, znak 4.3 "Krožišče" pa obvešča, da se promet že premika v krogu s prednostjo. "

Kombinacija znakov "Glavna cesta" in "Krožišče" je nesprejemljiva

Še enkrat vas želim spomniti, da je ustreznost teh razlag točno polovica. Na kateri lestvici se bo naslonil zakonodajalec, ni znano, vendar so spremembe potrebne. Bodite previdni, vedno poskrbite, da vam bo dovoljen prehod, tudi če imate prednost, v kateri ste od 8. novembra 2017 do nedoločenega časa lahko prepričani le 50%

Da ne bi prišel v nered, se mora voznik zavedati, da niso vsa križišča s krožno cesto organizirana v krožnem prometu. Pravila krožišča veljajo le na križiščih, kjer so ti prometni znaki nameščeni. Če torej pred križiščem ni postavljen cestni znak 4.3 SDA, ga je treba mimo v skladu s splošnimi zahtevami za prehod uličnih križišč.

Cestni znak 4.3 "Krožišče"

Krožišča: pravila vožnje

Na križiščih z organiziranim krožnim prometom je smer gibanja po krožni cesti nastavljena v nasprotni smeri urinega kazalca, kar je mimogrede označeno s puščicami na prometnem znaku. Če so puščice na znaku usmerjene v smeri urinega kazalca, to pomeni, da je znak "izdelan sam" in njegovo dejanje nima pravne veljave. V tem primeru morate prečkati krožišče, tako kot običajno neurejeno križišče, če ni drugih prednostnih znakov.

Ruski premier Dmitrij Medvedev je 26. oktobra 2017 podpisal odlok o spremembi prioritete vozil v krožišču. Nova pravila o krožiščih bodo začela veljati 8. novembra. V skladu z odlokom ima zdaj prednost potovanja tisti, ki se giblje v samem krogu, in tisti, ki vstopijo, bodo morali popustiti. Nova pravila veljajo samo za enakovredno križišče, ki je označeno samo z znakom 4.3 in je nameščeno v vseh smereh. Na neenakem križišču so dodatno nameščeni znaki za prednost in vozniki morajo upoštevati zahteve znakov. Več o tem preberite spodaj.

V zadnjem času je bilo veliko hrupa glede tako imenovanega "krožišča", bistvo je v tem, da so bile pred kratkim sprejete spremembe prometnih pravil in so se dotaknile odstavka 13.11, zdaj so se razvila nova pravila, ki so opisana v Dodatku 13.11 (1). Moji bralci in gledalci so imeli naenkrat veliko vprašanj - "kako se zdaj premikati v krogu", "koga preskočiti in koga ne", "so zdaj vsi krogi glavni" itd. Danes bom poskusil z enostavnimi besedami enostavno je razložiti, kaj in kako, zagotovo bo video verzija ...

Pravzaprav ni veliko sprememb, vendar se mi zdijo pomembne in jih je treba odstraniti veliko število znakov (prednost), ki jih zdaj preprosto ni treba postaviti. A najprej se spomnimo, kaj in kako je bilo urejeno.

Kaj je krožišče?

To je odsek ceste, v katerem je na sredini "otok", cesta ga obkroži v krogu. Avtomobili se po njej premikajo v nasprotni smeri urinega kazalca (pri nas, kjer je promet po desni strani).

Vhod je urejen s posebnim znakom 4.3 (krožišče) ali drugimi prednostnimi znaki, oznakami (če obstajajo)

Praviloma takšna križišča niso predmet regulacije, na njih niso nameščeni semaforji, prednost ima promet (od 8.11.17) do tistih, ki se po njem premikajo (to pomeni, da jih morajo vsi pustiti mimo).

Smerne luči (smerniki) , medtem ko premagovanje "kroga" ni predpogoj (to pomeni, da vam ni treba vključiti ), uporabljati pa jih je treba le, če namerava voznik prestopiti z enega pasu na drugega ali zapustiti »obroč«.

Kaj se je zgodilo prej (pred spremembami prometnih pravil)?

Prebrali smo odstavek 13.11, tam je vse opisano (poskušal bom to ponoviti z lastnimi besedami, da bom bolje razumel):

• Če križišče s krožiščem ni bilo kakor koli urejeno, torej na vhodu vanj ni bilo prednostnih znakov, oznak in drugih stvari, potem je bilo to priznano kot "EQUAL" in "pravilo" desna roka". Morali bi pustiti tiste, ki so vstopili v krog na desni
• Prednostni znaki na vhodu v krožišče so na primer stali - "daj pot", "STOP" in drugi. Tako ste razumeli, da je obroč glavna stvar in pustite avtomobilom, ki se gibljejo po njem.

• Sprememba glavne ceste. Pogosto bi lahko glavna cesta vstopila v obroč in se okrog njega upognila v celoti ali delno. In ker je glavna cesta prednostna naloga, smo pustili avtomobile, ki so se vozili po njej.

Praviloma je bil prej obroč ograjen z znaki "odstopi" (če je bila to naloga) in je bil še vedno glavna stvar.

Kaj se je zdaj spremenilo (8.11.17)

Kaj pomeni klavzula 13.11 (1), izvleček iz prometnih pravil:

Na vhodu v križišče, na katerem je organizirano krožišče in je označeno z znakom 4.3, je voznik vozila dolžan dati prednost vozilom, ki se gibljejo po takem križišču.

(Klavzula 13.11 (1) je bila uvedena z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 26.10.2017 N 1300)

Tako se izkaže, da zdaj ta modri okrogli znak z belimi puščicami (4.3) označuje prednost gibanja, če vstopite v krožišče in je ta znak pred vami, potem MORATE pustiti vsakogar, ki se po njem premika.

Zdaj pravilo "desne roke", o katerem sem govoril v prvem odstavku, ne velja več.

Druga točka (ko je bilo takšno križišče prednostno ograjeno - »daj pot«, »STOP« in drugo) je zdaj neobvezna! Nastavili smo samo "krožno gibanje" in voznik se mora vdati tistim, ki se gibljejo v krogu

Tretja točka o glavni cesti ostaja skoraj nespremenjena. Če glavna cesta vstopi v obroč, potem je to privzeto glavna cesta in morate popustiti vsem, ki se po njej premikate. Zgodi se tudi, da sta ti dve oznaki lahko drug ob drugem in se tako rekoč podvajata.

So zdaj vsi "obroči" glavni?

NI PRIJATELJEV, NE VSE! Napaka je, da je zdaj vsako "krožno gibanje" glavno! Prednost imajo le tisti, ki so označeni s "4.3". Če ni, veljajo običajna pravila, opisana v 13.11 SDA. To pomeni, da pravilo »desna roka« (če znakov in oznak sploh ni) upoštevamo prednostne znake (»daj pot« in »STOP«), pa tudi odstopanja glavne ceste.

Še enkrat, prijatelji, če obstaja oznaka 4.3 "krožišče" - potem preskočimo vse, ki se premikate po krogu, če ni - nas vodi klavzula 13.11 prometnih pravil Ruske federacije

To je vse, kot vidite, nič zapletenega, vendar je vredno govoriti o tem, zdaj gledamo video različico.

Krožišča olajšajo krmarjenje v križiščih z velikim prometom, zato jih pogosto najdemo na avtocestah in v mestih. In zato bi moral tudi lastnik avtomobila začetnik vedeti, kako se pravilno voziti po obroču. Ugotovimo, katere zahteve tukaj določajo prometna pravila.

Kdaj SDA predvideva krožišča?

Pogost vzrok prometnih nesreč je trčenje dveh (včasih tudi več) vozil na križiščih. Za izboljšanje varnosti in povečanje prepustnosti, različne poti eno izmed njih pa je krožišče. Zanje se v središču križišča ustvari "otok" - kos zemlje, ki ni namenjen prometu. Ob robu "otok" meji na cesto, po kateri vozila vozijo strogo v eno smer.

POGLEJ SI POSNETEK

V tem primeru lahko greste brez omejitve števila krogov. Na primer, voznik, ki je zamudil želeni izhod ali ni imel časa za ponovni prometni pas, lahko obide križišče in poskusi znova.

Promet na obroču po prometnih pravilih zdaj ni posebej opisan - obstajajo splošna pravila prehoda in norme glede oznak in nameščenih znakov, ki jih je treba podrobneje upoštevati.

Krožni prometni znak in dodatni znaki

Po veljavnih prometnih pravilih se promet na obroču izvaja na enak način kot na navadnih neurejenih križiščih. Posledično pravila krožišča predvidevajo prednost tistih, ki vstopijo, pred tistimi, ki se že premikajo skozi križišče. Ta možnost je na voljo, če je na križišču znak krožišča.

Vendar so bile ne tako dolgo nazaj spremenjene prometne predpise. Zdaj lahko na krožiščih namestite naslednje dodatne znake:

• 2.4 - zahteva po popuščanju;
• 2.5 - prepoved gibanja brez ustavljanja.

Kombinacija teh znakov bo pomenila, da bodo imeli tisti avtomobili, ki so že v križišču, prednost pred tistimi, ki poskušajo vstopiti tja.

Ne pozabite pa: takšna situacija je dovoljena le, če obstajajo znaki 2.4 ali 2.5! Preostala prometna pravila se niso spremenila - voznik pa prednosti ne izkoristi vedno. Na žalost so si vozniki zapomnili napačne razlage, ki so jih dali leta 2010 - in to pogosto ne vodi le v spore, ampak tudi v prometne nesreče.

Pravilna pot in smer vstopa

Ugotovimo, kako naj voznik vstopi v ring. To vprašanje ni tako preprosto, saj je na obroču običajno več pasov, poleg njega pa so tudi večpasovnice. Poleg tega se lahko v nekaterih primerih število prometnih pasov na samem križišču in na izstopu iz njega razlikuje. Kakšne so tu norme?

Kako priti do prometnega kroga z desnega pasu?

Na obroč lahko vstopite s katerega koli pasu, vendar je najlažje, da se peljete skozi krožišča na desni. V tem primeru mora voznik ravnati na naslednji način:

• pripeljite se do križišča, upočasnite;
• pojdite na desni pas obroča;
• če je potrebno, se pomaknite na levi ali srednji pas, če pri naslednjem izvozu ne nameravate zaviti desno.

Kako začeti vožnjo po obroču z levega pasu?

Prometna pravila od voznika zahtevajo, da se v ovinku premakne na levi pas. Če pa se avto giblje v ovinku v ovinku, ta zahteva zanj ne velja: možno je, da ne spreminjate voznega pasu, ampak se vozite neposredno na obroč.

Toda hkrati pravila krožišča kažejo, da lahko v križišče vstopite le v enakovredni vrsti obroča. Če voznik, ki vozi po levem pasu, zapelje na desni pas obroča, s tem prečka pot tistih, ki se že premikajo po desnem pasu sosednje ceste.

Kateri smerniki vključujejo?

Vožnja skozi obroč po prometnih pravilih zahteva, da voznik uporablja smernike. Običajno vozniki pozabijo nanje - vendar zaman: v zvezi s tem se krog ne razlikuje od običajnega zavoja na križišču.

Zato, da ne kršite prometnih pravil, morate smernike vključiti na naslednji način:

• zapustiti krog - desni deluje;
• obnova na drug pas - levo ali desno, odvisno od smeri manevra;
• zapustiti krog - uporabiti morate tudi desnega.

Skratka, staro pravilo "kjer vklopiš volan, vklopi ta smernik" velja tudi za tiste, ki se gibljejo po obroču.

Priprava na odhod in odhodna pravila

Voznik, ki želi zapustiti krožišče, mora ukrepati vnaprej. Najprej se mora premakniti na desni pas. Krožišče po novih pravilih tukaj ne spremeni ničesar: tudi če je prednost pred prihodom v krožišče, ne morete zapustiti levega pasu na desno. Hkrati je treba spustiti skozi tiste, ki se gibljejo po skrajnem desnem pasu, in tiste, ki bodo odšli na pas, po katerem se avto že premika.

Ko se približuje izvozu, mora voznik s pomočjo desnega smernika drugim udeležencem v prometu pokazati, da bo zdaj izvedel manever. Kršitev tega pravila je polna trčenja. Ne pozabite, da morate, če ni posebnih znakov ali oznak, pustiti tiste, ki vstopijo v obroč.

Kateri avto ima prednost pred prometnimi pravili?

Ker je bila prioriteta že omenjena, je vredno združiti vse pogoje, ki jih ima krožišče glede prometnih pravil. Torej, tukaj so pravila o prednostnih nalogah na kratko:

• Če obstaja samo znak 4.3, je prednost na strani tistih, ki vstopijo v obroč.
• Znaki ustavitve ("Stop") ali zahteva po preskoku - prednost za tiste, ki so že na obroču.
• Če je del kroga ali ves po oznakah glavna cesta, potem morate tukaj preskočiti tudi tiste, ki se že vozijo pod njo.
• Če je na obroču nameščen semafor, vas morajo voditi njegovi signali.

Globe za prometne prekrške

Tipične nepravilnosti pri krožni vožnji so naslednje:

1. Izstopite do križišča skozi zaustavitveno črto. Za to kršitev se kaznuje z globo 800 rubljev.
2. Rdeča črta, če je pred krogom semafor - prvič denarna kazen 1000 rubljev. Drugič morate plačati 5000 ali izgubiti pravice do šest mesecev.
3. Kršitev prednostnih pravil - globa 1000 rubljev.
4. Smernik, ki ni vključen, bo stal 500 rubljev.
5. Enako bo stalo obračanje v nasprotju s pravili voznega pasu.
6. Parkiranje bližje kot 5 m od križane ceste - 500 rubljev.
7. Vožnja proti toku je odvzem pravic.

Poleg tega lahko v krogu dobite kazen za tiste kršitve, ki niso posebej povezane s pravili potovanja. Tam je na primer prepovedan tudi promet z okvarjenimi vozili, vožnja pod vplivom alkohola itd.

Navodila za vožnjo v slikah in značilne napake voznika

Z diagrami najlažje pokažete, kako se pravilno vozite po krožišču. Torej, kako se premikati po obroču:

Zlahka je videti, da pri tripasovnici velja pravilo: pozneje se odpeljete, bližje se morate držati »otoka« v središču.

Pravila potovanja so jasno vidna tudi na tem diagramu, kjer so dovoljene poti označene z zeleno, prepovedane so označene z rdečo, prikazano pa je tudi, kdo in kje naj vklopi smernik:

Voznik se mora izogibati naslednjim napakam:

• Zavijte od druge ali tretje vrstice v desno. Vnaprej je treba obnoviti na desni pas. Če tega pred zavojem ni mogoče narediti, je bolje narediti drugi krog.
• Vključitev levega zavoja pri vstopu v krog. To ni potrebno: omogočiti ga morate le pri menjavi voznega pasu na enega od notranjih pasov.
• Vožnja samo po desnem robu. To je po prometnih pravilih dopustno, v praksi pa takšna navada moti drugega voznika. Če se avtomobilist ne namerava izvleči na naslednjem ovinku, ga mora obnoviti bližje središču kroga.

POGLEJ SI POSNETEK

Sodelujte v krožnem gibanju, tako kot drugod na cesti, se morate spomniti pravil in pozorno pogledati okoli sebe. Takrat se bo mogoče izogniti tako nesrečam kot globam.

Prvo krožišče je bilo organizirano v Parizu (okoli Slavoloka zmage) leta 1901. Obvezen element ta vrsta križišča je prisotnost "otoka" - območja, ki ni dostopno za vozila. Ko se približujejo otoku, se vozila upočasnijo in se okoli njega premikajo strogo v nasprotni smeri urinega kazalca (glede na desni promet), dokler ga ne zapustijo v smeri, ki jo potrebujejo. Tudi izhod iz krožišča poteka le desno.

Takšna križišča večinoma niso opremljena s semaforji in so neurejena. Poleg doseganja estetskih ciljev (lepi klubi, stella itd.) Organizacija tovrstnega križišča omogoča:

1. Povečajte (z zmanjšanjem izstopne hitrosti) varnost prehoda. Nesreče pri nizki hitrosti imajo veliko manjše posledice.
2. Povečajte prepustnost. To se ne obnese vedno, vendar so pri drugih enakih pogojih krogi boljši od običajnih križišč.
3. Zmanjšajte čakalni čas (v odsotnosti semaforja ni treba čakati na zeleno luč).
4. Povečajte število poti, ki jih križišče poveže na skoraj poljubno število (vse je odvisno od premera kroga). Ker semaforizirano križišče običajno ureja največ 4 dostopne ceste.

Poleg tega so krogi okolju prijaznejši in manj hrupni. Omogočajo vam dodatno okrasitev območja. Njihovi stroški vzdrževanja so nižji (zaradi pomanjkanja semaforjev). Res je, da zavzamejo veliko prostora.

Kar zadeva organizacijo cestnega prometa, od 8. 11. 2017 imajo vozila, ki se gibljejo v krogu, prednost pri prečkanju križišč te vrste. Pravilo "tisti, s katerim" velja pri prečkanju neurejenih križišč, za krožišča ni več veljalo.

Kateri znaki so nameščeni na krožiščih?

Za označbo križišča s krožiščem v prometnih pravilih je znak 4.3 "Krožišče". Ta znak je predpisujoč in obvešča, da je gibanje dovoljeno le v smeri, ki jo označujejo puščice, prvi zavoj se izvede le v desno. Zavoj na vhodu v takšno križišče je prepovedan.

Od novembra lani (v skladu z določbo 13.11 (1) SDA) ta znak obvešča tudi o prioriteti avtomobilov, ki se gibljejo v krogu. Pred tem datumom je bil za obveščanje voznikov o obstoju takšne prioritete (na določenem križišču) dodatno nameščen znak 2.4 "Umakni pot".

Malo pred vhodom v križišče je postavljena tudi oznaka 1.7 »Križišče s krožišči«, njena naloga je, da voznika obvesti o pristopu do križišča, ki ima določeno posebnost.

Znake prednosti lahko namestite skupaj s predpisovalnim znakom. Postavitev znaka 2.1 "Glavna cesta" na vhodu v krog bo pomenila, da bodo imela prednost vozila, ki vstopajo v križišče. Prednostni znaki so pomembnejši od predpisovalnih. Če je na takem križišču semafor, je voznik dolžan upoštevati semaforje. Delovni semafor ima najvišjo prioriteto. Zelena - promet je dovoljen, rdeča - prepovedana. - ena najhujših prometnih kršitev. In je hudo kaznovano.

Organizacija prometa po pasovih

Pri vstopu v takšno križišče se mnogi vozniki vprašajo še dlje.

Klavzula 8.5 SDA določa, da je vstop v krog možen:

1. Z večpasovno dostopno cesto - s katerega koli pasu (tako desno kot levo).
2. V primeru enosmernega pasu mora vozilo v križišče vstopiti na desnem (skrajnem) pasu. Šele po tem ima njegov voznik pravico, da ob vklopu levega smernika premakne na sosednji levi pas (klavzula 8.6).

Križišče lahko zapustite, ne da bi kršili pravila, le iz skrajnega desnega pasu. Za spremembo voznega pasu mora voznik vnaprej poskrbeti. Ko poskuša zaviti z levega pasu, ustvarja nevarnost za vozilo, ki se premika po desnem pasu. Poleg tega bo v primeru trčenja kriv on za nesrečo.

Ko se gibljejo v krogu, morajo udeleženci v prometu opazovati (če obstajajo ustrezni znaki in oznake) prometni pas in spremeniti pas le za izstop iz obroča. To pomeni, da mora pri prečkanju takega križišča narediti le dva zavoja in oba v desno. Prvič v krog, drugič iz njega.

Pri izbiri pasu v krogu (ko ima tri ali več pasov) morate upoštevati:

• bolj desno, če potrebujete najbližji izhod;
• na sredini, če je cilj vožnja naravnost skozi križišče;
• na levem pasu, če potrebujete izhod, ki vodi levo.

Skladnost s temi pravili vam omogoča, da se izognete nepotrebnemu hrupu na križišču, povezanem s preureditvami avtomobilov. Prometna zmogljivost križišča se poveča, verjetnost nesreče pa se zmanjša.

pravila cestni promet naročite vozniku, naj s smernimi kazalci pokaže spremembo smeri gibanja svojega vozila. V primeru okvare smernikov je treba signal dati ročno v skladu z določbo 8.1 SDA.

Torej, ko vstopite v krog in nato na izhodu iz njega, morate aktivirati desni smernik. S tem podpisujejo voznike, ki se gibljejo v neposredni bližini, zavijejo v desno.

Če se mora voznik med vožnjo v krogu premakniti z desnega pasu na levo (za premik do skrajnega izhoda), mora o tem obvestiti druge z vklopom levega smernika. Ignoriranje potrebe po signalizaciji smernikov pri manevrih je upravna kršitev, ki vključuje globo.

Ne pozabite, da vklop smernika vozniku ne daje prednosti. Pri manevriranju se mora najprej prepričati, da ne moti drugih voznikov.

Med vožnjo skozi križišče lahko voznik (iz nevednosti ali naklepa) krši številna prometna pravila, za kar je lahko kaznovan. Kazen za kršitev prometnih pravil je globa ali celo odvzem pravic za določeno obdobje (v skladu s težo prekrška).

Možne kršitve krožišča v letu 2020 so:

1. Prehod do prepovedanega semaforja (če je križišče z njim opremljeno) ali kontrolorja prometa. Člen 12.12 Upravnega zakonika. Kazen je 1000 rubljev. (5000 ali odvzem pravic, v primeru ponavljajoče se kršitve).
2. Ni popustil pred izkoriščanjem vozila (zapeljal je v krog in motil voznika, ki je že bil na njem). Člen 12.13 Upravnega zakonika. Kazen je 1000 rubljev.
3. Izhod iz križišča ni iz skrajnega desnega pasu. Člen 12.14 Upravnega zakonika. Globa 500 rubljev (ali opozorilo).
4. Ugasnite signale. Člen 12.14 Upravnega zakonika. Globa 500 rubljev (ali opozorilo).
5. Vožnja proti smeri krožišča. Zelo nevarno dejanje, tako kot vsako. Sankcije - 5000 rubljev. ali odvzem pravic za največ šest mesecev (člen 12.15).

To pomeni, da ni posebnih kazni, ki bi bile izrečene prav zaradi napačnega prehoda v krožnem gibanju. Vse to so v vseh okoliščinah pogoste kršitve.

Ni jasnih navedb o prepovedi ustavljanja na odsekih ceste s krožišči. Zato lahko parkirate na krogu, če na tem odseku ceste ni oznak, ki bi to prepovedovale, in če ustavljeni avtomobil ne krši številnih zahtev glede razdalje:

1. Pred prehodom za pešce (manj kot 5 m).
2. Od ustavljenega vozila do ločilnega pasu ali nasprotnega roba (mora biti več kot 3 m).
3. Pred križiščem z voziščem križišča (manj kot 5 m).
4. Blizu avtobusnih postajališč javni prevoz(manj kot 15 m).

In druga pravila, ki urejajo ustavljanje vozil na vozišču.

Zaključek

Na križiščih z gibanjem v krogu ni nič groznega. Zapomniti si morate in jasno razumeti naslednje podatke:

1. Znak "Krožišče", ki daje prednost vozilom, ki se gibljejo v krožišču, se nanaša na neurejena križišča enakovrednih cest. Se pravi, če ni drugih znakov in semaforjev (kontrolorji prometa).
2. Če je križišče regulirano, potem voznika vodijo signali semaforja ali regulatorja. Zelena - iti, rdeča - stati.
3. Če ceste niso enakovredne (kot določajo znaki "Glavna cesta" ali "Popustite cesto"), se voznik premika v skladu s stanjem svoje ceste. Ne glede na to, ali je v krogu ali na dovozu.
4. Treba je zaviti (pri zapuščanju kroga) z desnega pasu, tako da voznik nima ovire na desni.

Vse ostalo so pogosti primeri uporabe prometnih pravil.