V Pravidlách prejazdu križovatkou s kruhový objazd... Zákonodarca nám v nových pravidlách ponechal dobrý dôvod, že ich možno vykladať v dvoch nezávislých článkoch. Aký dôvod -.

Dovoľte mi pripomenúť vám, odkiaľ hluk pochádza - je to len jeden nový odsek.

13.11 1. Pri vjazde do križovatky, na ktorej je organizovaný kruhový objazd a ktorá je označená značkou 4.3, musí vodič vozidla dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa po takejto križovatke.

A z toho, že tento odstavec je už len jeden otvorená otázka: „Malo by sa to aplikovať na nerovné križovatky? V tejto časti bude naša odpoveď „Áno“... Prednostný kruhový objazd na všetkých križovatkách. Odpoveď „Nie“ budeme analyzovať neskôr.

Účelom tohto článku je názorne vám priblížiť hlavné situácie, ktoré sa od 8. novembra 2017 prejavia vo formáte „Bolo – stalo“.

Kruh je vždy hlavná vec.

Toto je prvý a jediný rozdiel, ktorý nezávisí od interpretácie.

Dopravné značky Daj už nie sú potrebné. Podľa tohto výkladu ich však možno ponechať. Nebude tam žiadny rozpor.

Prioritu na kruhu je možné nastaviť jednou značkou 4.3 "Kruhový objazd"

Pri jazde v kruhoch vždy ustupujte.

A presne o polnoci sa koč premení na tekvicu. Po odznení zvonkohry priorita okamžite zmizne pri vjazde do kruhu, pred ktorým je jediný nápis „Kruhový objazd“

Prednosť je možné obnoviť iba nastavením značky „Hlavná cesta“. V tomto prípade musí byť značka „Kruhový objazd“ demontovaná, inak bude výsledkom vzájomná prednosť.

Druhá možnosť je opustiť križovatku úplne bez značky na milosť a nemilosť všetkým obľúbenej „prekážke vpravo“.

Je možné, že na niektorých kongresoch bude priorita určená dodatočne. Bez značky „Kruhový objazd“ sú všetky výjazdy samostatnými mini križovatkami.

Prednosť pri vjazde na kruhový objazd

Hlavná cesta vedie rovno

Pomerne bežná schéma organizácie dopravy na križovatkách s kruhovými objazdmi pomocou tabuľky 8.13 „Smer hlavnej cesty“. A od 8. novembra 2017 by sa kruhový objazd na takýchto križovatkách mal stať bývalým.

Hlavnou výhodou absencie kruhových objazdov na takýchto križovatkách bude možnosť pokračovať v jazde po hlavnej ceste bez nutnosti vtesnania sa do jedného jazdného pruhu na výjazde.

Teraz to nie sú dve pravé odbočky, ale zákruta na ceste. Určite sa tým zvýši dopravná kapacita križovatky.

Hlavná cesta vedie naprieč

Tá istá križovatka len vchod z druhej strany. Tu je už potrebné pamätať na to, že ak máte v úmysle odbočiť, prejsť kruhom po vjazde do križovatky, musíte okamžite zaujať krajnú ľavú polohu.

Neplatná kombinácia

Už sme uviedli, že kombinácia značiek 2.1 „Hlavná cesta“ a 4.3 „Kruhový objazd“ spôsobuje rozpor.

Značka „Hlavná cesta“ označuje prednosť pri vjazde do križovatky a značka 4.3 „Kruhový objazd“ informuje, že premávka sa už pohybuje v kruhu s prednosťou.

Kombinácia značiek „Hlavná cesta“ a „Kruhový objazd“ je neprijateľná

Ešte raz pripomínam, že relevantnosť týchto vysvetlení je presne polovičná. Do akej mierky sa zákonodarca prikloní, nie je známe, no zmeny v novelách sú nevyhnutné. Pozor, vždy sa uistite, že máte povolený prejazd, aj keď máte prednosť, v ktorej od 8.11.2017 do neurčitého času máte istotu len na 50%.

Aby sa vodič nedostal do neporiadku, musí si uvedomiť, že nie všetky križovatky s kruhovými vozovkami sú organizované v kruhovej premávke. Pravidlá kruhového objazdu platia len na križovatkách, kde sú tieto dopravné značky osadené. Ak teda nie je pred križovatkou nainštalovaná dopravná značka 4.3 SDA, musí byť prejdená v súlade so všeobecnými požiadavkami na jazdu na križovatkách.

Dopravná značka 4.3 "Kruhový objazd"

Kruhové objazdy: pravidlá jazdy

Na križovatkách s organizovanou okružnou dopravou je smer pohybu po okružnej ceste nastavený proti smeru hodinových ručičiek, čo je mimochodom vyznačené šípkami na dopravnej značke. Ak sú šípky na značke nasmerované v smere hodinových ručičiek, znamená to, že znamenie je „vlastné vyrobené“ a jeho pôsobenie nemá právnu silu. V takom prípade musíte prejsť cez kruhový objazd ako bežnú neregulovanú križovatku, ak tam nie sú iné značky prednosti.

Ruský premiér Dmitrij Medvedev podpísal dekrét z 26. októbra 2017 o zmene prednosti vozidiel na kruhovom objazde. Nové pravidlá okružnej križovatky vstúpia do platnosti 8. novembra. Podľa vyhlášky má teraz prednosť v prejazde ten, kto sa pohybuje v samotnom kruhu a vchádzajúci budú musieť ustúpiť. Nové pravidlá platia len pre ekvivalentnú križovatku, ktorá je označená len značkou 4.3 a je osadená vo všetkých smeroch. Na nerovnej križovatke sa dodatočne osadia značky s prednosťou a vodiči sa musia riadiť požiadavkami značiek. Prečítajte si viac o tom nižšie.

Nedávno bol veľký humbuk okolo takzvaného „kruhového objazdu“, ide o to, že nedávno boli prijaté zmeny a doplnenia pravidiel cestnej premávky a dotkli sa odseku 13.11, teraz boli vyvinuté nové pravidlá, ktoré sú opísané v prílohe 13.11 (1). Moji čitatelia a diváci mali okamžite veľa otázok - „ako sa teraz pohybovať v kruhu“, „koho preskočiť a koho nie“, „sú všetky kruhy teraz hlavné“ atď. Dnes sa o to pokúsim jednoduchými slovami je ľahké vysvetliť čo a ako, určite bude aj video verzia ...

V skutočnosti nie je veľa zmien, ale myslím si, že sú významné a odstránia sa veľký počet znaky (priorita), ktoré teraz jednoducho netreba dávať. ALE najprv si pripomeňme, čo a ako bolo regulované.

Čo je kruhový objazd?

Ide o úsek cesty, v ktorom je v strede „ostrovček“, cesta ho obchádza v kruhu. Autá sa po nej pohybujú proti smeru hodinových ručičiek (u nás, kde je pravostranná premávka).

Vjazd je upravený špeciálnou značkou 4.3 (kruhový objazd), prípadne inými prednostnými značkami, označeniami (ak existujú)

Takéto križovatky spravidla nepodliehajú regulácii, nie sú na nich osadené semafory, prednosť má (od 8.11.17) ten, kto sa po nej pohybuje (teda každý ich musí nechať prejsť).

Smerové svetlá (smerovky) , pričom prekonávanie „kruhu“ nie je predpokladom (to znamená, že nemusíte zahrnúť ) a mali by sa používať iba vtedy, keď má vodič v úmysle prejsť z jedného jazdného pruhu do druhého alebo opustiť „kruh“.

Čo sa stalo predtým (pred zmenami v pravidlách cestnej premávky)?

Prečítali sme si odsek 13.11, je tam všetko popísané (pokúsim sa to prerozprávať vlastnými slovami, aby som to lepšie pochopil):

• Ak križovatka s kruhovým objazdom nebola nijako regulovaná, to znamená, že na vjazde do nej neboli žiadne prednostné znamenia, značenie a iné veci - potom bola uznaná ako „ROVNÁ“ a „pravidlo“ pravá ruka". Mali ste nechať tých, ktorí vstúpili do kruhu vpravo
• Prednostné značky na vjazde do kruhového objazdu stáli napríklad - "daj prednosť v jazde", "STOP" a iné. Tak ste pochopili, že krúžok je hlavná vec a mali by ste nechať autá, ktoré sa po ňom pohybujú.

• Zmena hlavnej cesty. Často sa hlavná cesta mohla dostať do okruhu a ohnúť sa okolo neho buď úplne alebo čiastočne. A keďže hlavná cesta je prednosťou, pustili sme autá, ktoré sa po nej pohybovali.

Prsteň bol spravidla oplotený znakmi „daj prednosť v jazde“ (ak to bola úloha) a stále to bola hlavná vec.

Čo sa teraz zmenilo (8.11.17)

Čo znamená odsek 13.11 (1), výňatok z pravidiel cestnej premávky:

Pri vjazde do križovatky, na ktorej je organizovaný kruhový objazd a ktorá je označená značkou 4.3, musí vodič vozidla dať prednosť vozidlám pohybujúcim sa po takejto križovatke.

(Doložka 13.11 (1) bola zavedená nariadením vlády Ruskej federácie z 26.10.2017 N 1300)

Ukazuje sa teda, že teraz táto modrá okrúhla značka s bielymi šípkami (4.3) označuje prioritu pohybu, ak vchádzate do kruhového objazdu a táto značka je pred vami, tak MUSÍTE nechať každého, kto sa po nej pohybuje.

Teraz už neplatí pravidlo „pravej ruky“, o ktorom som hovoril v prvom odseku.

Druhý bod (keď bola takáto križovatka oplotená s prednosťou - "daj prednosť v jazde", "STOP" a iné) sú už nepovinné! Len nastavíme „kruhový pohyb“ a vodič sa musí podvoliť tým, ktorí sa pohybujú v kruhu

Tretí bod o hlavnej ceste zostáva takmer nezmenený. Ak hlavná cesta vstupuje do okruhu, je to štandardne hlavná cesta a musíte sa podvoliť každému, kto sa po nej pohybuje. Stáva sa tiež, že tieto dve označenia môžu byť vedľa seba a môžu sa navzájom duplikovať.

Sú teraz všetky „krúžky“ tie hlavné?

ŽIADNI PRIATELIA, NIE VŠETCI! Je chybou, že teraz je hlavný akýkoľvek „kruhový pohyb“! Prednosť majú len tie, ktoré sú označené „4.3“. Ak tam nie je, platia zvyčajné pravidlá opísané v 13.11 SDA. To znamená, že pravidlo „pravej ruky“ (ak tam nie sú žiadne značky a značky), berieme do úvahy značky prednosti („daj prednosť v jazde“ a „STOP“), ako aj odchýlky hlavnej cesty.

Ešte raz, priatelia, ak existuje značka 4.3 "kruhový objazd" - potom preskočíme každého, kto sa pohybuje po kruhu, ak NIE JE - riadime sa bodom 13.11 pravidiel cestnej premávky Ruskej federácie

To je vlastne všetko, keďže nevidíte nič zložité, ale oplatí sa o tom rozprávať, teraz sledujeme video verziu.

Kruhové objazdy uľahčujú navigáciu na križovatkách s hustou premávkou, a preto sa často nachádzajú na diaľniciach a v mestách. A preto by aj začínajúci majiteľ auta mal vedieť, ako správne jazdiť po ringu. Poďme zistiť, aké požiadavky sú tu stanovené dopravnými pravidlami.

Kedy SDA zabezpečuje kruhový objazd?

Častou príčinou dopravných nehôd je zrážka dvoch (a niekedy aj viacerých) vozidiel na križovatkách. Ak chcete zlepšiť bezpečnosť a zvýšiť priepustnosť, rôzne cesty a jedným z nich sú kruhové objazdy. Pre nich je v strede križovatky vytvorený "ostrov" - pozemok, ktorý nie je určený pre dopravu. Pozdĺž okraja je „ostrov“ ohraničený cestou, po ktorej vozidlá jazdia striktne jedným smerom.

POZRI SI VIDEO

V tomto prípade môžete ísť bez obmedzenia počtu kôl. Napríklad vodič, ktorý nestihol potrebný výjazd alebo sa nestihol preradiť do pruhu, môže križovatku obísť a skúsiť to znova.

Premávka na okruhu v pravidlách cestnej premávky nie je teraz konkrétne opísaná - existujú všeobecné pravidlá prejazdu a normy týkajúce sa značenia a inštalovaných značiek, ktoré je potrebné podrobnejšie zvážiť.

Kruhová dopravná značka a doplnkové značky

Premávka na okruhu prebieha podľa súčasných pravidiel cestnej premávky rovnako ako na bežných neregulovaných križovatkách. V dôsledku toho pravidlá kruhového objazdu zvýhodňujú tých, ktorí vchádzajú, pred tými, ktorí už križovatkou idú. Práve táto možnosť sa poskytuje, ak je na križovatke kruhový objazd.

Nie je to však tak dávno, čo sa zmenili pravidlá cestnej premávky. Na kruhových objazdoch je teraz možné inštalovať nasledujúce doplnkové značky:

• 2.4 - požiadavka dať prednosť v jazde;
• 2.5 - zákaz pohybu bez zastavenia.

Kombinácia týchto značiek bude znamenať, že tie autá už na križovatke budú mať prednosť pred tými, ktoré sa tam pokúšajú vojsť.

Treba si však pamätať: takáto situácia je povolená iba tam, kde sú znaky 2.4 alebo 2.5! Ostatné pravidlá cestnej premávky sa nezmenili – a vodič výhodu nie vždy využíva. Žiaľ, mylné vysvetlenia, ktoré boli podané v roku 2010, si vodiči pamätali - a často to vedie nielen k sporom, ale aj k dopravným nehodám.

Správna trajektória a smer vstupu

Poďme zistiť, ako by mal vodič vstúpiť do ringu. Táto otázka nie je taká jednoduchá, pretože na kruhu je zvyčajne niekoľko pruhov a vedľa neho sú aj viacprúdové cesty. Okrem toho sa v niektorých prípadoch môže líšiť počet jazdných pruhov pre premávku na samotnej križovatke a na výjazdoch z nej. Aké sú tu normy?

Ako sa dostať na kruhový objazd z pravého jazdného pruhu?

Do okruhu sa dá vojsť z akéhokoľvek jazdného pruhu, no najjednoduchšie je jazdiť cez kruhové objazdy vpravo. V tomto prípade musí vodič konať takto:

• choďte ku križovatke, spomaľte;
• prejdite do pravého pruhu kruhu;
• v prípade potreby sa zaraďte do ľavého alebo stredného pruhu, ak na ďalšom výjazde neplánujete odbočiť doprava.

Ako začať jazdiť v ringu z ľavého pruhu?

Pravidlá cestnej premávky vyžadujú, aby sa vodič v zákrute zaradil do ľavého jazdného pruhu. Ak sa však auto v zákrute pohybuje v kruhu, táto požiadavka sa naňho nevzťahuje: je možné nepreradiť jazdný pruh, ale nabehnúť priamo na kruh.

Pravidlá kruhového objazdu však zároveň naznačujú, že do križovatky môžete vstúpiť iba v ekvivalentnom rade kruhu. Ak vodič jazdiaci v ľavom jazdnom pruhu vojde do pravého jazdného pruhu okruhu, skríži tým trajektóriu tých, ktorí už idú po pravom jazdnom pruhu priľahlej cesty.

Ktoré smerovky zahŕňajú?

Jazda po kruhovom objazde vyžaduje, aby vodič používal smerové svetlá. Motoristi na ne zvyčajne zabúdajú - ale márne: v tomto ohľade sa kruh nelíši od obvyklého odbočenia na križovatke.

Preto, aby ste neporušili pravidlá cestnej premávky, musíte zapnúť smerové svetlá takto:

• opustenie kruhu - ten pravý funguje;
• prestavba do iného jazdného pruhu - vľavo alebo vpravo, v závislosti od smeru manévru;
• opustenie kruhu - musíte použiť aj ten správny.

Skrátka, staré pravidlo „kde otočíš volantom, tam zapni smerovku“ platí aj pre tých, ktorí sa pohybujú po prstenci.

Pravidlá prípravy na odchod a odchod

Vodič, ktorý chce opustiť kruhový objazd, musí konať vopred. V prvom rade sa musí zaradiť do pravého pruhu. Kruhový objazd tu podľa nových pravidiel nič nemení: aj keď je na kruhovom objazde prednosť pred príjazdmi, nemôžete opustiť ľavý pruh vpravo. V tomto prípade je potrebné pustiť aj tých, ktorí sa pohybujú v krajnom pravom pruhu, aj tých, ktorí sa chystajú vyjsť do pruhu, po ktorom už ide auto.

Pri približovaní sa k výjazdu musí vodič pomocou pravej smerovky ukázať ostatným účastníkom premávky, že teraz ide vykonať manéver. Porušenie tohto pravidla je plné kolízie. Je potrebné mať na pamäti, že ak neexistujú žiadne špeciálne znaky alebo označenia, musíte nechať tých, ktorí vstúpia do kruhu.

Ktoré auto uprednostňuje pravidlá cestnej premávky?

Keďže prednosť už bola spomenutá, stojí za to spojiť všetky podmienky, ktoré má kruhový objazd v pravidlách cestnej premávky. Tu sú teda v skratke pravidlá priority:

• Ak je tam len znak 4.3, tak je výhoda na strane tých, ktorí vstupujú do ringu.
• Stopky ("Stop") alebo požiadavka na preskočenie - prednosť pre tých, ktorí sú už na kruhu.
• Ak je časť kruhu alebo celý podľa značiek hlavná cesta, tak tu treba vynechať aj tých, ktorí už pod ňou jazdia.
• Ak je na kruhu semafor, musíte sa riadiť jeho signálmi.

Pokuty za dopravné priestupky

Typické poruchy pri kruhovej jazde sú nasledovné:

1. Výjazd na križovatku cez zastávku. Toto porušenie sa trestá pokutou 800 rubľov.
2. Červená čiara, ak je pred kruhom semafor - prvýkrát pokuta 1 000 rubľov. Druhýkrát budete musieť zaplatiť 5000, inak stratíte svoje práva až na šesť mesiacov.
3. Porušenie pravidiel priority - pokuta 1 000 rubľov.
4. Smerovka, ktorá nie je súčasťou dodávky, bude stáť 500 rubľov.
5. Odbočka v rozpore s pravidlami jazdného pruhu bude stáť rovnakú sumu.
6. Parkovanie bližšie ako 5 m od križovatky - 500 rubľov.
7. Jazda proti prúdu je pozbavením práv.

Okrem toho v kruhu môžete dostať trest za porušenia, ktoré sa konkrétne netýkajú pravidiel cestovania. Zakázaná je tam napríklad aj premávka na chybných vozidlách, jazda pod vplyvom alkoholu a pod.

Trasy jazdy na obrázkoch a typické chyby vodiča

Najjednoduchší spôsob, ako ukázať, ako správne jazdiť po kruhovom objazde, je pomocou schém. Takže, tu je návod, ako sa pohybovať po ringu:

Je ľahké vidieť, že pri trojprúdovej ceste platí pravidlo: čím neskôr vyrazíte, tým bližšie sa musíte držať „ostrova“ v strede.

Pravidlá cestovania sú dobre viditeľné aj na tomto diagrame, kde sú povolené trajektórie zvýraznené zelenou, zakázané červenou farbou a tiež je znázornené, kto a kde má zapnúť smerovku:

Vodič by sa mal vyvarovať nasledujúcich chýb:

• Otočte sa z druhého alebo tretieho radu doprava. Je potrebné vopred prebudovať do pravého pruhu. Ak sa to nedá urobiť pred zákrutou, je lepšie urobiť druhý kruh.
• Zaradenie odbočenia doľava pri vjazde do kruhu. Toto nie je potrebné: musíte to povoliť iba pri zmene jazdného pruhu do jedného z vnútorných pruhov.
• Jazda len na pravom okraji. To je podľa pravidiel cestnej premávky prípustné, v praxi však takýto zvyk inému vodičovi prekáža. Ak motorista neplánuje vytiahnuť v ďalšej zákrute, mal by prestavať bližšie k stredu kruhu.

POZRI SI VIDEO

Pri kruhovom pohybe, ako aj inde na ceste, si musíte pamätať na pravidlá a pozorne sa rozhliadať. Potom sa bude dať vyhnúť dopravným nehodám aj pokutám.

Prvý kruhový objazd bol organizovaný v Paríži (okolo Víťazného oblúka) v roku 1901. Povinný prvok tento typ križovatky je prítomnosťou "ostrova" - oblasti, ktorá nie je prístupná pre vozidlá. Pri približovaní sa k ostrovu vozidlá spomalia a pohybujú sa okolo neho striktne proti smeru hodinových ručičiek (vo vzťahu k pravostrannej premávke), kým ho neopustia v smere, ktorý potrebujú. Výjazd z kruhového objazdu je tiež len vpravo.

Takéto križovatky väčšinou nie sú vybavené svetelnou signalizáciou a sú neregulované. Okrem dosiahnutia estetických cieľov (krásne kluby, stella atď.) Organizácia tohto typu križovatky umožňuje:

1. Zvýšiť (znížením výstupnej rýchlosti) bezpečnosť priecestia. Nehody pri nízkej rýchlosti majú oveľa menšie následky.
2. Zvýšte priepustnosť. Nie vždy to vyjde, ale ak sú všetky ostatné veci rovnaké, kruhy si poradia lepšie ako bežné križovatky.
3. Skráťte čakaciu dobu (pri absencii semafora nie je potrebné čakať na zelenú).
4. Zvýšte počet ciest spojených priesečníkom na takmer ľubovoľné číslo (všetko závisí od priemeru kruhu). Zatiaľ čo svetelná križovatka zvyčajne reguluje najviac 4 prístupové cesty.

Kruhy sú navyše ekologickejšie a menej hlučné. Umožňujú vám dodatočne vyzdobiť oblasť. Náklady na ich údržbu sú nižšie (kvôli chýbajúcim semaforom). Je pravda, že zaberajú veľa miesta.

Čo sa týka organizácie cestnej premávky, od 8.11.2017 majú pri prejazde križovatkami tohto typu prednosť vozidlá pohybujúce sa v kruhu. Vo vzťahu ku kruhovým objazdom prestalo platiť pravidlo „ten s kým“, platné pri prejazde neregulovanými križovatkami.

Aké značky sú inštalované na kruhových objazdoch?

Na označenie križovatky s kruhovým objazdom v pravidlách cestnej premávky slúži značka 4.3 „Kruhový objazd“. Táto značka je normatívna a informuje, že pohyb je povolený len v smere šípok, prvá odbočka sa vykonáva iba doprava. Otáčanie sa na vjazde do takejto križovatky je zakázané.

Od novembra minulého roku (podľa paragrafu 13.11 (1) SDA) táto značka informuje aj o prednosti áut pohybujúcich sa v kruhu. Pred týmto dátumom bola za účelom upozornenia vodičov na existenciu takejto prednosti (na konkrétnej križovatke) dodatočne nainštalovaná značka 2.4 „Daj prednosť v jazde“.

Krátko pred vjazdom do križovatky je umiestnená aj značka 1.7 „Križovatka s kruhovými objazdmi“, jej úlohou je informovať vodiča o vjazde do križovatky, čo má určité špecifikum.

Prednostné značky môžu byť inštalované spolu s normatívnou značkou. Osadenie značky 2.1 „Hlavná cesta“ na vjazde do okruhu bude znamenať, že prednosť budú mať vozidlá vchádzajúce do križovatky. Znaky priority majú vyššiu dôležitosť ako normatívne. Ak je na takejto križovatke semafor, vodič je povinný poslúchnuť svetelnú signalizáciu. Najvyššiu prioritu má funkčný semafor. Zelená - premávka je povolená, červená - zakázaná. - jeden z najzávažnejších dopravných priestupkov. A to sa prísne trestá.

Organizácia dopravy v jazdných pruhoch

Pri vjazde do takejto križovatky má mnoho vodičov otázka, ďalej.

V bode 8.5 SDA sa uvádza, že vstup do kruhu je možné vykonať:

1. S viacprúdovou prístupovou cestou - z akéhokoľvek jazdného pruhu (pravého aj ľavého).
2. V prípade jednopruhu musí vozidlo vojsť do križovatky v pravom (krajnom) jazdnom pruhu. A až potom má jeho vodič právo, zapínajúc ľavú smerovku, prejsť do susedného ľavého jazdného pruhu (odsek 8.6).

Z križovatky bez porušenia pravidiel môžete vyjsť len z krajného pravého pruhu. O zmenu jazdného pruhu by sa mal vodič postarať vopred. Pri pokuse o odbočenie z ľavého jazdného pruhu vytvára nebezpečenstvo pre vozidlo pohybujúce sa v pravom jazdnom pruhu. Navyše, v prípade kolízie to bude on, kto bude vinníkom nehody.

Pri pohybe v kruhu musia účastníci cestnej premávky sledovať (ak sú k dispozícii vhodné značky a označenia) jazdný pruh a meniť jazdný pruh iba na výjazd z okruhu. To znamená, že pri prejazde cez takúto križovatku musí urobiť len dve odbočky a obe vpravo. Prvýkrát sa dostať do kruhu, druhýkrát ho opustiť.

Pri výbere pruhu v kruhu (keď má tri alebo viac pruhov) by ste mali dodržiavať:

• viac vpravo, ak potrebujete najbližší východ;
• v strede, ak je cieľom prejsť priamo cez križovatku;
• v ľavom pruhu, ak potrebujete výjazd vedúci vľavo.

Dodržiavanie týchto pravidiel vám umožňuje vyhnúť sa zbytočnému rozruchu na križovatke spojenej s prestavovaním automobilov. Prejazdnosť križovatky sa zvyšuje, pravdepodobnosť nehody klesá.

pravidlá cestnej premávke prikázať vodičovi, aby signalizoval smerovými svetlami zmenu smeru pohybu svojho vozidla. V prípade poruchy smerových svetiel by mal byť signál daný ručne v súlade s článkom 8.1 SDA.

Takže pri vstupe do kruhu a potom pri výstupe z neho musíte aktivovať správny ukazovateľ smeru. Značenie týmto motoristom pohybujúcim sa v bezprostrednej blízkosti, ich odbočenie vpravo.

Ak sa počas jazdy v kruhu potrebuje vodič presunúť z pravého jazdného pruhu do ľavého (aby sa presunul na vzdialený výjazd), musí o tom informovať ostatných zapnutím ľavého smerového svetla. Ignorovanie potreby signalizácie smerových svetiel pri vykonávaní manévrov je správnym priestupkom, ktorý má za následok pokutu.

Treba pamätať na to, že zapnutie smerovky nedáva vodičovi výhodu. Pri manévri sa musí najskôr uistiť, že neprekáža ostatným motoristom.

Pri prejazde križovatkou môže vodič porušiť (nevedomosťou alebo úmyslom) množstvo pravidiel cestnej premávky, za čo môže byť potrestaný. Trestom za porušenie pravidiel cestnej premávky je pokuta, prípadne aj odňatie práv na určitú dobu (podľa závažnosti priestupku).

Možné porušenia kruhového objazdu v roku 2020 sú:

1. Prejazd k zákazovému semaforu (ak je ním križovatka vybavená) alebo k dispečerovi. Článok 12.12 správneho poriadku. Pokuta je 1000 rubľov. (5000 alebo pozbavenie práv, pri opakovanom porušení).
2. Nedal prednosť vozidlu, ktoré využívalo výhodu (vbehlo do kruhu, zasahovalo do vodiča, ktorý už na ňom bol). Článok 12.13 správneho poriadku. Pokuta je 1000 rubľov.
3. Výjazd z križovatky nie je z krajného pravého pruhu. Článok 12.14 správneho poriadku. Pokuta 500 RUB (alebo varovanie).
4. Vypnite signály. Článok 12.14 správneho poriadku. Pokuta 500 RUB (alebo varovanie).
5. Jazda proti smeru kruhového objazdu. Veľmi nebezpečný čin, ako každý iný. Sankcie - 5 000 rubľov. alebo pozbavenie práv až na šesť mesiacov (článok 12.15).

To znamená, že neexistujú žiadne konkrétne tresty, ktoré sa ukladajú práve za nesprávny prechod v kruhovom pohybe. To všetko sú bežné, za akýchkoľvek okolností, porušenia.

Chýba jasný údaj o zákaze zastavenia na úsekoch cesty s kruhovými objazdmi. Preto môžete zaparkovať na kruhu, ak na tomto úseku cesty nie sú žiadne značky, ktoré to zakazujú, a ak zastavené auto neporušuje niekoľko požiadaviek na vzdialenosť:

1. Pred prechodom pre chodcov (menej ako 5 m).
2. Od zastaveného vozidla k deliacemu pásu, alebo protiľahlej hrane (musí byť viac ako 3 m).
3. Pred križovatkou s vozovkou križovatky (menej ako 5 m).
4. V blízkosti autobusových zastávok verejná doprava(menej ako 15 m).

A ďalšie pravidlá upravujúce zastavovanie vozidiel na ceste.

Záver

Na križovatkách s pohybom v kruhu nie je nič strašné. Stačí si zapamätať a jasne pochopiť nasledujúce informácie:

1. Značka „Kruhový objazd“, ktorá dáva prednosť vozidlám pohybujúcim sa v kruhu, odkazuje na neregulované križovatky podobných ciest. Teda pri absencii iných značiek a semaforov (regulátorov dopravy).
2. Ak je križovatka regulovaná, vodič sa riadi signálmi semaforov alebo regulátora. Zelená - ísť, červená - stáť.
3. Ak cesty nie sú rovnocenné (ako to určujú značky „Hlavná cesta“ alebo „Vzdajte sa cesty“), vodič sa pohybuje v súlade so stavom svojej cesty. Bez ohľadu na to, či je to v kruhu alebo na prístupovej ceste.
4. Je potrebné odbočiť (pri výjazde z kruhu) z pravého pruhu tak, aby vodič nemal prekážku vpravo.

Všetky ostatné sú bežné prípady uplatňovania pravidiel cestnej premávky.