Orichi Kirovskaya. Vzdialenosť od sídliska mestského typu orichi po kirov. Historické informácie, pamiatky

Orichi je križovatkou železničnej stanice na ceste slávnej Transsibírskej magistrály, ktorá sa tiahne naprieč celou krajinou: z Moskvy do Vladivostoku. Celkovo je na území okresu Orichevsky päť železničných staníc.

Odkaz na históriu

Osada Istoben nachádzajúca sa na území regiónu naznačuje, že krajiny, kde žijú moderní Oričania, boli osídlené už v 3-7 storočí pred Kristom ľuďmi z kmeňov Ananyin. Ako obydlie im slúžili zrubové zemany a hlavnou činnosťou bol lov, rybolov a poľnohospodárstvo. Rusi sem prišli až v 12. storočí. Na mieste súčasného Orichiho stála oprava Ivashka Talankin, žilo tam deväť mužov. Prvá zmienka o tejto osade pochádza z roku 1646.

Rovnako ako mnohé okresy regiónu Kirov, aj Orichevsky vznikol v roku 1929, keď sovietska vláda schválila územné hranice novovzniknutých regiónov krajiny. Orichi bolo ustanovené ako regionálne centrum, ktoré nakoniec dostalo štatút sídla mestského typu.

Prírodné pamiatky okolia

Dve jazerá získali štatút pamiatok okresu Orichevsky: Lopatinskoye a Savinovskoye:

Lopatinskoje je prírodná pamiatka regionálneho významu. Výskumníci zatiaľ nedospeli ku konsenzu o pôvode tejto nádrže. Jazero, ktoré sa nachádza pol kilometra západne od obce Lopata, oplýva krištáľovo čistou vodou.
Savinovskoe je tiež prírodná pamiatka regionálneho významu. Má prirodzený (sufosívny) pôvod v dôsledku klesania zemskej kôry.

Najlepšie atrakcie v okrese Orichevsky

Kostol Najsvätejšej Trojice - postavený na území jednej z najstarších dedín Vyatka - Bystritsa. Jeho výstavba bola dlhá a trvala dve desaťročia, od roku 1754 do roku 1773. Silný požiar, ku ktorému došlo v roku 1859, zničil kostolnú zvonicu takmer do základov. Bol prestavaný a v roku 1870 bol celý kostol zrekonštruovaný a výrazne rozšírený. Súčasťou kostola bolo 63 farností z okolitých obcí.

Úžasný fakt. Kostola Najsvätejšej Trojice sa nedotkol boj proti náboženstvu, sovietske úrady kostol nezatvorili, nevybrali budovu pre potreby dedinských rád a nevyhnali cirkevných služobníkov. V katedrále sa doteraz zachoval veľkolepý ikonostas, ktorý bol vymaľovaný ešte pred revolúciou, a fresky, zachované tiež v pôvodnom prevedení.

Chrám Zosima-Savvatievsky. Veľkolepá a majestátna pamiatka architektúry postavená v roku 1777. Najkrajšia výzdoba interiéru, luxusné maľby, vyrezávaná honosnosť ikonostasu urobili z tohto chrámu jeden z najlepších v regióne. Neprestalo fungovať ani v stalinskej ére.

Príklad dokonalého poriadku, neopísateľnej krásy, hrdej vznešenosti, bola skutočnou ozdobou okolia. A predsa bol jeho koniec smutný: kostol bol nakoniec zničený, ako mnohé kultúrne pamiatky u nás – neúprosne a nemilosrdne.

Chrám Spasiteľa nevyrobený rukami - str. Kúpele - Talitsa, 1778

Nikdy neprestal uctievať, dokonca ani počas rokov boja za ateizmus. Teraz bola v kostole otvorená nedeľná škola, v okresnej nemocnici Orichi sa konajú pravidelné charitatívne jedlá a bohoslužby.

K významným pamiatkam historickej a kultúrnej hodnoty patria aj pamätihodnosti Orichevského okresu:

Mužský kláštor Najsvätejšej Trojice. Dedina Istobinskoye, 1629

Kostol Najsvätejšej Trojice. od. Istobinskoe.

Nikolského chrámu. od. Istobinskoe.

Nikolskaja kaplnka. od. Istobinskoye.

Kaplnka predchodcu. od. Pustina.

Pozoruhodní ľudia z oblasti

Obyvateľstvo okresu Orichevsky je právom hrdé na svojich slávnych krajanov:

Savinykh V.P. - Sovietsky kozmonaut, ktorý v časoch Sovietskeho zväzu trikrát letel do vesmíru.

Rylov A.A. - ruský umelec-maliar, známy ďaleko za hranicami Ruska. Jeho diela zdobia umelecké galérie slávnych svetových múzeí.

Orichi - osada mestského typu v regióne Kirov v Rusku, administratívne centrum okresu Orichevsky, tvorí mestskú osadu Orichevsky. V roku 1678 M. Voeikov a F. Prokofiev v „Sčítacej knihe mestských dvorov mesta Orlov a dvorov vo volostoch“ uvádza 9 dvorov pri oprave Ivaška Talankina, štyri z nich mali dve chatrče s jedným plotom. V 13 domoch tak žilo 18 rodín. Do sčítacej knihy boli zapísané iba mužské duše, ktorých bolo 49, z toho detí 24. To svedčí o tom, že rodiny boli mladé, nedávno sa usadili na novom mieste. Ak vezmeme do úvahy, že ženská polovica populácie sa zvyčajne rovná mužskej, tak v oprave bolo asi 100 obyvateľov. Najviac zo všetkého žili Zhavoronkovci - päť domácich. Štyria z nich sú bratia, ako ich evidujú Elfimovci, teda Efimovičovci. Najstarší bol Isachko (Isai) a v tom čase už bol starým otcom. V susednej chatrči žil jeho syn Ivashka, ktorý sa od neho odlúčil, v rodine ktorého už bol dvojročný dedič Andryushka. Na nádvorí pri Ivaške bol zaznamenaný aj Zakharko Zhavoronkov a jeho dvaja synovia. Treba predpokladať, že ide o príbuzného, ktorý si nestihol zaobstarať vlastný dom. Isai žil spolu s ďalším ženatým, no ešte nerozlúčeným synom Yeleskom, ako aj vydatým vnukom Tiškom. Starý otec bol tiež bratom Isaiaha Lavrushku, zaznamenaného ako bobyl a ktorý žil so ženatým synom. Ďalší dvaja bratia - Kozemka a Senka - ešte nemali ženatých synov. Senka ich zaznamenal tri vo veku od 4 do 12 rokov. V jeho dome bývala aj rodina polovičky Petruška Chetverikova a štvorročnej Sitky. Ďalšou rodinnou vetvou v oprave sú štyria Vorozhtsovci. Dvaja z nich - Yurashka Truffakin (drevený remeselník) a Kozemka Filippov - boli bratia. Obaja žili so svojimi ženatými synmi. Martynka Vorozhtsov, ale iba Vasiliev, nechal na nádvorí zaznamenať rodinu svojho brata Mišku s ročným synom Afonkom. Okrem týchto rodín žil v oprave Nikita Koryakin s polovičným srdcom Akinfeikou Kiselyov, Fedotko Žgulev, Ganka Shamrikov a „vojak Senka Pletnev je ženatý“ so svojím starším bratom Paškom a dvojročným synovcom Ivashkom. Ivan Talankin a ďalší noví osadníci si pre svoje nové zdôvodnenie a bytovú výstavbu vybrali nie najlepšie miesto. Počas nasledujúcich dvoch storočí sa opravy nielenže nedočkali rozvoja, ale naopak, takmer polovica prišla o svojich obyvateľov. Potvrdzujú to materiály domovej inventarizácie obyvateľstva vykonanej v župe v roku 1885. V inventári tej má v zátvorke uvedené aj iné meno - Orichi. Tak sa to začalo nazývať v súvislosti s presunom do kategórie dedín. Orichi v roku 1885 mal len 5 yardov a spŕšky oboch pohlaví 41. Kuriózne sú aj ďalšie údaje: neďaleko prechádzala cestná cesta z Orlova do Korshiku a za dedinou stála javisko. Väzni v ňom odpočívali a nocovali, pričom ich sprevádzali do osady na Sibíri. Oričania vlastnili 63 akrov ornej pôdy, mali 5 koní a 12 kráv. Medzi obyvateľmi boli dvaja gramotní ľudia. Okrem poľnohospodárstva sa zaoberali vedľajšími remeslami – bol jeden praclíkár a štyria muži chodili do Tobolu burcovať. Na druhej strane sa v okrese objavilo mnoho ďalších dedín, ktoré sa pri sčítaní ľudu v roku 1678 nezaznamenali. Na základe opravy Novokšonovského vznikli do roku 1885 naraz štyri dediny - Šarichi (18 yardov), Dunaychiki a Makarov - po 10, Susedia (6 yardov), do ktorých sa pravdepodobne presťahovali obyvatelia Orichevska a v dedine začalo vrieť. Tri dediny vznikli na základe opravy Oska Ulanov - Ulanov (12 domácností), Gulina a Kormichi (po 8), 22 dvorov pozostávalo z dediny Bratukhins, 38 - Noskovs, 8 - Zhgulevs. Nový život pre Orichi prišiel v súvislosti s výstavbou železnice z Vjatky do Petrohradu. Tento problém sa nedal ľahko vyriešiť. Zhromaždenie okresného zemstva Oryol dvakrát požiadalo provinčné zhromaždenie, aby táto cesta prechádzala cez mesto Orlov. Vyatka s tým súhlasil. Ministerstvo železníc však po prieskumných prácach schválilo stavbu železnice nie cez Orlov, ale cez Kotelnicha. V okrese Orlovsky, v rámci hraníc nášho súčasného okresu, sa plánovalo usporiadať tri stanice - Zamyatinskaya v Kameshnitsky volost, Kholunitskaya - na hranici Istobenskaya a Shalegovsky volost, Pishchalskaya - v Posad volost, ako aj križovatka pri obci Orichi, Spassky volost. V roku 1902 sa okresné zhromaždenie Oryol stretlo so žiadosťou provinčnému zemstvu, aby predložilo ministerstvu železníc petíciu na výstavbu železničnej stanice pri dedine Orichi namiesto navrhovanej vlečky. Petícii sa vyhovelo a na železničnej trati z Vjatky do Petrohradu sa objavila stanica Orichi. S výstavbou železničnej trate dekrétom cisára Mikuláša II. sa začalo v roku 1902 a jej uvedenie do prevádzky sa uskutočnilo 15. novembra 1906. Cesta okamžite oživila ekonomiku regiónu, vrátane osudu obyvateľov malej dedinky Orichi. Nachádzalo sa v oblasti súčasnej Oktyabrskej ulice súčasnej dediny a ukázalo sa, že je ďaleko od stanice. Cestujúci tam prišli vlakmi a do skladu dorazili náklady, ktoré museli byť doručené do Orlova, Istobenska a ďalších miest. Bola tu možnosť zarobiť si peniaze na úkor dopravných služieb aj obchodných služieb. To prinútilo obyvateľov dediny presunúť sa bližšie k stanici. Chodili sem najpodnikavejší obyvatelia z iných dedín. Domy boli umiestnené jeden vedľa druhého približne pozdĺž línie dnešnej ulice Kolkhoznaya, len bližšie k bývalému kinu. Výsledkom bola jednostranná dedina, len teraz nevolali Orichiho, ale volali na stanicu.

Orichi je administratívnym centrom Orichevského okresu a Orichevského vidieckeho okresu.
História obce Orichi sa začala v polovici 17. storočia opravou Ivashka Talankin, kde bolo 9 domácností, žilo 18 rodín. Podľa sčítacej knihy boli rodiny mladé, nedávno sa usadili na novom mieste (asi 100 obyvateľov). Priezviská obyvateľov opravy: Zhavoronkov, Vorozhtsov, Pletnevs atď. Počas nasledujúcich dvoch storočí sa opravy nerozvíjali a počet obyvateľov klesal, čo potvrdzujú materiály inventára domácností obyvateľstva hl. 1885 (5 domácností, duší oboch pohlaví 41). Súpis uvádza pre miesto iný názov – Orichi, ako sa začalo nazývať v súvislosti s preradením do kategórie dedín. Neďaleko prechádzala cestná cesta z Orlova do Korshiku, za dedinou bola chata na javisku, v ktorej väzni odpočívali a nocovali, pričom ich sprevádzali do osady na Sibíri. Obyvatelia sa zaoberali poľnohospodárstvom a vedľajšími živnosťami (jeden praclíkár a štyria chodili burcovať do Tobolu). V okrese sa objavilo mnoho ďalších dedín: z pôdy. Novokšonovský (ŠARIČI, 1646; DUNAEV, 1862; MAKAROV, 1886; SUSEDIA, 1862), z pošt. Oski Ulanova (ULANOVS, 1646; GULINS, 1859; KORMICHI, 1862), BRATUCHINS (1795), NOSKOVS (1859), ZHIGULEVS, 1862).
Nový život sa začal v súvislosti s výstavbou železnice z Vjatky do Petrohradu cez Kotelnich. Objavila sa stanica Orichi. Železničná trať sa začala stavať v roku 1902, odovzdanie do prevádzky prebehlo 15. novembra 1906. Podľa sčítania ľudu z roku 1926 bolo v Orichi už 24 domácností (75 osôb) a 17 zamestnancov stanice (60 osôb). Cesta okamžite oživila ekonomiku regiónu, vrátane osudu obyvateľov malej dedinky Orichi. Nachádzalo sa v oblasti súčasnej Oktyabrskej ulice súčasnej dediny a ukázalo sa, že je ďaleko od stanice. Cestujúci tam prichádzali s vlakmi a tovar bol dodaný do skladu, ktorý musel byť doručený do Orlova, Istobenska a ďalších miest. Bola tu možnosť zarobiť si peniaze na úkor dopravných služieb aj obchodných služieb. To prinútilo obyvateľov dediny presunúť sa bližšie k stanici. Chodili sem najpodnikavejší obyvatelia z iných dedín. Domy boli umiestnené jeden vedľa druhého približne pozdĺž línie dnešnej ulice Kolkhoznaya, len bližšie k bývalému kinu. Výsledkom bola jednostranná dedina, len teraz nevolali Orichiho, ale volali na stanicu.
Podľa sčítania ľudu z roku 1926 bolo v Orichi 24 domácností, v ktorých bolo 75 osôb a 17 domácností zamestnancov stanice - 60 osôb.
V roku 1929 sa Orichi stalo centrom nového okresu Orichevsky. Začala sa výstavba administratívnych budov a bytov.
V roku 1960 bol Orichi preradený do kategórie robotníckych osád. Podľa sčítania ľudu v roku 1989 bolo v obci 53 ulíc a žilo 9915 obyvateľov. Nachádza sa tu zónová testovacia stanica strojov Kirov, továreň na nábytok a ďalšie podniky. Obec je plne plynofikovaná, kotolne fungujú aj na plynné palivo.
Podľa sčítania ľudu v roku 1989 mala obec 53 ulíc a 9 915 obyvateľov.

Administratívnym centrom je obec Orichi
Územie - 2352,72 km štvorcových
Vzdialenosť do Kirova - 50 km

Počet administratívno-územných jednotiek a sídiel:
mestá - 0
sídla mestského typu - 4
osady - 12
dediny - 10
dediny - 200
ostatné vidiecke sídla - 5
vidiecke okresy - 15

Počet a postavenie obcí:
mestská časť - 1
mestské sídla - 4
vidiecke sídla - 15

Správa Orichevského okresu, oficiálna stránka

Oblasťou prechádza Transsibírska magistrála Moskva – Vladivostok. Starý Moskovský trakt prechádza obcou Bystrica v severnej časti regiónu a regionálne diaľnice Kirov - Sovetsk - Yaransk a Kirov - Nizhne-Ivkino - na juhovýchode.

Riečne nivy sú bohaté na vodné lúky, ktoré boli základom pre rozvoj chovu dojníc. Les v regióne zaberá 40 percent územia. Prevládajú ihličnany. Rôznorodý svet zvierat. Z veľkých cicavcov - los, diviak; dravce - medveď hnedý, vlk, líška; z hlodavcov - biely zajac, bobor.

Z minerálov sa v oblasti nachádza rašelina, piesok, štrk, drvený kameň, hrnčiarska a tehliarska hlina. Vedúcimi odvetviami sú: výroba stenových materiálov, drevospracovanie, ťažba dreva.V priemysle pôsobí 13 malých priemyselných podnikov, z toho 5 sa zaoberá ťažbou dreva a spracovaním dreva.

Od roku 2001 si malé podniky udržiavajú stabilné tempo rozvoja. Perspektívy rozvoja malých podnikov v priemysle sú spojené so zavádzaním nových technológií hĺbkového spracovania dreva, zavádzaním efektívnych podnikateľských projektov v potravinárskom, ľahkom, spracovateľskom priemysle.

V regióne sa už dlhé roky vykonáva zber rašeliny. Najväčšie ložisko rašeliny nielen v regióne, ale aj v regióne je ložisko Pishchalskoye, ktoré sa nachádza v blízkosti stanice. Maradykovského.

Poľnohospodárstvo zostáva vedúcim sektorom hospodárstva regiónu Orichevsky. Hlavným smerom rozvoja agropriemyselného komplexu regiónu je výroba a predaj produktov živočíšnej výroby. Produkty živočíšnej výroby sú predajné. Viac ako 90 % peňažných výnosov ide do pokladní fariem z predaja mlieka (surovín) a mäsa dobytka, ako aj z predaja mladého chovného dobytka na farmy v regióne Kirov a mimo neho. Produkty rastlinného priemyslu sú pomocné a poskytujú pevnú kŕmnu základňu pre chov zvierat. Približne 90 % rastlinnej výroby tvoria obilniny a krmoviny. Z hľadiska rozvoja živočíšnej výroby si okres udržiava jedno z popredných miest v kraji.

Historické informácie, pamiatky

Orichevsky okres bol vytvorený v júli 1929. Nachádza sa v centrálnej časti regiónu Kirov a má rozlohu 2,3 tisíc metrov štvorcových. km.
Za prvé osídlenie na území regiónu sa považuje osada Istoben pochádzajúca zo 7. - 8. storočia pred Kristom.
Prvé písomné dokumenty, kráľovské listiny, v ktorých sa spomína územie nášho regiónu, pochádzajú zo 16. storočia.
Intenzívne osídlenie územia začalo v 17. storočí a prebiehalo od Istobenského pobrežia Vjatky.
Na území dnešného okresu sa do konca 19. storočia nachádzalo 8 volostov, ktoré boli súčasťou Orlovského okresu. Podľa súpisu domácností z roku 1885 tu bolo 626 obcí, dedín a pochinkov s počtom obyvateľov 49 386.
Do roku 1917 tvorili obyvateľstvo okresu výlučne roľníci. 60 % roľníckych hospodárstiev sa zaoberalo vedľajšími remeslami. Neúrodné pôdy, nedostatok miestneho priemyslu tlačil roľníkov k práci na Sibíri, Urale a ďalších regiónoch krajiny.
Impulzom pre rozvoj hospodárstva regiónu bola výstavba železnice, ktorej pohyb bol otvorený v roku 1906.
Začiatkom 30-tych rokov sa zrodil priemysel, továreň na kovové hračky a Orichevsky rašelinový podnik začali vyrábať výrobky.
Oričania statočne bojovali na frontoch Veľkej vlasteneckej vojny. Za hrdinstvo a odvahu boli rodáci z regiónu A.D. Grebenev, A.F. Grebenev, F.A. Kostin, A.N. Shikhov ocenení titulmi Hrdinovia Sovietskeho zväzu.

Pamiatky prírody
Jazero Lopatinskoe. Prírodná pamiatka regionálneho významu. Rozloha je 1,5 hektára, hĺbka krištáľovo čistej vody je 12 metrov. Jazero sa nachádza 400 metrov západne od obce Lopata vo vidieckom okrese Pishchalsky.

Jazero Savinovskoe. Rozloha je 1 hektár. Hĺbka - 4,5 metra.
Nachádza sa južne od bývalých dedín Okhlopki a Paramshonka vidieckej osady Pishchalsky.

Pamiatky histórie
Kostol Najsvätejšej Trojice v obci Bystrica, postavený v roku 1753.
Kostol Zosima-Savvatievskaya v obci Korshik, postavený v roku 1777.
Rukou nevyrobený kostol Spasiteľa v obci Spas-Talitsa, postavený v roku 1778.
Kostol Najsvätejšej Trojice v obci Istobensk, postavený v roku 1808.
V súčasnosti je v regióne aktívnych šesť zborov, okrem vyššie uvedených - v obciach Adyshevo a Pishchalye.

Mestská inštitúcia "Orichevské okresné múzeum histórie a vlastivedy" vykonáva výskumnú, vedeckú a vzdelávaciu, výstavnú a výstavnú, fondovú, vydavateľskú, obchodnú činnosť na uchovávanie a propagáciu muzeálnych predmetov a zbierok.
p.Orichi, sv. Kolchoznaja, 27

Mestská oblasť mestské osídlenie

Orichevskoe

Súradnice Prvá zmienka PGT s Populácia Časové pásmo PSČ kód auta Kód OKATO

História

1678 „Súpisná kniha mestských dvorov mesta Orlov a dvorov vo volostoch“ od M. Voeikova a F. Prokofieva uvádza 9 dvorov pri oprave Ivaška Talankina, štyri z nich mali dve chatrče s jedným plotom. V 13 domoch tak žilo 18 rodín. Do sčítacej knihy boli zapísané iba mužské duše, ktorých bolo 49, z toho detí 24. To svedčí o tom, že rodiny boli mladé, nedávno sa usadili na novom mieste. Ak vezmeme do úvahy, že ženská polovica populácie sa zvyčajne rovná mužskej, tak v oprave bolo asi 100 obyvateľov.

Najviac zo všetkého žili Zhavoronkovci - päť domácich. Štyria z nich sú bratia, ako ich evidujú Elfimovci, teda Efimovičovci. Najstarší bol Isachko (Isai) a v tom čase už bol starým otcom. V susednej chatrči žil jeho syn Ivashka, ktorý sa od neho odlúčil, v rodine ktorého už bol dvojročný dedič Andryushka. Na nádvorí pri Ivashke bol zaznamenaný aj Zakharko Zhavoronkov s dvoma synmi. Treba predpokladať, že ide o príbuzného, ktorý si nestihol zaobstarať vlastný dom. Isai žil spolu s ďalším ženatým, no ešte nerozlúčeným synom Yeleskom, ako aj vydatým vnukom Tiškom. Starý otec bol tiež bratom Isaiaha Lavrushku, zaznamenaného ako bobyl a ktorý žil so ženatým synom. Ďalší dvaja bratia - Kozemka a Senka - ešte nemali ženatých synov. Senka ich zaznamenal tri vo veku od 4 do 12 rokov. V jeho dome bývala aj rodina polovičky Petruška Chetverikova a štvorročnej Sitky. Ďalšou rodinnou vetvou v oprave sú štyria Vorozhtsovci. Dvaja z nich - Yurka a Kozemka Filippov - boli bratia. Obaja žili so svojimi ženatými synmi. Martynka Vorozhtsov, ale iba Vasiliev, nechal na nádvorí zaznamenať rodinu svojho brata Mišku s ročným synom Afonkom. Okrem týchto rodín žil v oprave Nikita Koryakin s polovičným srdcom Akinfeikou Kiselev, Fedotko Zhgulev, Ganka Shamrikov a „vojak Senka Pletnev je ženatý“ so svojím starším bratom Paškom a dvojročným synovcom Ivashkom. Ivan Talankin a ďalší noví osadníci si pre svoje nové zdôvodnenie a bytovú výstavbu vybrali nie najlepšie miesto. Počas nasledujúcich dvoch storočí sa opravy nielenže nedočkali rozvoja, ale naopak, takmer polovica prišla o svojich obyvateľov. Potvrdzujú to materiály domovej inventarizácie obyvateľstva vykonanej v župe v roku 1885. V inventári tej má v zátvorke uvedené aj iné meno - Orichi. Tak sa to začalo nazývať v súvislosti s presunom do kategórie dedín. Orichi v roku 1885 mal iba 5 yardov a sprchy oboch pohlaví 41.

Kuriózne sú aj ďalšie údaje: neďaleko prechádzala cestná cesta z Orlova do Korshiku a mimo obce sa nachádzala etapová chata. Väzni v ňom odpočívali a nocovali, pričom ich sprevádzali do osady na Sibíri. Oričania vlastnili 63 akrov ornej pôdy, mali 5 koní a 12 kráv. Medzi obyvateľmi boli dvaja gramotní ľudia. Okrem poľnohospodárstva sa zaoberali vedľajšími remeslami – bol jeden praclíkár a štyria muži chodili do Tobolu burcovať. Na druhej strane sa v okrese objavilo mnoho ďalších dedín, ktoré sa pri sčítaní ľudu v roku 1678 nezaznamenali. Na základe opravy Novokšonovského vznikli do roku 1885 naraz štyri dediny - Šarichi (18 yardov), Dunaychiki a Makarov - po 10, Susedia (6 yardov), do ktorých sa pravdepodobne presťahovali obyvatelia Orichevska a v dedine začalo vrieť. Tri dediny vznikli na základe opravy Oska Ulanov - Ulanov (12 domácností), Gulina a Kormichi (po 8), 22 dvorov pozostávalo z dediny Bratukhins, 38 - Noskovs, 8 - Zhgulevs.

Nový život pre Orichi sa začal v súvislosti s výstavbou železnice z Vjatky do Petrohradu. Tento problém sa nedal ľahko vyriešiť. Zhromaždenie okresného zemstva Oryol dvakrát požiadalo provinčné zhromaždenie, aby táto cesta prechádzala cez mesto Orlov. Vyatka s tým súhlasil. Ministerstvo železníc však po prieskumných prácach schválilo stavbu železnice nie cez Orlov, ale cez Kotelnicha. V okrese Orlovsky, v rámci hraníc nášho súčasného okresu, sa plánovalo usporiadať tri stanice - Zamyatinskaya v Kameshnitsky volost, Kholunitskaya - na hranici Istobenskaya a Shalegovsky volost, Pishchalskaya - v Posad volost, ako aj križovatka pri obci Orichi, Spassky volost. V roku 1902 sa okresné zhromaždenie Oryol stretlo so žiadosťou provinčnému zemstvu, aby predložilo ministerstvu železníc petíciu na výstavbu železničnej stanice pri dedine Orichi namiesto navrhovanej vlečky. Faktom je, že odchodová trasa, ktorá spĺňala ekonomické záujmy župy. Petícii sa vyhovelo a na železničnej trati z Vjatky do Petrohradu sa objavila stanica Orichi. S výstavbou železničnej trate dekrétom cisára Mikuláša II. sa začalo v roku 1902 a jej uvedenie do prevádzky sa uskutočnilo 15. novembra 1906. Cesta okamžite oživila ekonomiku regiónu, vrátane osudu obyvateľov malej dedinky Orichi. Nachádzalo sa v oblasti ulice Oktyabrskaya v súčasnej obci a skončilo na zadnom horáku, vo vzdialenosti od stanice. Cestujúci tam prišli vlakmi a do skladu dorazili náklady, ktoré museli byť doručené do Orlova, Istobenska a ďalších miest. Bola tu možnosť zarobiť si peniaze na úkor dopravných služieb aj obchodných služieb. To prinútilo obyvateľov dediny presunúť sa bližšie k stanici. Chodili sem aj najpodnikavejší obyvatelia z iných obcí. Domy boli umiestnené jeden vedľa druhého približne pozdĺž línie súčasnej ulice Kolkhoznaya, len bližšie k bývalému kinu. Výsledkom bola jednostranná dedina, len teraz nevolali Orichiho, ale volali na stanicu.

Podľa sčítania ľudu z roku 1926 bolo v Orichi už 24 fariem, v ktorých bolo 75 ľudí, a 17 domácností zamestnancov stanice - 60 ľudí. A o tri roky neskôr, keď došlo k zónovaniu, sa Orichi stalo centrom novovytvoreného okresu Orichevsky. Začala sa výstavba bytových a administratívnych budov. V roku 1960 bol Orichi preradený do kategórie robotníckych osád. Opäť vznikajú nové podniky, vznikajú nové ulice. Podľa sčítania ľudu v roku 1989 mala obec 53 ulíc a 9 915 obyvateľov.