12. junija 1954 je bil izdan odlok predsedstva vrhovnega sovjeta ZSSR "o odpravi osebnih čin in oznak za uslužbence civilnih ministrstev in oddelkov". Po njem skoraj leto kasneje, tj. 3. septembra 1955 je sledila Resolucija Sveta ministrov ZSSR št. 1624 "O uniformah in oznakah za osebje železniški promet».

" Svet ministrov ZSSR odloča:

1) Sprejmite predlog Ministrstva za železnice za spremembo uniforme in uvedbo novih oznak v skladu z Uredbo Sveta ministrov ZSSR z dne 6. julija 1954 št. 1390 za osebje v železniškem prometu, neposredno povezano z gibanjem vlake, servisiranje potnikov in prevoz blaga v skladu s prilogama št. 1 in 2.

2) Nastavite popust na stroške uniforme za višje in srednje poveljniško osebje, katerih plače ne presegajo 1100 rubljev na mesec, po stopnji 20% stroškov, za zasebnike in mlajše poveljniško osebje, ki prejmejo brezplačne kombinezone (razen strojevodje) - v višini 40 % stroškov in za, če ne prejmete brezplačnih delovnih oblačil - 50% stroškov.

3) Zagotovite plačilo v obrokih za stroške uniform za mlajše in redne uslužbence za obdobje nošenja, za ostale zaposlene pa za 1 leto.

4) Ministra za železnice zavezati, da v dveh tednih odobri časovni razpored osebja železniškega prometa za sprejem uniform in oznak ter določi postopek in pogoje za prehod na spremenjeno obliko postopka za uvedbo oznake.

5) Ministrstvo za industrijsko potrošniško blago ZSSR je dolžno zagotoviti proizvodnjo tkanin za uniforme za železniško osebje in dobavo teh tkanin Ministrstvu za železnice od oktobra 1955 ter razviti in v dogovoru z ministrstvom železnic, odobri tehnične pogoje za izdelavo uniform za osebje železniškega prometa.

V Dodatku št. 1 k Odloku Sveta ministrov ZSSR z dne 3. septembra 1955 št. 1624 je bil podan opis uniform in oznak osebja v železniškem prometu, ki so neposredno povezane z gibanjem vlakov, storitvami potnikov in prevoz blaga.

I) Uniforme.

Uniformo železniškega osebja sestavljajo naslednji predmeti:

Jakna-enoslojna z odloženim ovratnikom, pritrjena z enim kavljem in 5 kovinskimi gumbi s tehničnim znakom na njih, ki se nahaja v eni vrsti, z dvema zgornjima žepoma z zavihki.

Gumbi tunike, jakne, plašča in plašča najvišjega poveljujočega osebja so pozlačeni s podobo grba Sovjetske zveze. Za višje, višje in srednje poveljujoče osebje je tunika izdelana: pozimi - iz volnene tkanine temno modre barve, poleti - iz volnene tkanine v svetlobi siva, dodatno bela jakna - za višje poveljnike iz svilene tkanine, za starejše in srednje - iz bombaža, lana ali rezanega blaga.

Za mlajše poveljnike in osebje: zima - iz temno modre tkanine, poletje - iz temno modre bombažne tkanine.

Jakna - za najvišje poveljujoče osebje aparata ministrstva - dvoredna, brez robov, z odprtimi reverji, prerezanimi križnimi žepi na robovih in enim prsnim žepom s šestimi gumbi, trije v vrsti. Ko nosite suknjič, nosite belo ali svetlo sivo srajco s črno svileno kravato. Pri vstopu na vrsto lahko vodilno osebje aparata Ministrstva za železnice nosi jakno.

Hlače - zunaj brez robov in madežev - iz iste tkanine kot tunika in jakna.

Dlaka je dvoslojna mornarsko modra zavesa ali tkanina z dvema vrstama kovinskih gumbov. Za najvišje poveljujoče osebje je obrobljeno s svetlo zeleno krpo.

Poletni plašč - za višje poveljnike, dvoreden, iz svetlo sive tkanine.

Plašč - za višje poveljnike iz gumirane volnene tkanine, za srednje poveljujoče osebje iz gumirane temno modre bombažne tkanine.

Klobuk je narejen iz tkanine ustrezne jakne s črnim žametnim trakom - za starejše, starejše in srednje poveljujoče osebje ter krpo - za ostale. Pokrovi so obrobljeni s krpo glede na storitev. Na trak pokrovčka je pritrjen tehnični znak. Vezen pozlačen tehnični znak v vencu in pozlačen filigran sta pritrjena nad vizirjem kapice višjih častnikov, vizir je uokvirjen z vezenimi hrastovimi listi. Za višje poveljniško osebje je nad vizirjem pritrjen srebrni filigran, pokrov ostalih delavcev pa z lakiranim trakom.

Cap višje osebje	Višja kapa	Kapa srednjega in mlajšega osebja.	Voznikova kapa
Kapa glavnega dirigenta	Papakha visokega ranga	Klobuk z ušesnimi zavihki	Ženska baretka

Na voznikov pokrov na zgornjem robu pasu pod robom je prišita bela svilena pletenica.

Namesto lakiranega traku je na pokrov glavnega vodnika pritrjena pletena rdeča vrvica.

Papakha - narejena iz črnega astrahanskega krzna za najvišje poveljujoče osebje s svetlo zelenim platnom, na katerem je v zlatu vezena pletenica v obliki križa.

Kapa z ušesnimi zavihki - za starejše, srednje, mlajše poveljnike in zasebnike iz črnega astrahanskega krzna in tsighejke. Na sredini klobuka in pokrovčka je z ušesnimi čepki pritrjen tehnični znak.

II) Uniforme za ženske

Obleka z ovratnim ovratnikom, pritrjena z enim kljuko in 4 kovinskimi gumbi, z dvema prsnima žepoma in pasom.

Krilo je šestdelno z dvema stranskima žepoma.

Obleka je narejena: za starejše, starejše, srednje, mlajše poveljniško osebje in red, zimska - iz volnene tkanine temno modre barve, poletna za višje, višje poveljujoče osebje - iz volnene tkanine svetlo sive barve, za srednje , mlajši poveljniki in zasebniki - iz belega bombaža, lanu ali rezanih tkanin.

Plašč in ogrinjalo sta po ustaljenem vzorcu.

Poletno pokrivalo - prevzame barvo obleke, zimsko - klobuk - z ušesnimi čepki.

III) Oznake

1) Oznake se oblikujejo na podlagi opisa delovnega mesta.

Oznake so gumbnice na ovratnikih plašča, poletje

Plašči, ogrinjala, jakne, tunike in obleke.

Gumbice so pravokotne s poševnimi konci

10 cm dolg 3,3 cm širok s cevmi.

2) Gumbice so narejene iz črnega žameta za višje, višje in srednje vodstveno osebje ter iz črnega blaga za druge zaposlene.

Robovi gumbnic so obrobljeni: za najvišje poveljujoče osebje s pozlačeno vrvico; za druge zaposlene po storitvah:

Prometna, potniška, komercialna, tovorna dela in komunikacije - škrlatna, lokomotivska in vagonska oprema - modra, tiri in civilne konstrukcije - zelena tkanina, širina robov 3 mm.

3) V polju gumbnice:

	Minister za železnice ZSSR	Prvi namestnik ministra za železnice ZSSR	Namestnik ministra za železnice ZSSR	Kakovostne gumbnice
	Gumbice za višje gumbe			Srednje gumbnice
			b) prvi namestniki ministra za železnice - tehnično znamenje, vezeno v zlatu v venec iz lovorjevega hrasta in pod njim zvezda na ozadju radialno razhajajočih se linij velikosti 25 mm; c) namestniki ministrov - zlato vezeni tehnični znak in 4 zvezde velikosti 20 mm; d) člani upravnega odbora Ministrstva za železnice - zlato vezeni tehnični znak in 3 zvezde po 20 mm; e) ostalo vodilno osebje v železniškem prometu - tehnični znak in zvezda od 1 do 3, vezena z zlatom, vsaka po 20 mm; f) višje poveljniško osebje - dve vzdolžni posrebreni zviti vrvi širine 3 mm, tehnični znak in bele kovinske zvezde velikosti od 1 do 3, vsake 15 mm; g) srednji poveljniški štab - ena posrebrena zvita vrvica širine 3 mm, tehnični znak in bele kovinske zvezde od 1 do 3, velike 12 mm 4) vzdolžne črte ali kvadrati so prišiti na polju gumbnic mlajših poveljnikov in osebja v zaporedju; na gumbnicah voznikov lokomotiv je pod tehničnim znakom postavljena kovinska emblem-parna lokomotiva. 5) Na gumbnice železniških delavcev, ki niso upravičeni do oznak, je pritrjen le tehnični znak. Uredniške opombe: 1. Velikost kovinske tehnične oznake je 15 mm (20 mm diagonalno). 2. Poleg emblema parne lokomotive je bil še emblem električne lokomotive. Emblemi so bili najdeni v beli in rumeni kovini (po možnosti starih epoletah). Značke so nosili tudi pomočniki voznikov in loparji. Resolucija Sveta ministrov ZSSR je bila potrjena z odredbo ministra za železnice št. 84T z dne 9. septembra 1955 "O uniformah in oznakah za osebje železniškega prometa", kjer je Resolucija Sveta ministrov ZSSR z dne 3. septembra 1955 je bila sprejeta za vodenje in izvedbo ter črno -bele risbe novih uniform in oznak. Prestop v novo uniformo in oznake naj bi bil zaključen v prvi polovici leta 1956, za kar je namestnik ministra Gundobin dobil nalogo, da v petih dneh predloži v odobritev časovni razpored osebja železniškega prometa. Poročilo je bilo odobreno z odredbo ministra za železnice ZSSR št. 91T z dne 28. septembra 1955. To je bil seznam položajev železniških delavcev, "neposredno povezan z gibanjem vlakov, potniškimi storitvami in prevozom blaga". Seznam je vseboval položaje v službah, ki so bile del vodstva in oddelkov železnic. V opombah je pisalo: “1) Višje, višje in srednje poveljniško osebje lahko nosi škornje in hlače - most. 2) Najvišje, višje in srednje poveljujoče osebje na cestah Kavkaza, Srednje Azije in juga lahko nosi bele hlače z belimi tuniki. 3) Za klobuke, čevlje, gumbnice in oznake niso določena obdobja nošenja, saj jih zaposleni kupujejo za gotovino v maloprodajni mreži. "

Zdravo draga.
Ne vem za vas, vendar osebno vsak dan in večkrat uporabljam to vrsto prevoza, kot je metro. Navajen sem, mi je primeren in mi prihrani veliko časa. Ko se večkrat spuščam in spuščam v podzemno železnico, sem ves čas pozoren na tako preprosto in običajno stvar, kot so naramnice delavcev podzemne železnice. Ste bili pozorni nanje?
Lahko se pojavi eno vprašanje - zakaj po mojih besedah ​​delavci metroja nosijo naramnice? So podobni organom pregona in vojski? Dobro vprašanje. Ne bodite sorodni. A hkrati - metro je strateški objekt, ki ga varujejo kot zenico očesa, in ker je metro prej pripadal sistemu železniškega oddelka, vas uniforma in oznake ne bi smeli presenetiti.
Takoj vas moram opozoriti - samo proučujem problematiko in nisem vsaj nek strokovnjak za to temo. Samo študiram. Zato, če ste naredili kakšno napako, ne mečite gnilih kivijev, ampak popravite ali dopolnite z zanimivimi in pravilnimi informacijami.
Torej, kolikor sem razumel in ugotovil, epolete v metroju niso povezane z činovi, kot v paravojaških organizacijah, ampak s položaji. Vse položaje v metroju lahko razdelimo na 5 neenakih delov.
Zasebno, mlajše, srednje, višje in višje poveljujoče osebje.
Običajna služba tira vključuje na primer monterja tira za servisiranje kretnic ali goseničar gosenic in kontaktnih tirnic. Ujema jih pomočnik voznika. In njihove epolete so takšne:

Mimogrede, naramnice so v različnih barvah:
Bela majica
Svetlo modra priložnostna majica
Mornarsko modra - tunika in jakna z zadrgo.
Sledi mlajša ekipa. To je na primer regulator za avtomobil za merjenje tirov in odkrivanje napak. Ali voznik brez razreda ali voznik tretjega razreda:

Za njimi je povprečna sestava. To je višji vodja odsekov (odsekov) proge ali višji delovodja za tekoča in večja popravila proge. Vključuje tudi voznika drugega ali prvega razreda, ki poleg dela na progi lahko teče in teče med skladišči. Tu so naramnice:

Kolikor razumem, tudi voznik-inštruktor spada v povprečno sestavo. Voznik -inštruktor - se ukvarja s spremljanjem dela voznika na liniji, pa tudi s poučevanjem posrednikov itd. itd .:

Nato imamo višje poveljniško osebje.
To vključuje namestnika vodje depoja, vodjo različnih služb v skladišču - popravila, obratovanje. Tudi glavni inženir depoja. Naramnice so naslednje:

Vodja razdalje, vodja depoja ali vodja oddelka:

Nato imamo najvišje poveljujoče osebje. Vse izgleda takole. Ampak še nikoli nisem videl česa takega.

Lepo preživite dan.

Ševroni Ruskih železnic označujejo članstvo v službi Ruskih železnic in označujejo starost. Prav tako varnostniki nosijo posebne črte Ruskih železnic. Nekateri zasebni in luksuzni vlaki imajo tudi svoje zaposlene in značke zanje.

Moram reči, da je bilo veliko možnosti. Ruske železnice so ob izbiri najboljših uprizorile pravo modno revijo, na kateri je žirija izbrala obliko, ki jo je ustvarila Victoria Andriyanova.

Kaj je zanimivo pri tej obliki? Združuje povezavo z zgodovinsko preteklostjo železnic in sodobnimi modnimi motivi. Udobna in funkcionalna, ta oblika je tudi lepa. Leta 2009 smo izvedli operativne preizkuse: odlično jih je opravil! Do leta 2013 je bil obrazec uveden po vsej državi.

Komplet ženskega raziskovalca... Obleka: sive hlače in sivo ali rdeče krilo, bluze - rdeče, modre in bele - s različne dolžine rokavi, sivi pleteni telovnik, siva jakna na zadrgo z rdečimi cevmi vzdolž njega. Možen je delovni predpasnik s suknjičem. Dodatki: svileni šal, rdeč volneni šal, klobuk z blagovno znamko. Zimska oblačila: črni podloženi plašč s strojeno kapo iz ovčje kože s kokardo.

Moški komplet dirigentov... Obleka: sive hlače, srajce - bele in modre - z različnimi dolžinami rokavov, sive pleteni telovnik... Jakne: siva jakna z rdečimi cevmi brez podloge, jakna s podlogo iz dežnega platna. Možen je delovni predpasnik z dojko. Dodatna oprema: kapa, kravata z elastiko, sponka za kravato. Zimska oblačila: dežni plašč s podlogo, klobuk iz ovčje kože.

Komplet za posadke lokomotiv ... Obleka iz nanotehnološke tkanine, grafitna jakna na zadrgo, hlače, srajca, sivi pleteni telovnik. Dodatna oprema: kravata z voznikovim podpisom, pokrovček z rdečimi cevmi na kroni in sivim trakom na traku. Zimska oblačila: črna jakna s podlogo.

Blagajniški kostum... Obleka: siva jakna iz volnene mešanice, siva ravna krila ali hlače, rdeč telovnik iz tkanine iz volne, bluze drugačne barve z različnimi dolžinami rokavov. Dodatki: svileni šal s simboli JSC "Ruske železnice".

Chevroni na uniformi Ruskih železnic

Ruske železnice imajo svojega lastnega varnostnika - zasebno varovalno podjetje "Straža ruskih železnic". Kot vsako varnostno podjetje imajo svoje črte. Lokacija kevronov na uniformi varnostnika ruske železnice je strogo urejena.

Na desni rami je pritrjen obliž na uniformah o zaščiti ruskih železnic. Standardna razdalja od zgornjega roba obliža do ramenskega šiva je 8 cm. Če je na rokavu žep, je obliž prišit v sredino žepa.

Zaposleni v ruskih železnicah, tako lokomotivske kot vlakovne ekipe, glede na opis dela nosijo določene uniforme. O tem, kakšna je oblika ruskih železniških delavcev, bomo govorili v tem članku - podali bomo njen kratek opis, sorte, oznake, zgodovino nastanka in spremembe.

O sodobni obliki

Uniforma zaposlenega kaže na njegovo udeležbo v korporaciji Ruske železnice. Nošenje je obvezno za vse strukturne enote. Pripadnost kateri koli regionalni podružnici podjetja je označena s posebnim znakom na rokavu jakne ali srajce - okrajšava podružnice železnica... Upokojenci-železničarji imajo pravico nositi uniforme z oznakami, ki so jih dobili ob upokojitvi.

Predstavniki ruskih železnic pri svoji novi železniški uniformi ugotavljajo naslednje:

• Skladnost z univerzalno novo blagovno znamko podjetja.
• Izogibanje nekakšnemu militarizmu.
• Upoštevanje zgodovinskih tradicij, pozornost do njihove kontinuitete.
• Udobje, udobje, funkcionalnost in varnost tako vsakdanjega kot tudi polna oblekaželezniški delavci.
• Estetsko videz, izvirnost, privlačnost do modernega modni trendi na področju delovnih oblačil.

Za vsakega zaposlenega je na voljo montažni nabor modelov garderobnih predmetov in dodatkov, ki skupaj sestavljajo korporativno uniformo. Hkrati k temu ni dovoljeno dodati ničesar od sebe - nakit, pokrivala, pulover, srajco itd. Pogoji uporabe obrazca so naslednji:

• Obleka - dve leti.
• Zunanja zimska in demi -sezonska oblačila (dežni plašči, jakne, plašči) - 4 leta. Za delavce - 3 leta.

Vse uniforme železniških delavcev morajo biti okrašene z oznako - ovalno oblikovanim sivim ščitom z rdečim robom in rdečimi stiliziranimi vezenimi črkami "RZD". Prilegati se mora na levi rokav - majica, obleka, vrhnja oblačila.

Obstajajo štiri glavne vrste obrazcev:

• vodniki;
• dirigent;
• delavec posadke lokomotive;
• blagajnik.

Zahteve za uniforme ruskih železnic

Železniška uniforma, fotografijo katere lahko vidite v članku, mora izpolnjevati naslednje zahteve:

• estetski videz;
• donosnost;
• odpornost proti obrabi;
• praktičnost;
• varnost;
• minimalni odmik od tradicije;
• skladnost s sodobno modo.

Poleg tega je treba to narediti v skladu z glavnimi barvami podjetja - sivo, srebrno, rdečo in temno modro. Veliko pozornosti posvečamo izbiri primernega materiala. Mora dihati (žiroskopsko), odbijati umazanijo, ohranjati obliko na primeren način in se ne sme nagubati.

Pomemben pogoj je primerjalna poceni materiala - navsezadnje je osebje Ruskih železnic ocenjeno na več milijonov. Zato bi morali biti pri rezanju minimalni stroški. Pomembno je, da je obrazec oblikovan po ruskih vzorcih.

Razredi delavcev in kombinezonov

Uniforma ruskih železniških delavcev, katere fotografijo boste videli v materialu, je kombinezon petih glavnih razredov delavcev na Ruskih železnicah:

• Vrhnji in srednji menedžerji.
• Voditelji mlajše kategorije in redni.
• Delavci vlakov z blagovno znamko.
• Delavci lokomotivskih brigad.
• Delavci železniške postaje.

Zaposleni v prvih treh razredih nimajo le priložnostne in svečane obleke, ampak tudi enotna vrhnja oblačila. Vozniki so opremljeni s telovniki in svetlobnimi jopiči. Za zaposlene na blagajni zgornja oblačila niso na voljo. Razmislimo o sestavinah oblik najbolj priljubljenih razredov.

Komplet ženskega raziskovalca

Ta ženska železniška uniforma je sestavljena iz naslednjih elementov:

• Svilena ruta s simbolom Ruskih železnic.
• Klobuk z logotipom podjetja.
• Zimski klobuk iz ovčje kože, okrašen s kokardo.
• Rdeča volnena zimska ruta.
• Krila: rdeča (obleka) in siva (priložnostna).
• Bluze z različnimi dolžinami rokavov: bela, modra in rdeča.
• Sivi pleteni telovnik.
• Sive hlače.
• Siva jakna z zadrgo, obrobljena z rdečimi cevmi.
• Delovni predpasnik.
• Topel zimski temni plašč.

Moški komplet

Novo obliko železniškega delavca sestavljajo naslednje komponente:

• Vez s podpisom in zanko.
• Cap.
• Zimski klobuk iz ovčje kože.
• Delovni predpasnik.
• Srajce z različnimi dolžinami rokavov - bele in modre.
• Sivi pleteni telovnik.
• Sive hlače.
• Dve vrsti suknjičev - sivi brez podloge, okrašeni z rdečimi cevmi in s podlogo iz dežnega platna.
• Zimski izoliran dežni plašč s podlogo.

Delovna uniforma lokomotivne brigade

Po mnenju ustvarjalcev je ta železniška uniforma izdelana po najnovejši nanotehnologiji - uporabljena tkanina je trpežna, odporna proti obrabi in težko kontaminirana. Komplet je sestavljen tudi iz več komponent:

• Voznikov podpis kravate.
• Pokrovček je okrašen s sivim trakom na traku in rdečim robom na kroni.
• Enotno grafitno jakno z zadrgo.
• Izolirana temna jakna s podlogo.
• Sivi pleteni telovnik.
• Delovne hlače.
• Srajca.

Uniforma za delavca na postaji

Kodeks oblačenja železniških blagajnikov in drugih zaposlenih na postaji je naslednji:

• Svileni šal z blagovno znamko "Ruske železnice".
• Bluze z različnimi dolžinami rokavov in barvnimi različicami.
• Sivo ravno krilo.
• Hlače podobnega sloga.
• Pol volneni rdeč telovnik (tkanina za obleko).
• Siva jakna iz volne.

Podrobnosti in lastnosti

Uniforma za zaposlene v vlakih z blagovno znamko je bila razvita ločeno-v projektu sta bila zabeležena umetnica-oblikovalka Alena Petrova in podjetje BTK-group. Tako so za delavce "Sapsan", "Swallow" in drugih registriranih vlakov razvili posebne oblike železniškega delavca, fotografija enega od njih je predstavljena spodaj. Poleg obleke, vrhnjih oblačil ima tudi odlične kravate, rute, ženske in moške rute itd.

Omeniti velja, da je bila za vodjo ruskih železnic izdelana uniforma. Tkanina zanj je bila posebej pripeljana iz Velike Britanije, delo pa je bilo v celoti ročno izdelano. Naramnice, manšete in ovratnik so bili vezeni posebne niti ki vsebuje srebro.

Druga značilnost, ki združuje vse uniforme zaposlenih v ruskih železnicah, so enaki gumbi, ki jih je posebej oblikoval Heraldični svet pod predsednikom. So okrogel srebrn izdelek s stranicami in emblemom glavne ruske železniške družbe.

O ustvarjanju novega obrazca

Posodobitev uniforme se je začela leta 2003, ko je železniška družba objavila začetek natečaja, odprtega za vse modne oblikovalce. Pogoji so bili podatki iz raziskave samih železniških delavcev - tisto, kar se jim je v stari obliki zdelo neprijetno in grdo, bi moralo postati tabu za novo.

Tri leta pozneje je potekala predstavitev vzorcev železniške uniforme in pripadajočih dodatkov ter oznak. Svoja dela so predstavili zelo ugledni modni oblikovalci:

• Petersburg salon Elene Badmaeve.
• Moskovski FPK "Expocentre".
• Čuvaška modna hiša I. Dadiani.
• Moskovski studio Denisa Samačeva in mnogi drugi. dr.

Vendar je žirija za zmagovalko izbrala Victoria Andreyanovo, oblikovalko iz Moskve. Njena dela so se zdela izvirna in sodobna ter povezana z zgodovinsko preteklostjo železnic. Leta 2008 je bila prva obsežna modna revija za dirigente, blagajnike in strojnike. Naslednje leto je bila na oktobrski železnici predstavljena prva poskusna serija oblačil. In že leta 2010 se je obrazec, spremenjen ob upoštevanju vseh želja in predlogov zaposlenih, začel množično postopoma izvajati v vseh vejah ruskih železnic.

Železniška študentska uniforma

Za razliko od kadrovskih delavcev uniforma študentov železniških izobraževalnih ustanov ni enotna. Vendar pa morajo učenci vsakega od njih v razred nositi določena oblačila - v marsičem spominjajo na uniforme železniških delavcev:

• Črna ali temno modra stroga ravna krila in hlače.
• Klasična železniška majica z naramnicami, včasih pa tudi nekakšna oznaka - modra ali bela.
• Kravata z držalom v obliki simbola železniškega prometa.
• Včasih - pleteni telovnik z robniki z blagovno znamko.
• Pokrovček ali pokrovček z blagovno znamko Ruske železnice.

Razširjena je tudi praksa tako imenovanih študentskih ekip, ki poleti zaposlijo študente z manj pomembnih šol in univerz za krajši delovni čas kot vodnike. Fantje nosijo uniforme, podobne študentom železnice. Pogosto jih odlikuje enotna deviška jakna s številnimi črtami - ime in emblem samega odreda, izobraževalna ustanova, naravo dejavnosti mladega delavca, položaj v študentskem društvu. Ime izvira iz besede "deviška dežela" - v sovjetskem obdobju je bilo to ime sodobnih poletnih počitnic, nato pa - delovnega poletnega semestra.

Uniforma železniških delavcev carske Rusije

Zgodovina uniforme železniškega delavca se začne leta 1809. In povezan je z Inštitutom inženirskega zbora, ustanova je bila paravojaška, kar je vplivalo na obliko njenih kadetov in diplomantov. Njihove naslove so odlikovali srebrni epoleti z pozlačenimi zvezdami. Do leta 1867 so diplomanti nosili vojaške uniforme. Železniške delavce so od leta 1830 do 1932 odlikovali tudi gumbi s sidrom v obliki križa in sekiro.

O uniformah prvih zaposlenih je malo znanega. Na primer, za zaposlene na železnici Tsarskoye Selo so jih izdali iz tujine. Gasilci, strojniki in njihovi pomočniki, dirigenti in glavni dirigenti so nosili vojaško uniformo in čelado. Zadnji dve kategoriji sta imeli tudi pravico nositi očarljiv nož. Od leta 1855 so se službe začele označevati s posebnimi srebrnimi pletenicami: 5 let - za manšete rokavov, 10 let - za ovratnik in kapo.

Prva enotna oblika je bila uvedena leta 1878. Razlike so bile odvisne od kategorije:

• inženir železniške proge;
• uradnik osrednjega urada;
• uradnik regionalnega urada;
• navaden zaposleni.

Razlike so v barvi cevi, ki je bila rdeča, modra, rumena in zelena.

Leta 1904 so imeli inženirji in uradniki 7 vrst uniform:

• vsak dan;
• cesta;
• vsakdanji;
• poletje;
• vhodna vrata;
• poseben;
• praznično.

Razmislite o glavnih mejnikih v zgodovini sovjetske oblike železniškega delavca v Rostovu in drugih mestih:

• 1926 - uvedba prve sovjetske uniforme za železniškega delavca.
• 1932 - pojav novih lastnosti: modra tkanina in rdeče oznake na gumbnicah - zvezde, šesterokotniki, vogali.
• 1943 - pojav osebnih naslovov in oznak na naramnicah. Pripadnost določenemu področju železniškega gospodarstva je določala poseben simbol: most - graditelji, parna lokomotiva - lokomotive, kočija - ekipa dirigentov, sovjetsko kladivo in srp na ozadju francoskega kladiva in ključ - administrativna storitev.
• 1955 - uniforma je dobila bolj civilni videz, oznake pa so se preselile v gumbnice.
• 1963 - pojav lastnega znaka železnic ZSSR - kolo, uokvirjeno s krili.
• 1973, 1979 - spremembe oznak.

Leta 1995 se je pojavil nov obrazecželezničar Ruske federacije:

• prečni poltekači s križajočimi se vrstami zvezd.
• Emblem: kolo v obliki elipse s krili (za starejše in srednje poveljnike je vezeno v zlati barvi, za mlajše vodje in navadne zaposlene - zlata kovina).
• Značka na pokrivalih: zlati tehnični znak (kladivo in nastavljiv ključ) v elipsi, uokvirjen s krili in vejami lovorja.

Kot lahko sodimo po tem kratkem zgodovinskem izletu, opisih in fotografijah sedanje uniforme železniških delavcev, so sodobna delovna oblačila delavcev Ruskih železnic res najbolj udobna, estetsko prijetna in harmonična v različnih kombinacijah za vse letne čase.

Železniški promet Ukrajine je v pristojnosti Ministrstva za infrastrukturo. Tako kot zaposleni v drugih strateških vladnih agencijah so tudi ukrajinski železniški delavci prejeli posebne simbole. Znati "brati" ne bo težko določiti ranga, s tem pa tudi področja odgovornosti železniškega uslužbenca.

Seznam in oblika emblema železniških delavcev sta bila odobrena z Resolucijo kabineta ministrov Ukrajine z dne 11. decembra 1996 pod št. 1508 "O znakih razporeditve in sestave delavcev v cestnem prometu".

Glede na trenutno različico dokumenta seznam značilnih elementov vključuje:

• označba blaga in storitev Ukrzaliznytsia;
• tehnični znak;
• ramenske sledi;
• vezenje na ovratniku;
• gumbnice;

To je podoba kolesa, ki se nahaja pod določenim kotom glede na opazovalca. Njegova navpična mera je 18 mm, vodoravna pa 8 mm. Stilizirani blatniki z razponom 60 mm mejijo na kolesne osi. Emblem je izdelan v zlati barvi z vezenjem za najvišje poveljujoče osebje in v obliki kovinske značke za ostale zaposlene.

Znak blaga je stilizirana črka UZ, postavljena v lok velikosti ¾ kroga in prehaja v stranske izbokline. Slika je v zahtevanem ozadju v zlati barvi.

Tehnično oznako tvori križano kladivo in nastavljiv ključ.

Za različne položaje sta na voljo individualni videz in način izdelave emblemov za kape, oznake na ramenih in gumbnice.

Oznake generalnega direktorja Ukrzaliznytsia in njegovih namestnikov

Ovratnik glavnih vrst je okrašen z vezenimi lovorovimi vejami.

Naramnice so obrobljene vzdolž obrisa in pritrjene s 15 mm gumbom z grbom.

Za generalnega direktorja sta dve veji lovorja zlato vezeni, nad katerim je postavljen Mali grb Ukrajine velikosti 4x2,4 cm.

Pri prvem namestniku so lovorjeve veje zaprte v krog, znotraj katerega je petokraka zvezda s premerom 25 mm. Simbol trgovine je postavljen v zgornjo cono.

Na naramnicah namestnika - veje tvorijo polkrog.

Kokarda je vezenje širine 100 ... 165 mm in višine do 50 mm.

Simboli najvišjega poveljujočega osebja

Kokarda je iz zlate kovine, široke do 3 cm in visoke do 4 cm. Središče kompozicije je grb na temno zelenem ozadju.

Glavna razlika je v ramenskih obližih. Kategorija zasedenega položaja je prikazana s številom zvezd 21 milimetrov. Nad njimi je vezeni tehnični znak storitve.

Oznake višjega poveljniškega ešalona

Kokarda - kovinska ali metalizirana rumena. Njegova zasnova je enaka za preostalo osebje UZ.

Na naramnicah ob straneh z zarezo 8 mm sta prišita dva galona po 3 mm. Kategorija je označena z ustreznim številom 15 mm zvezdic. Tehnični znak je izdelan iz kovine.