"V treťom týždni z augusta 1942, Hitler poskytol príkaz na zastavenie masovej výroby nádrže podvozku VK450-1 (P) a zároveň pokyn, aby pokračoval v rozvoji ťažkej umeleckej inštalácie s vlastným pohonom v Tiger Tank Corps z Porsche - Schwer Panzer SelbstfahrLafette Tigr. čoskoro dizajn dizajn bola práca suspendovaná opäť - inštalácia ťažkej zborovej zbrane na podvozku ťažkého nádrže sa zdalo príliš drahé v čisto finančnom pláne. Zbrane veľkého kalibru obyčajne obsadili palebné pozície Skôr ďaleko od pokročilých, v súvislosti s ktorými silnú rezerváciu samohybného vyzbrojeného takýmto zbraňou jednoducho stratil význam.

Dizajnová práca po obnovení určitého intervalu, ale teraz bol navrhnutý ťažký bojovník tankov vyzbrojených desatinným anti-lietadlom typu FLAK-41. Použitie nádrže podvozku na vytvorenie stíhacích tankov relevantnejších pre realitu ako dizajn dobre obrneného vlastného pohonu a delostreleckého zariadenia veľkého kalibru. Takéto stroje by mohli byť v útočnom kryte boky častí nádrže a na obranu, úspešne bojovať vopred "Ambush" pozície s nepriateľskými pancierovými vozidlami.

V obidvoch prípadoch nemuseli cisterny, aby sa rýchlo hodí na drsné terén, ktorý bol podvozok profesora Porsche fyzicky schopný. Zároveň silné Armor expandoval rozsah tankových bojovníkov, čo im umožňuje konať aj z otvorených stíhacích pozícií, z ktorých nebolo možné použitie ľahkých bojovníkov tankov. V tomto období nemali nemecké ozbrojené sily iné zámky zámkov, s výnimkou pľúc vytvorených na podvozku PZ.KPFW Tanks. I. PZ.KPFW. II. Pz.kpfw. 38 (t).

Video: Užitočná prednáška Yuri Bahurin o Sau "Ferdinand"

Posádky týchto tankových bojovníkov prakticky nemali žiadne, okrem záchranného štítu, šité z požiaru nepriateľa. Zbrzlenie tankov ľahkých stíhaní zanechalo to najlepšie. Dokonca aj samo-poháňané košele série merder, vyzbrojené protiohľadom 75 mm kanónov rakoviny-40 a trofej sovietskych poľných zbraní s 76,2 mm kalibru, prepichnutí bezhlavým brnenie ťažkých tankov len z maximálnych krátkych vzdialeností. Počet plne obrnených útokových zbraní Slug III bolo chýba, okrem, 75-mm krátke elektrické zbrane týchto samohybných zbraní neboli vhodné na boj proti závažným nádrže.

22. september ministerka zbraní Albers Speer oficiálne Objednávací tím Porsche Design Sturmgeschutz Tiger 8,8 cm L / 71 stroj. V hĺbkach Nibelungentu projekt dostal šifrovací "typ 130". Možnosť rakoviny proti nádrži-43. Navrhnuté pre samohybné bolo označenie "8,8 cm PAK-43/2 SF L / 71" - 88 mm protitankovej pištole vzorky z roku 1943 2-a modifikácie s dĺžkou hlavne 71 mm pre samohybné \\ t Delostrelecká inštalácia. Aj pred konštrukciou prototypu, samo-vrtuľník zmenil označenie na "8,8 cm PAK-43/2 SLL L / 71 PANZERJAGER TIGER (P) SD.KFZ. 184. Potom sa ešte stále premenovala, že bolo potrebné klásť otázku: "Aké je vaše meno ... teraz?" Vlastné meno "Ferdinand" sa uskutočnilo. Zaujímavé je, že názov "Ferdinand" v oficiálnom dokumente sa objavil len 8. januára 1944. A prvý oficiálny názov ťažkých samohybných miest získal len 1. mája 1944 - "slon", analogicky s ťažkým samohybným pohonom -Agricultural Inštalácia na podvozku PZ.SFL. III / IV "OUTHORN". Rhino a slon - obe africké zvieratá.

"Ferdinand" sa narodil

Seba-vrtuľový typ 130 bol navrhnutý v úzkej spolupráci s Berlínskou spoločnosťou ALKETETEOM, ktorá mala rozsiahle skúsenosti s navrhovaním samohybných-delostreleckých zariadení. Kresby pôvodného samo-pohonovaného projektu "Typ 130" boli podpísané 30. novembra 1942. Ale dva týždne skôr ako WAPUF-6, oddelenie tankového manažmentu zbraní Wehrmacht, schválila konverziu 90 podvozku Gankov "Tiger" Porsche v samohybnom. Konverzia zapojená do konštrukcie a usporiadania šasi mnohých zmien.

SAU Listion a Rezervácia schéma "ELELEFANT / FERDINAND"

Bojové oddelenie bolo prevedené do zadnej časti trupu, motora - uprostred prípadu. Znovu pripojte vozidlo bolo spojené s potrebou zachovať vyváženie stroja v dôsledku umiestnenia v zadnej časti ťažkých pevných ťažkostí s nebývalou rezerváciou - 200 mm čela a 80 mm. Logovanie bolo umiestnené v zadnej časti kvôli dlhému. 7 m. Barrel Gun. Takéto usporiadanie bolo možné udržiavať viac alebo menej prijateľnú celkovú dĺžku stroja - kufra takmer nebola mimo bývania.

Rozdiely medzi Ferdinandom a slonom.

Na ELEFANTA, boli obvody stroj-zbraň inštalácia, pokrytá ďalším nad hlavným brnenie. Jack a drevený stojan pre pegos sa prenášajú do zadnej časti. Predné blatníky sú vystužené oceľovými profilmi. Upevnenie pre náhradné stopy odstránené z predných zametačov. Predné svetlomety sú demontované. Pre kontrolné nástroje mechanika vodiča je inštalovaný s opaľovacími nástrojmi. Na streche rezania namontovala vežička veliteľa pozdĺž pneumatiky veže veže Stug III Assault Gun. Na čelnej stene rezania žľabu na vypustenie dažďovej vody. Na "ELEFANTA" v zadnej časti je nainštalovaná inštrumentálna schránka. Zadné spieva sú vystužené oceľovými profilmi. SoledgeHammer sa prenesie do prívodného listu rezania. Namiesto zábradlia na ľavej strane prívodného hárku sú ruky vyrobené pre náhradné stopy.

Továrenská posádka je nová, ešte farebná, samo-poháňaná FGSTNR, 150 096, len vytiahol z továrenského workshopu Nibelungentent, Sunny May Ráno 1943. Číslo podvozku je úhľadne napísané v bielej farbe v čelnej časti prípad. Na čelnej časti rezania gothického fontu vyrobeného s kriedou "FAHRBAR" (pre beh). V poslednej výrobnej sérii zahŕňali iba štyri bojovníci z tankov Ferdinanda.

Ešte pred podpisom celého súboru výkresov pracovníkov samohybného pohonu v decembri 1942. Spoločnosť NIBELUNUNUNCELLUJÚCA spoločnosť Eisenverka Oberdanau z Linzu začne pracovať, ale re-vybavenie prvého 15 zborov tankov v nádržiach V januári 1943. Posledná 90 budov bola vyrobená a odoslaná NPbelunegenver Apríl 1943
Medzitým. Museli sme odmietnuť odmietnuť plány konečného zhromaždenia samohybnej firmy spoločnosťou Alcieett z dvoch dôvodov.

Prvá - chýbala špeciálne železničné dopravníky SSYMS. Ktoré boli použité pred všetkými pre prepravu Tiger Tanks v ohrozených oblastiach východného frontu. Druhý dôvod: Firma alkohol bol jediným výrobcom mimoriadne nevyhnutnej prednej časti nástrojov Stug III Assault. S ohľadom na počet, z ktorých predná prvkami zostala skutočne neukojiteľná. Zostava vlastného pohonu "typu 130" položil kríž na výrobu strukovín Stug III Účinky na dlhú dobu.

Kresba SAU Suspension "Elephant / Ferdinand"

Dokonca aj výroba škrtov na samo-vrtule "typu 130". Pre ktoré sa podľa výrobného plánu, alkohol zodpovedaná, cereália z Essenu bola prevedená do spoločnosti, ktorá bola mimochodom vážne ovplyvnená tempom tiger tankov. Firmy spolupráce Nibelungenverke - AlkeTet skončil obmedzený na cestovných expertov z zváračov Alketeta na NibelunCell, ktoré pomáhajú v konečnom zostave ťažkých samohybných pohonov v Porsche Plant.

Nový "Ferdinand" na začiatku dlhej cesty z rastliny dopredu. Na samo-poháňal rastliny, bol namaľovaný v jednej farbe -dunkeigelb, kríže boli aplikované na troch miestach, ktoré miestnosť nenapadla. Stroje boli často dodávané z rastliny bez masiek zbraní. Mochloves chýbali, v mnohých fotografiách seba-vrtule zo 654. práporu klapiek na "ferdinands". Inštruktážna box je umiestnená štandard - na pravej strane, náhradné stopy húsenice sú položené na krídlach hneď za boky. COUSI TUG HOCKY sú ťahané.

Dňa 8. mája 1943, posledný "Ferdinand" (FGSTNN 150 100) bol dokončený s montážou. Neskôr toto auto vstúpilo do 4. platformy druhej spoločnosti 653rdových práprítom ťažkých bojovníkov tankov. "Yubel" auto zdobí početné nápisy z kriedy. Auto je slávnostne odstránené stromami a rozložením škrupín. Jeden z nápisov čítať "Ferdinand" znamená, že takýto názov na Nibelungenevere sa objavil už v máji 1943

16. februára 1943 bol prvý prototyp ťažkých stíhacích tankov (FGSR.NR. 150 010) zhromaždil Nibelungent. Podľa plánu, posledný z 90 objednaných bojovníkom Gankov mal byť umiestnený do zákazníka 12. mája. Pracovníci sa však podarilo odovzdať posledný Stug Tiger (P) (FGST. Nr. 150 100) pred plánom - 8. mája. Bola to darček pre spoločnosť Nibelununcell Front.

Rezné boxy krabice, spoločnosť Krupp z Essen dodanej vo forme dvoch častí, ktoré boli pripojené pri montáži skrutiek.
Prvé skúšky dvoch Ferdinand (FGST.NR. 150010 a 150011) sa konali v Kummersdorf od 12. apríla do 23. apríla 1943. A stroj bol tiež pozitívne hodnotenie výsledkov testov a boli odporúčané pre prevádzku v tejto oblasti. Takýto výsledok testu je ťažké volať prekvapenie, plyn sa plánuje na leto, "Citadel" operácia bola naplánovaná, miera, v ktorej bola vykonaná na používanie najnovších obrubných vozidiel. Operácia "Citadel" sa mala stať pre ťažké bojovníci tankov podľa skutočných vyhľadávacích skúšok, testy beta citácie a podtextu. Len testovanie.
Žiadne špeciálne komentáre snímali.

Do tejto doby bol názov "Ferdinand" pevne fixovaný vo všetkých kruhoch. Ferdinand vo svojej finálnej forme sa líšil od projektu "typ 130" malého, ale mimoriadne dôležitú položku. Na útokových nástrojoch "typu 130" bol poskytnutý na kurzový strojček pre sebaobranu proti deférovej pechote. Niet pochýb o tom, že ak bol návrhu vozidla zodpovedaná Alketovým, guľová zbraň by sa uložila.

Na Krupp sa však neobťažovali s inštaláciou inštalácie guľovej pištole v predných lietadlách s hrúbkou 200 mm. Do tej doby sa vyskytla skúsenosť s umiestnením jednotky guľometu do čelného brnenia Tiger Tank Corps, a Koniec koncov, jeho hrúbka bola dvakrát menej ako Ferdinand! KRUPP špecialisti vo všeobecnosti, správne, verili, že akékoľvek výrezy oslabujú silu celého armoristov. Výsledkom je strojová zbraňová jednotka bola opustená, že posádky stratili svoju sebaobranu v blízkej bitke. "Nepotrebná" strata ťažkých stratách, teda bola vopred určená v štádiu návrhu.

Nie Novinky - Koncepcia bojového vozidla je testovaná na pravdu len v bitke. Artillerymen sotva predstavoval ťažkosti pri poskytovaní deviatich desiatok moderných obrnených samohybných pohonov, na prevádzku, ktoré problémy dodávok a opravy boli kritické. Stroj s hmotnosťou takmer v 70 ton bol veľmi náchylný na poruchy, ale ako na ťahanie zlomeného vlastného pohonu "Ku. Tu nie sú dostatočné žiadne kone. Do veľkej miery bol presný nedostatok ťažných prostriedkov prispel k vysokým stratám Ferdinand počas Kurska. Na vrchole dúfal. To, že tank korčuľovanie klziska k jeho non-stop pohybu sa bude jednoducho splasiť nepriateľskú obranu a neposkytla nádrže a samohybné delostrelery diely, ktoré sú potrebné na vlečenie poškodených bojových vozidiel. Nedostatok slušných traktorov v priebehu niekoľkých týždňov po zlyhaní operácie "Citadel" viedla k projektu evakuačného stroja "Berg Ferdinand". Každý máj 1943 a straty by boli v samo-poháňaní v Kursku nemohli byť významné.

Príkaz pozemných síl Nemecka určené na vytvorenie troch ozbrojených "Ferdinandov" divízií v delostrelectve podľa Kriegsstarkenachweisung. K.ST.N, 446B, 416B, 588B a 598 z 31. januára 1943 boli na základe 190. a 197. práporov Assault delostrelectva vytvorené dve divízie 654. a 653rdových práporov útočných zbraní (Stugabt). Tretie, Stugabt. 650 merané tvoriť "čistý list". Podľa zamestnancov v službe batérie, tam bol deväť ferdinand samoneller s tromi rezervnými strojmi v ústredí batérie. Celkovo bolo 30 Ferdinand Self-vrtuľník v prevádzke s prápou. A organizácia a taktika bojového používania Stugabt bola postavená na tradíciách "delostrelectva". Batérie sa zúčastnili na boji. V prípade masívneho vplyvu sovietskych tankov sa takáto taktika zdala chybná.

V marci, v predvečer začiatku tvorby práporov, existovali zmeny v názoroch na taktické použitie a organizovanie divízií ozbrojených Ferdinandov. Zmeny prispeli osobne, generálnym inšpektorom Ganizerwaf Geinza Guderian, ktorý dosiahol začlenenie Ferdinandu do tankových vojakov, a nie v delostrelectve. Batérie v práporoch boli premenované za spoločnosť, potom nasledovali pokyny na blokovanie a pokyny na taktiku nepriateľských akcií. Guderian bol podporovateľom masívneho používania ťažkých tankových bojovníkov. V marci začala objednávka generálneho inšpektora Banzerwaff formovanie 656. pluku ťažkých tankových bojovníkov v zložení troch práporov. 197. búrkový delostrelecký prápor bol opäť premenovaný, stáva sa prvým práporom 656. pluku (653rprávny prápor ťažkých tankových bojovníkov) - 1/656 (653) a 190. prápor - 11.056 (654). 3. Brattalion Ferdinand. 600., 656. polica nikdy nebola vytvorená. Tieto dva prápory boli prijaté na 45 "Faddadov" - úplná analógia s práporom ťažkých tankov, ktoré mali v prevádzke so 45 "tigermi". Nový Brattalion 656. pluku bol vytvorený na základe 216. pripútaného práporu, dostal 45 napadnutých vodísk Stupz IV "Brummbar" SD.KFZ. 166. vyzbrojený 15 cm Stuk-43, vyzbrojený GABBS.

Právm ťažkých bojovníkov zahŕňala zamestnancov (tri "Ferdinanda") a tri lineárne spoločnosti tvorené K.ST.N. 1148s z 22. marca 1943, v prevádzke s každým lineárnym spočíval, ale 14 "Ferdinand" v troch platformách (štyri bojovníci tankov v čate, dvaja Ferdinand zakotvila ústredie spoločnosti, ktorá sa často nazývala "1. čata") . Dátum vytvorenia ústredia 656. pluk sa považuje za 8. júna 1943. Ústredie sa vytvorili v Rakúsku v St. Pörthen svojho personálu bavorského 35. tankového pluku. Veliteľ pluku bol poručík plukovník barón Ernst von Yuntenfeld. Hlavný Henry Steinwahc Akceptovaný príkaz 1 (653rd) práporu, Hauptman Karl-Heinz Naak - II (654th) zo 656. plapornosti police. Hlavný Bruno Carl zostal na hlave svojho 216 práporu, ktorý bol teraz označený III / 656 (216). Okrem Ferdinanda a Bromarova bol pluk podávaný hromadenej spoločnosti PZ.KPFW Tanks. Ill P. Stroje pokročilých delostreleckých pozorovateľov Panzerbeobachtungswagen III AUSF. H. Aj v sídle bolo šesťstranné stroje delostreleckých pozorovateľov SD.KFZ. 250/5. Sanitárne a evakuačné polosobnaté obrnené personálne nosiče SD.KFZ. 251/8. Light Intelligence Tanks PZ.KPFW. II AUSF. F a PZ.KPFW Tanks. Chorý AUSF. N.

I prápor (653.) stál posádku v rakúskom meste Neaterial Am See. II (654.) prápor bol umiestnený vo francúzskom ruane. najprv nová technika Dostal som II prápor, ale jeho "Ferdinand" v mieste časti viedol mechaniky vodičov 653rdového práporu.

Ferdinand vyhorel zo 656. pluku ťažkých tankových bojovníkov. Kursk Arc, júl 1943. Pri povahe maskovacieho sfarbenia, stroj patrí do 654. prápor, ale na hrbách nie sú taktické príznaky. Štít prístrojovej masky chýba, s najväčšou pravdepodobnosťou zostrelil shell proti nádrži. Na kufri v okrese papuzzlovej brzdy sú vidieť označené značkou malých kalibrov alebo guľky protiúpacích zbraní. V prednej le jazierke puzdra v oblasti Radier Arrow - oznámenie z obalu proti nádrže 57 alebo 76,2 mm kalibru. V dreze - vzorky z guľiek kalibru 14,5 mm.

Ferdinand s palubným číslom "634", zo 4. platformy 2. firmy 654. prápor. Auto stratil mŕtvicu po podkopávaní na mojej. Kryt inštrumentálnej zásuvky je zlomený. V konečnom dôsledku bola náradia prevedená do zadnej časti prípadu. Snímka presahuje charakteristiku kamiflačného práporu a na palube počet bielych.

Ferdinand s on-boardovým číslom "132", auto prikázal Unter-dôstojník Horst Golinsky. Golinsksky samo-vrtuľník bol podkopaný na moji pod reindewardmi v obrannom pásme 70. červenej armády. V sovietskej potlač vojny bol obrázok zo 7. júla 1943. Auto je vážne poškodené podvozkom. Mission explózia roztrhala celý prvý vozík s dvoma podpornými valcami. Všeobecne platí, že auto je správne, len evakuovať ho z bojiska, nebolo nič. Venujte pozornosť pištole Pistol Ambrusura visí na reťazec v zadnej časti strihu.
Popruh. Sovietsky pešín ohrozuje Ferdinand Grenade RPG-40. Ferdinand s palubným číslom "623" USA zo 4. čaty 2. firmy 654. prápor má dlho vybuchla na moje. Bola vykonaná celá séria obrázkov, na druhom - samo-poháňané zväzované kluby bieleho dymu zo susedného fosforu.

Dve fotky befehls-ferdinand samoneller od 654. hauptového práporu Gauptmana Naak. Stroj nemá externé poškodenie. Nump-vrtuľové číslo, "1102", označuje stroj, ktorý patrí do stroja k zástupcu veliteľa práporu. Camouflage kresba je typická pre 654. prápor. Kresba na trupe a masku je vyrobený tak, že sa stáva zrejmým - samohybným štítom nikdy nemal nástroj masky. V Sovietskom tlači bolo naznačené, že Emom Self-vrtuľník sa prvýkrát vybuchol, a potom sa pozrel na Molotov Cocktail.

Spálený a podkopaný "Ferdinand" - stroje s bočnými číslami "723" a "702" (najbližšie k fotoaparátu -fgstnr. 150 057). Obe autá sú natreté v typickej kamufláži pre 654. prápor. Najbližšia samohybná komora ("792") stratil brzdovú brzdu. Obe stroje nemajú maskovacie klapky - Možné štíty sú rozbité explóziami.

653rprávny prápor väčšiny jeho "Ferdinand" prijatý v máji. Dňa 23. mája a 24, generálny inšpektor Panzerwaff osobne navštevoval výučby police v Brooke-on-Leite. Tu 1. spoločnosť vypracovala streľbu, 3. spoločnosť spolu s SAPPER prinútila bane. SAPPERS POUŽÍVAŤ DIS-TANNNOVÝ RUKOVANÝ SAMOSTATOČNÝ KROKU BORGWARD BORGWARD
V.V. Guderian vyjadril spokojnosť s výsledkami učenia, ale hlavné prekvapenie generálneho inšpektora očakávaného po cvičeniach: všetky samohybné zmeny boli vyrobené o 42 km pochodu z skládky do posádky bez jediného členenia! Spočiatku Guderian jednoducho neveril.

Technická spoľahlivosť, ktorú preukázali Ferdinands na cvičeniach, nakoniec hral s nimi krutý vtip. Je možné, že dôsledkom cvičenia bolo odmietnutie prikázať Wehrmacht, aby sa pluk vybavil výkonnými 35-tonovými traktormi ZGKV. 35t sd.kfz. 20. Pätnásť v práporách zgkv traktorov. 18T SD.KFZ. 9 bolo pre zlomenú Ferdinand, ktorý je mŕtvy Parc. Neskôr, 653RD prápor dostal dvakrát "bergpants", ale táto skutočnosť sa konala po bitke Kursk, v ktorej mnohé Ferdinands museli len ukončiť kvôli nemožnosti ich vlečenia. Straty v technike boli tak hmatateľné, že 654. rozpustené, aby sa nasýtila technika 653rd battalion.

Prapory boli spojené len v júni 1943. Pred odoslaním Železnica Na východnom fronte. Krst Ferdinandamového ohňa mal počas operácie vziať počas "Citadelu", na ktorej hlavou si uložila veľkú nádej. V skutočnosti existuje na oboch stranách frontu porozumenie - prevádzka "Citadela" rozhoduje o výsledku vojny na východe. Prápor 653rd bol vybavený technikom v plnom súlade s roztomilom - 45 "Ferdinand", v 654. práporoch na štandardné číslo chýbalo jeden samopoller a v 216. prápor - tri "Brumbar".

Na rozdiel od predtým plánovaných a vynaložených na učenie taktiky obalu bokov tankového klinu, teraz úlohou priameho sprievodu pechoty v útoku na silnú opevnenú obranu nepriateľa bola stanovená. Ľudia, ktorí takéto akcie naplánovali sotva si predstavovali skutočné bojové príležitosti "Ferdinand". Krátko pred začiatkom prevádzky bol 656. pluk získal vo forme dvoch odmeňovaných úst, vybavených diaľkových ovládacích strojov - Panzerfunklenkkompania 313 Poručík Freshin a Panzerfunklenkkompania 314 Hauptman Brahma. Zajt každej spoločnosti sa skladalo z 36 tankov Borgward V.V SD.KFZ. 301 AUSF. A, určený na výdavky prechádza v mojich oblastiach.

Počas prevádzky pôsobil "Citadel" 656. pluk pôsobil ako súčasť XXXX1 nádrže Carps všeobecného harpe. Zbor bol súčasťou centra 9. Army Army Center ". 653RD prápor ťažkých tankových bojovníkov zabezpečil akcie 86. a 292. divízie pechoty. 654. prápor podoprel 78. divízie pešej divízie. Jediná skutočne búrková časť pluku -216 práporu bola určená na činnosť v druhom echelone spolu s 177. a 244. brigádmi útočných zbraní. Cieľom štrajku bol obrannými pozíciami sovietskych vojsk na Riadok Novoarchhangelska - Olkhovat-KA a najmä kľúčovou obrannou zostavou 257,7. Dominovalo mierne libry, rezané zákopami, streľbou pozícií protitankových zbraní a guľôčok, zničené baňmi.

V prvý deň prevádzky, 653RD prápor pokročil v smere Alexandrovky, ponorené do prvej línie obrany. Posádky "Ferdinand" hlásené na 25 tankoch zničili T-34 cisterny a veľký počet delostreleckých zbraní. Väčšina samozverenie 653rdového práporu už na prvý deň bitky nedokázala zasiahnuť mínové pole. Rusi dokonale vybavené obrannými pozíciami, vykazujúcou tisíce tisíc tisícov anti-tankových baní YAM-5 a TMD-B v drevených budovách. Takéto bane boli ťažké detegované elektromagnetickými ťažobnými zariadeniami. Anti-tankové a anti-personálne bane boli vystavené vopred, čo výrazne brzdili dielo sapperov ozbrojených obyčajnými predpokladmi. Okrem toho, posádka poškodená explóziou anti-tank Mina samohybné vyskočila z auta rovno na anti-personálne bane. Bolo to v takej situácii, že veliteľ 1. firmy 653rprávny práporka Hauptman Spielman bol smrteľné zranenie. Okrem min, improvizované výbušné zariadenia boli široko používané, vyrobené na základe škrupín a dokonca aj bomby letectva rôzneho kalibru. Väčšina z nich, keď sa podkopáva na baniach utrpel torzie. Samohybné poškodenie nedostali škody. V dôsledku toho sa však stratil rozdelenie torzie a vlečilo podhodnotené, ale vlastne pracovné stroje neboli nič.

Útok začala podľa plánu od zúčtovania prechodov v mojich postrojoch. Priechody pre ferdinands 654. práporom poskytli 314. SAPPER ROTA. Ľudia Hauptman Brama strávil 19 z existujúcich 36 diaľkových počítačov. Po prvé, kontrola Stug III a PZ.KPFW Control sa pohybuje v pasáži. Chorí na spustenie zostávajúcich klinov a prehĺbiť pasáž. Avšak, nádrže a nástroje na útoky padli pod najsilnejším ohnivým ohňom ruského delostrelectva. Ďalšie zúčtovanie mínového poľa sa stalo jednoducho nemožným. Okrem toho, delostrelecký oheň zastrelil väčšinu míľnikov vykazovaných na hraniciach pasáže. Mnohé mechaniky vodičov Ferdinanda sa pohybovalo z priechodu do mínového poľa. Prápo stratený za jeden deň aspoň 33 self-zbrane od 45 vľavo! Z väčšej časti, pečené autá boli predmetom opravy, tam bola "maličkosť" - ťahala z mínového poľa. Všeobecne platí, že straty z prvých troch dní väčšiny z 89 sa zúčastnili na operácii "Citadel" sa stal výsledkom podkopávania ťažkých bojovníkov tankov na jednom mieste.

Dňa 8. júla boli všetky prežívajúce "Fsrdinanda" priniesol z bitiek a poslal do zadnej strany. Významný počet bublínových vozidiel sa stále podarilo evakuovať. Často pre vlečenie jedného seba-typu zozbieraného "vlaku" piatich alebo viacerých traktorov. Takéto "vlaky" okamžite spadli pod ostreľovaním ruského delostrelectva. V dôsledku toho sa stratila nielen Ferdinanda, ale aj extrémne deficit traktorov.

"Ferdinand" 654. práporom napadol spolu s pechotou 78. divízie výšky 238.1 a 253,3. Byť v smere sobov a olkhovky. Samohybné akcie poskytli 313. Sperandaya ROTA poručinku Freshin. Sappers utrpeli straty aj pred začiatkom bitky - štyri kliny s banskými poplatkami vybuchli na nemeckom mine, ktoré nie sú označené na mape. Na sovietskej banskej oblasti bolo vybuchlo 11 ďalších klinov. Sappery, podobne ako ich kolegovia z 314. spoločnosti, dostali oheň hurikánu sovietskeho delostrelu. 654. prápor opustil väčšinu svojho Ferdinandu na mínové polia okolo sobov. Najmä veľa samohybných posunov vybuchlo na mínové pole v blízkosti fariem mena kolektívnej farmy 1. mája. 18 Ťažkých stíhacích stíhacích stíhačov evakuovaných.

Po mnohých správach o absencii adekvátneho motora dostala 653rprávny prápor dvoch "bernantners". Ale "mlieko už bolo presvedčené." "Ferdinand" sa zastavil príliš dlho zostávajúci nehybne a nevyhýbali sa pozornosti sovietskych demolítorov, ktorí navštívili Bola Batka s krátkymi letnými nociami. Inými slovami, dlho očakávaný "bergapatent" nemal nič, čo by bolo vlečené "- sovietske sappery podkvalifikované poškodené samohybné. Aktivita z hľadiska ťažného poškodeného strojov sa konečne zastavila 13. júla, keď bol 653rdový prápor prevedený na XXXV armádny zbor. Nasledujúci deň, improvizovaná bojová tréningová skupina, v tvare rezíduí ROTA poručíka Heinrich teriológie a niekoľkých automobilov proti-tankového delostrelera divízie 26. Panzer-Grenadier divízie, bola vyhodená na záchranu obklopenú 36. pechotnou policou . Ferdinanda prvýkrát použila podľa pôvodne koncipovanej taktiky a dosiahol úspech napriek viacerým číselným výhodám nepriateľa a absencia správneho prieskumu. Pracovníci s vlastným pohonom pracovali z konzumácií, pravidelne sa meniacich pozícií, zastavenie pokusu sovietskych tankov aplikovať lemovacie štrajky. Poručík Teleer skromne oznámila osobne zničená 22 sovietskych tankov, skromnosť vždy zdobila bojovníka. V júli získal Theiet Rytiersky kríž.

V ten istý deň sa z 653rdového práporu spojilo 26 prežívajúcich ferdinandov 654. práporu. Samo-poháňaná päsť spolu s 53. pechotnou a 36. BerseryGrenaderian divízie sa obrana v oblasti Tsarevka do 25. júla. Dňa 25. júla zostalo len 54 "ferdinanda" v 656. police a len 25 z nich bolo česaných. Veliteľ police Baronu von Yushenfeld bol nútený vziať svoju časť vzadu na reštaurovanie zariadenia.

Počas obdobia operácie "Citadel", posádky Ferdinanda dvoch práporov 656. pluk zaznamenal 502 potvrdil-zničených sovietskych gangcas (302 z nich boli pripísané bojovému účtu 653. práporu), 200 anti-tankových delostreleckých zbraní a 100 Artsystem na iné účely. Takéto údaje sú uvedené v zhrnutí Najvyššieho veliteľa nemeckých pozemných síl, 7. augusta 1943 za tri mesiace neskôr, v ďalšom súhrne OKA, sovietske tanky zničené Ferdinands. 344 Anti-Tank Guns a 133 ďalšie delostrelecké systémy, tri lietadlá, tri obrnené autá a tri samohybné inštalácie, ale aj delostrelery. Pedantickí Nemci tiež považovali za antishistické zbrane zničené ťažkými bojovníkmi - 104. Nemecké ústredie boli vždy rozlíšené úžasnou presnosťou vo svojich správach ... správy boli prevedené na vrchol, ktoré boli zvýšené slabými a silnou spravodlivosťou Ferdinanda. Všeobecne platí, že myšlienka silne chráneného samohybného stíhacieho stíhacieho storočia, najmä ak sa autá používali presne na boj proti tankom. Posádky sa mi páčili rozsah nastavený na nástroje "Ferdinands", ich vysokú presnosť boja a vysokej panciernosti. Boli nevýhody.

Takže fragmantné fugasické škrupiny boli uviaznuté vo vedenia zbraní, oceľové rukávy všetkých typov škrupín boli zle extrahované. Nakoniec extrahovať vozne všetkých "Ferdinandových" vozíkov všetkých "Ferdinand" SoedgeHami a Lomits. S negatívnymi posádkami, zlý prehľad zaznamenal z auta, absencia zbraní guľometu. Ak si Gunner všimol v blízkosti stroja sovietskych pecíteľov, veľkých milovníkov Molotovského koktailu, okamžite vložil guľomet do pištole a otvoril ho cez trup. Už po ukončení bitky počas Kurska sa v opravárenskej spoločnosti vykonalo 50 súborov, ktoré umožnilo guľometu v tele, takže os guľovej pištole sa zhoduje s osou sudov zbraní, aby sa nulová nebola ricocheted Z stenách valca a tlakovej brzdy. V blatdione 653RD experimentoval s guľomermi dodávanými strechou rúry. Šípka musela oheň cez otvorený poklop. Nahradenie samotných jódových nepriateľských guľiek, okrem
Že nulové a fragmenty lietali cez otvorený poklop vnútri ťažby, ktoré ostatní členovia posádky boli úplne radovaní. Prirodzene, Ferdinand bol "osamelým lovecom", že "Citadel" operácia plne potvrdil.

Pod hrubým terénom sa samohybné posuny pohybovali rýchlosťou najviac 10 km / h. Útok sa ukázal byť spomalený, nepriateľ mal čas na cieľ a potom sa čas zvýšil pod požiarom. Ak "Ferdinandam" oheň delostrelectva stredného a malého kalibru nie vždy, potom priemerné nádrže, útokové nástroje a obrnené personálne nosiče, nútení "rovnaké" ťažkým bojovníkom tankov pri rýchlostiach z takéhoto oheň. Útok bol obmedzený trvalými očakávaniami zúčtovania prechodov v minerálnych poliach. Koncepcia používania Ferdinandu ako prostriedku na prepravu pechoty na špeciálnej platforme pripojenej k Sovietskemu delicitu samohybnej platformy. Pod ručivou zbraňou, maltou a delostreleckým požiarom, byrokratérov na týchto platformách ukázali byť bezbranné. Obrovský a pomalý monštrum bol ideálnym cieľom pre všetky druhy zbraní. Výsledkom je, že pravdy nepriateľa "Ferdinand" priniesli mŕtvoly nepriateľa "Ferdinand", a mŕtvi nemeckí vojaci už nebudú chrániť monštrum z deštruktívneho kokteilov Molotov, ktoré boli veľkoryso liečené "Ferdinand" živých sovietskych pešiach. Ďalšie zraniteľné miesto "Ferdinanda" sa stalo elektrárňou, často navlečená pri pohybe na mäkkých pôdach.

Z vyššie uvedeného, \u200b\u200belektráreň nemala správne brnenie - cez vetracie otvory na motoroch, všetky rovnaké Molotovový kokteil bol dokonale rozliaty. Aký je zmysel pre prežitie na ostreľovanie brnenia, ak motory zlyhajú, vypálené elektromotory, palivové potrubia a elektrické vedenie sú prerušené fragmentmi škrupín? Sovietsky delostrelecký delostrelec často viedol oheň s víťazstvom na nádržiach, ktoré urobili obrovské nebezpečenstvo pre samo-poháňaný palivový systém. Príčina straty väčšiny 19 zlyhala od podkopávania v baniach "Ferdinand" bola poškodená elektrárňami. Prípady zlyhania chladiacich systémov motora boli zaznamenané z blízkych detských škrupín, v dôsledku toho boli motory "Ferdinand" prehriate a rozsvietia. Jeden "Ferdinand" bol stratený kvôli sebestačným zapaľovaním elektrického generátora, keď sa v pôde spojilo auto poháňané.

Negatívne odhady celého elektromechanického elektrárne sa ukázali byť neočakávané. Štyri vozidlá vyhoreli v dôsledku skratných okruhov v elektrickom systéme motorov. Pre ich hmotnosť vozidlo preukázalo dobrú manévrovateľnosť, ak sa torzie nezlomili. Nielen míny boli mimo objednávky patentované Torshest Porsche, aj veľké kamene boli hrozbou. V zásade v zásade, pre hmotnosť "Ferdinand" sa ukázalo ako úzke - samohybné pružiny v zemi. A potom rozprávkový príbeh o Bielom Bull začal: pokus sa dostať na vlastné konce v najlepšom prípade pre prehriatie motora, na najhoršom mieste -polar, na ťahanie, boli potrebné traktory, neboli žiadne traktory ...
Armor vo väčšine prípadov zabezpečilo spoľahlivú ochranu posádky. Opäť nie vždy. Dňa 8. júla, Ferdinands 3. SPOLOČNOSTI 653RD BRATION RAN do "Zverbokov" - SU-152 samohybné-delostrelecké inštalácie, ktoré by mohli oheň 40-kg Armor-Piercing Projectily. Armor z troch "Ferdinand" hity takýchto škrupín nemohol stáť. Jeden Ferdinand bol zničený v dôsledku úplne fantastického prípadu.

Projektil vydaný sovietskou pištoľou zasiahol Borgward Clearing Wedge. Nainštalovaný na nosiči - tank pz.kpfw. III. 350-kg podprušného klinového náboja bolo prispôsobené a rozbité atómy ako samotný tanket a nosnú nádrž. Značná časť "atómov" nádrže sa zrútila na frekvencii v blízkosti "Ferdinand" Zhromaždenia nádrže boli ohromené "Ferdinand" trup zbrane a vyviedol motor! Začína sa oheň motora samohybného pohonu. Pravdepodobne to bol najúspešnejší záber proti-tankovej zbrane pre všetky druhé svetovej vojny. Jeden projektil bol zničený tromi jednotkami bojovej technológie: diaľkový ovládateľný stroj ťažby Borgward B-IV, PZ.KPFW Tank. III a ťažký bojovník Ferdinand Cisterny.

Ozbrojení bojovníci z tankov Ferdinandov, prápory dosiahli určitý úspech, ale za náklady na príliš veľké straty, ktoré neboli možné. Za týchto podmienok, uznesením z 23. augusta 1943, 654. prápor bol predpísaný prejsť všetku materiálnu časť 653rdového práporu. 654. prápor prestal byť považovaný za II / 656 (653) a stal sa 654. práporom, ako aj 216. práporom, ktorý sa zastavil ako III / 656 (216). Zvyšky pluku boli odvezené na odpočinok, opravy a opätovné vytváranie v Dnepropetrovsku, priemyselného centra Ukrajiny najväčšieho v prednej časti zóny, v ktorej boli príležitosti na opravu ťažkých tankových bojovníkov. Oprava bola podliehaná 50 z 54 samohybných, opravu štyroch bojovníkov tankov bola uznaná nie je vhodná. Bohužiaľ, pre opravu revolučných produktov, profesor Porsche si vyžadoval špeciálne vybavenie, ktoré nebolo ani v Dnepropetrovsku. Medzitým sa fronta priblížila k mestu Petra na Dneper. "Ferdinanda" koncom septembra bola evakuovaná NIKOPOLU, kde všetky bojové vozidlá (aspoň desať) boli poslané do okresu Zaporozhye. Bohužiaľ, dokonca aj "Ferdinanda" sa nepodarilo spomaliť sovietsky tank klzisko - 13. októbra, nemecké jednotky dostali objednávku na ústup, a po niekoľkých dňoch bola časť červenej armády nútená Dneper Dneproges Dam, hoci Nemci sa podarilo vyhodiť priehradu priehrady.

Čoskoro Nemci zanechali Nikopol. Tu 5. novembra, Ferdinands vstúpili do divokej bitky o 653. prápor. Všetko schopné pohybovať sa a strieľať samohybné posuny poslané do Mareevka a Kateripovka. Kde dosiahli miestny úspech. Offensive z červenej armády sa zastavila, ale nie "Ferdinanda", ale začalo začínajúce jesenné dažde, ktoré sa otočili cesty na to, čo. Offenzívna sa obnovila s prvými mrazmi. Dňa 26. novembra a 27, Ferdinanda z Nord Combat Group mal úspech v bitke o Cochamov-Ku a Miropol. Z 54 sovietskych tankov zničených na týchto miestach, najmenej 21 áut zastrelil posádku "Ferdinanda", ktorá bola prikázaná poručíka Franz Krechmer, ktorá dostala Knight's Cross pre tento boj.

MEMO pre bojovníkov červenej armády za zničenie SAU "Ferdinand / Elefant"

K koncom novembra sa situácia na 656. polici stala kritickým. 29. novembra, 42 "Ferdinanda" zostala v polici, z toho len štyri boli kombinované, osem bolo na priemernej opravy a 30 bolo prepracované.
Dňa 10. decembra 1943 dostal rád 656. pluk, ktorý sa má evakuovať z východného frontu v Saint-Poltey. Stiahnutie police z východného frontu natiahnuté od 16. decembra 1943 do 10. januára 1944 "

_______________________________________________________________________
Citát z časopisu "Vojenské stroje" №81 "Ferdinand"

"Tiger" je najhorší nemecký tank druhej svetovej vojny, druh symbolu Hitlera "Banzerwaff". A ak druhá dvaja najznámejšia tanková tanková tank - T-34 a Sherman sú vo veľkej miere povinní byť obrovská výroba svojou slávou, tiger získal svoju slávu výlučne vďaka vynikajúcim bojovým vlastnostiam. A môžete ľutovať len, že tieto vlastnosti boli použité v boji za zlé podnikanie ...

Sekcie tejto stránky:

Najznámejší nemecký self-vrtuľník druhej svetovej vojny - Ferdinand je povinný na jednej strane intrigy okolo ťažkého tanku VK 4501 (P) a na druhej strane - vzhľad rakoviny 88 mm anti-nádrž 43. Ako už bolo opísané, Tank VK 4501 (P) - "Tiger" dizajnu Dr. Porsche - bol preukázaný Hitlerovi 20. apríla 1942, súčasne s konkurentom na VK 4501 (H) - "TIGER" Spoločnosť Henschel. Podľa Hitlera by obe autá mali bežať do masovej výroby, ktorú manažment zbraní, ktorých zamestnanca nemohli tolerovať Fuhrera Sturdes boli proti - Dr. Porsche. Testy neodhalili zjavné výhody jedného stroja pred ostatnými, ale pripravenosť na výrobu Porsche bola vyššia - do 6. júna 1942, prvých 16 tankov VK 4501 (P) boli pripravené pre vojakov, pre ktoré Veže boli dokončené v Krupp. Henschel mohol prejsť len jedno auto na toto obdobie, a to bez veže. Prvý prápor, ktorý je vybavený "Tigrai" Porsche, mal tvoriť až do augusta 1942 a poslať do Stalingradu, ale náhle riadenie zbraní zastavil všetku prácu na nádrži za mesiac.

Manažéri využili návod na tému na vytvorenie útočnej pištole na základe nádrží PZ.IV a VK 4501, vyzbrojených najnovšou 88-mm proti-tankovej pištoľ 43/2 rakoviny s dĺžkou hlavne 71 kalibru. S dodávkou riadenia zbraní a bolo rozhodnuté pre remérovanie všetkých 92 pripravených a v zhromaždení v obchodoch Nibelungenwerke Rastlinný podvozok VK 4501 (P) do úložných nástrojov.

V septembri 1942 začala práca. Dizajn uskutočnil Porsche v spojení s dizajnérmi Berlínskeho rastlín ALKETT. Keďže ochranné stravovanie malo byť umiestnené v zadnej časti, rozloženie podvozku muselo zmeniť, uvádzať motory a generátory uprostred prípadu. Spočiatku bolo plánované na montáž nových saus v Berlíne, ale to muselo opustiť ťažkosti spojené s dopravou po železnici, a v dôsledku neochoty pozastaviť uvoľnenie Stug III Assault Guns - hlavných produktov alkettovej rastliny. Výsledkom je, že zostava Saau, ktorá dostala oficiálne označenie rakoviny 8,8-cm 43/2 SFL. L / 71 PANZERJ? GER TIGER (P) SD.KFZ.184 A NÁZOV FERDINAND (priradený k Hitlerovi osobne vo februári 1943 ako známky rešpektu k Dr. Ferdinand Porsche), bol vyrobený na zariadení Nibelungenwerke.

Frontálne 100 mm plechy TIGER (P) TIGER (P) boli vystužené cez hlavné 100 mm obrnené plechy, upevnené na skrutkach tela s muffinovou hlavou. Teda brnenia čelného skla vyplývajúceho do 200 mm. Podobný hrúbku mal tiež zaznamenaný list rezu. Hrúbka bočných a prívodných listov dosiahla 80 mm (podľa iných údajov 85 mm). Armorové listy rutolov boli spojené s hrotom a zintenzívnili s mečmi a potom sa vytvrdili. Rezanie premyté do tela s konzolami a skrutkou s hlavou muffinu.

Pred prípadom boli umiestnené pracoviská vodiča a rádiového ovládača. Za nimi, v strede auta, paralelne s ostatnými dvoma 12-valcovými karburátormi v tvare V tvaru kvapaliny kvapalného chladenia Maybach HL 120TRM s kapacitou 265 HP. Každý 2600 ot / min. Motory boli poháňané rotory dvoch generátorov Siemens AGV Tour, ktorý zase dodala elektrina dva trakčné elektromotor Siemens D1495AAAS s kapacitou 230 kW, z ktorých každý je nainštalovaný v prívodnej časti stroja pod bojovým oddelením. Krútiaci moment z elektromechanických motorov s pomocou špeciálnych elektromechanických palubných ozubených kolies sa preniesla na predné kolesá prísnej polohy. V prípade núdze alebo v prípade boja proti poškodeniu, jedna z pobočiek napájania bola poskytnutá na duplikáciu iného.

Podvozok "Ferdinanda" vo vzťahu k podvozku pozostával zo šiestich podporných valcov s vnútorným odpismi, uzavretými pármi v troch vozíkoch s originálnym, veľmi zložitým, ale vysoko účinným systémom suspenzie Brura s pozdĺžnymi karcinmi, testovanými na skúsenom podvozku VK 3001 (P ). Hnacie koleso malo odnímateľné ozubené kolesá s 19 zubov. Vodiace koleso mal tiež jemné korún, ktoré vylúčili výkop z húsenice. Každý húsenica pozostávala z 109 vačkovej šírky 640 mm.

Pri rezaní špeciálneho stroja bol nainštalovaný špeciálny stroj 88-mm pištoľ 43/2 (v samo-pohonom verzii - STUK 43) s dĺžkou barel 71 kalibru, vyvinutý na základe anti-lietadlovej zbrane flak 41. Horizontálny cieľový uhol bol možný v sektore 28 °. Uhol nadmorskej výšky + 14 °, pokles -8 °. Hmotnosť zbraní 2200 kg. Embrazora v čelnom skľučnom liste Chucks bola pokrytá masívnou liatou maskou hruškovitej formy spojenej so strojom. Dizajn masky však nebol veľmi úspešný, že neposkytol úplnú ochranu pred striekaním olova a malé fragmenty prenikli do puzdra v štrbine medzi maskou a čelným sklom. Preto, na masky väčšina "Ferdinand", pancierové štíty posilnili. Zbaliť amp zahŕňal 50 jednotných záberov umiestnených na stenách rezania. V zadnej časti strihu, bol kruhový poklop navrhnutý na demontáž zbrane.

Podľa nemeckých údajov, Armor-piercing projektil PZGR 39/43 s hmotnosťou 10,16 kg a počiatočnú rýchlosť 1000 m / s dierovaná vo vzdialenosti 1000 m 165 mm brnenie (v uhle stretnutia 90 °) a PZGR 40/43 PodkaliBernal Shell s hmotnosťou 7,5 kg a počiatočnú rýchlosť 1130 m / s - 193 mm, ktorá poskytla "Ferdinand" bezpodmienečnú porážku ktorejkoľvek z tankov, ktoré existovali potom.

Zhromaždenie prvého auta sa začalo 16. februára 1943 a posledný - Nineie "Ferdinand" opustil továrenské jadrá 8. mája. V apríli prvá sériový stroj Prešiel testy na polygóne Kummersdorf.

Bojový krst Ferdinanda bol prijatý počas operácie "Citadel" ako súčasť 656. pluku bojovníkov tankov, ktorý zahŕňal 653. a 654. divízie (Schwer Panzerj? Ger Abteilung - SPZ.J? GER ABT.) Začiatkom bitky v prvom rade 45 a v druhom 44 Ferdinand. Obe divízie boli v prevádzkovom predložení 41. tankového zboru, podieľali sa na ťažkých bitkách na severnej FACK Kursk Arc v oblasti Ponyryry Station (654. Divízia) a obce Strih (653. divízie).

Zvlášť ťažké straty 654. divízie, hlavne na mínové polia. 21 "Ferdinand" zostal na bojisku. Dňa 15. júla bola nemecká technológia zničená v oblasti stanice Ponyryry preskúmaná zástupcami GAU a NIBPOLYIGNONAČNEJ ČERVENÚ ARMY. Väčšina Ferdinandands bola na minefield, ohromená Fugasi z Trophy veľkoplošných škrupín a vzduchu. Viac ako polovica vozidiel malo poškodenie podvozku: roztrhané húsenice, zničené podporné valce, atď. V piatich "Ferdinands" poškodenie podvozku boli spôsobené nábojmi nabíjania 76 mm kalibru a ďalšie. V dvoch nemeckých SAU sa ukázali, že kmene zbraní sa ukázali, že budú strieľať projektilmi a guľkami protitankových zbraní. Jedno auto bolo zničené priamym zásahom vzduchových bômb a ďalším - 203 mm gobic shell do strechy strechy. Iba jedna SAU tohto typu, ktorá bola vyhodená z rôznych smerov T-34 T-34 nádrže a batériou 76 mm pištole, mala na palube otvor, v oblasti hnacieho kolesa. Ďalší "Ferdinand", ktorý nemal poškodenie tela a podvozku, bola upravená fľašou s zápalnou zmesou opustenou našimi pentrymi. Samohybné delostrelecké zariadenie Su-152 bolo jediným slušným súperom ťažkých nemeckých samohybných pohonov. Dňa 8. júla 1943 bol SU-152 pluk vyhodený Ferdinandom útokom na 653RD divízie, keď som vzal štyri nepriateľské stroje súčasne. Celkovo sa v júli - august 1943 stratili 39 Ferdinandov. Posledné trofeje dostali červenú armádu na prístupoch k Eagle - na železničnej stanici, niekoľko poškodených útokových zbraní pripravených na evakuáciu boli zachytené.

Prvé bojy Ferdinanda v Kursk Arc boli v podstate a posledné, kde sa tieto SAU používali v hmotnostných množstvách. Okrem toho, z hľadiska taktiky, ich použitie sa navyše požaduje. Vytvorené na vyhladzovanie sovietskych médií a ťažkých tankov na veľkých vzdialenostiach, boli použité ako pokročilý "Armor Shield", oslepujúce taranské inžinierske Brokes a obrany proti nádrži, ktorá nesie veľké straty. V rovnakej dobe, morálny účinok vzhľadu takmer nezraniteľného nemeckého vlastného pohonu na sovietsko-nemeckej fronte bol veľmi veľký. "Ferdinandovania" a "Ferdinandoboyazn" sa objavili. Súdiac podľa memoir literatúry, nebol žiadny bojovník v červenej armáde, ktorý nezasiahol ani, ako posledná možnosť, sa nezúčastnil na bitke s Ferdinandov. Zachytávali sa do našich pozícií na všetkých frontoch, od roku 1943 (a niekedy ešte predtým) a až do konca vojny. Počet "porazených" "Ferdinand" sa blíži niekoľko tisíc.

Je možné vysvetliť tento fenomén tým, že väčšina tímov červených armádnych armádnych armádne chápala vo všetkých druhoch "Marders", "bizons" a "vynikajúce" a nazývané akékoľvek nemeckého vlastného pohonu "Ferdinand", ktorý označuje, aké veľké Bola to "popularita" od našich bojovníkov. Okrem toho, pre opitý "Ferdinand", bez rozhovorov.

Po hllorióznom dokončení operácie "Citadel" sa zostávajúce ferdinands preniesli do Zhytomyr a Dnepropetrovsk, kde ich súčasná oprava a výmena zbraní, spôsobené silným stonkom. Ku koncu augusta sa 654. divízia poslala do Francúzska na reformovanie a re-vybavenie. Zároveň prešiel SAU v Divízii 6533RD, ktoré v októbri - november zúčastnil obranných bitiek v okrese Nikopol a Dnepropetrovsk. Dňa 16. decembra, divízia opustila predný okraj a bol poslaný do Rakúska.

Z odkazu podaného do všeobecného velenia pozemných síl, vyplýva, že do 5. novembra 1943, 656. pluk zničil 582 sovietskych tankov, 344 protitankových zbraní, 133 iných zbraní, 103 protitankových zbraní, tri lietadlá, tri Obrnené vozidlá a tri SAU.

V období od januára do marca 1944 bola rastlina Nibelungenwerke modernizovaná o 47 zostávajúcich "Ferdinand". V čelnom pancierke puzdra na pravej strane sa namontovalo guľová inštalácia guľôčok mg 34. Na streche gumovej veže sa objavila veliteľská veža, požičaná na Stug 40 Assault Tool nemala. Zábava priniesla 55 záberov. Názov vozidla sa zmenil na ELLEFANT (ELEPHANT). Až do konca vojny sa však samohybne pohonom často nazývali obvyklé meno - Ferdinand.

Koncom februára 1944 bol prvým vydaním 653. divízie zaslaný do Talianska, kde sa zúčastnila bitiek pod Anziom av máji - júni 1944 - pod Rímom. Na konci júna bola spoločnosť, v ktorej zostal dva servisné "slon", bol prevedený do Rakúska.

V apríli 1944 bol rozdelenie 653RD pozostávajúce z dvoch úst bol poslaný na východnú frontu, do oblasti Ternopil. Tu, počas bitky, rozdelenie stratené 14 áut, ale 11 z nich sa podarilo opraviť a znovu zaviesť do prevádzky. V júli, v divízii, ustupovať na území Poľska, tam bolo 33 obsluhovateľných samohybných zbraní. Avšak, 18. júla, 653RD divízie bez inteligencie a odbornej prípravy bolo vyhodené do bitky o príjmy z 9. popázovej divízie SS Hohenstaufen a po dni sa počet bojových vozidiel vo svojej pozícii znížil viac ako dvakrát. Sovietske vojaci boli veľmi úspešne používané proti "ELELEFAGS" ICH TAKTY SAU A 57 MM ANTERAKOVÝMI STANÍM. Časť nemeckých strojov bola poškodená a plne rafinovaná, ale kvôli nemožnosti evakuácie boli ich vlastné posádky podkopané alebo zapálené. Dňa 3. augusta, zvyšky divízie - 12 bojových vozidiel - vzali do Krakova. V októbri 1944 sa Jagdtiger SAU začal doručiť do divízie a zostávajúce "ELEFANTA" boli zhrnuté v 614. ťažkej antontishovej spoločnosti.

Sau Layout "Elephant":

1 - 88-mm zbraň; 2 - Armor Shield na masku; 3 - periskopický pohľad; 4 - veža veliteľa; 5 - ventilátor; 6 - Pokopovanie periskopického pozorovacieho zariadenia; 7 - Pokladanie 88-mm záberov na stene bojového oddelenia; 8 - Elektromotor; 9 - vedúce koleso; 10 - suspenzný vozík; 11 - Motor; 12 - Generátor; 13 - Podlahové sedadlo; 14 - Sídlo mechaniky vodiča; 15 - Vodiace koleso; 16 - Terminálna guľová zbraň.

Do začiatku roku 1945 bola spoločnosť v rezerve 4. armády tanku a 25. februára bola prevedená do regiónu Vyunsdorf na zvýšenie obrany proti nádrži. Posledné bitky "Elefanta" vykonávané ako súčasť takzvanej skupiny Ritter (kapitán Ritter bol veliteľom 614. batérie) na konci apríla v Wünsdorf a Tsossen. V obklopenom Berlíne boli posledné dve samohybné zbrane "ELLEFANT" zostrelené v oblasti Charles-august a Kostol sv. Trojice.

Dňa 20. apríla 1942, Hitler ukázal skúsených vzoriek ťažkých tankov vyvinutých dizajnom Bureau "Henchel" a "Porsche". Urobili dobrý dojem, a na prvý Führer poskytol poradie o sériovej výrobe oboch vozidiel. Ale potom sa rozhodlo prebývať na projekte "Hensel". Zároveň bolo potrebné vytvoriť samohybnú pištoľ pod 88-mm pak 43 panálnym firiem. V tomto prípade technická úloha potrebná na privedenie hrúbky čelného brnenia do 200 mm a nastaviť hromadný limit pre budúce stroje - 65 ton. Nezákonný podvozok "Porsche" sa rozhodol použiť ako základ pre nové samohybné.

Práca začala v septembri 1942. Dizajn spoločnosti "Porsche" a Berlínový závod "Alkove". Kvôli vysokej dĺžke kanón, Ferdinand Porsche si vybral schému pre jeho nástroj so zadným usporiadaním bojovej ťažby a umiestnením motorov v strednej časti stroja. V súvislosti so zadným usporiadaním bojového oddelenia existuje názor, že podvozok bol všeobecne rozložený späť. Toto stanovisko je chybné: tank a samo-vrtuľa "sledoval" jedným spôsobom. To možno pochopiť aspoň za to, že hlavné koleso oboch Porsche Tank a SAU sa nachádzalo za sebou.

Vo februári 1943, Hitler osobne pridelil názov "Ferdinand" nová zbraň, pričom vzdával konštruktéri. Dňa 16. februára 1943, Nibelungoweken rastliny začali montovať BrainChild Dr. Porsche.

Bojové rezanie samo-vrtule bolo skrátenou štvorhlavou pyramídou. Materiál pre jej podávaný cementovaný morský brnenie. Zaznamenaný hárok rezania v súlade s technickou úlohou mal hrúbku 200 mm. Frontálny pancier tela, pôvodne mal celkom 100 mm, zintenzívnil pomocou iného listu rovnakej hrúbky, ktorá bola fixovaná so špeciálnymi skrutkami. Na strane a zadnej časti brnenia bolo tenšie - len 80 mm. Kruhový poklop, určený na demontáž poškodenej pištole, posádky posádky v núdzových prípadoch, bola vybavená na zadnej strane protokolovania.

Ambrasura pre pištoľ v čelnom sklenom poli bola pokrytá maskou tvaru hrušky. Čoskoro sa ukázalo, že dizajn masky nebola veľmi úspešná a keď menšie fragmenty a postriekanie deleného kovu prenikli do zariadenia. Na vylúčenie tohto nebezpečenstva, na masky zbraní takmer všetkých "Ferdinand" opraviť obrnenú klapku štvorcovej formy.

Vzhľadom k tomu, že rezanie bolo umiestnené na zadnej strane auta, a motory stáli uprostred, samohybná posádka bola rozdelená. Tam bol veliteľ, strelec a dve poplatky a v prednej časti kontroly, vodič a rádiový operátor sa nachádzali v prednej časti. Separácie boli oddelené medzi sebou s kovovými oddielmi, takže spojenie vo vnútri nádrže sa uskutočnilo pomocou interného vyjednávacieho zariadenia.

Fat Armor a krásna zbraň urobili "Ferdinand" mimoriadne nebezpečné auto. Shells vydané podľa neho sú zaručené, že dierovanie sovietskych tankov z vzdialenosti asi 1000 metrov. Sovietske deltiny a tankery museli oheň s oveľa menšími vzdialenosťami, pretože inak nemecké obrnené monštrum zostal nezraniteľné.

Avšak, nie je možné dosiahnuť ideál vo všetkom. Mozgy Porsche bolo veľmi ťažké a nelíšili sa dobrú priepustnosť a mobilitu. Pred každým vydaním Ferdinandy bolo potrebné dôkladnú inteligenciu trasy pre bojovú úlohu.

Ak sa oboznámte s memoármi a spomienkami na prednej čiary, môže sa zdať, že skóre "Ferdinand" prišiel do tisícov a bojoval s v celom prednej čiare. V skutočnosti boli postavené len 90 áut a jediná masívna aplikácia sa vyskytla na severnej facku Kursk ARC v oblasti mesta Ponyryry a rozsúvacieho vysporiadania v dvoch divíziách.

Tam "Ferdinand" dostal bojový krst a ukázalo sa, že nie je ľahké. Je pravda, že je potrebné poznamenať, že brnenie zohrávala svoju úlohu a najväčšiu stratu samohybných zbraní utrpeli na mínových poliach. Iba jedno auto bolo pod koncentrovaným ohňom siedmich sovietskych tankov a batérie 76 mm protitankových zbraní, ale len jedna diera bola nájdená na palube, v blízkosti popredných kolies. Tri ďalšie "ferdinanda" boli zničené fľašou zápalnej zmesi, vysoko kaliber Gaubic Shell a bombu letectva.

Zo všetkých sovietskych zariadení, len SU-152 bol schopný účinne odolať Ferdinandami. Podarilo sa obťažovať štyri nemecké autá pre jednu bitku.

Po Bitke Kursk "Ferdinanda" poslal do Francúzska a Rakúska na opravu a modernizáciu. Jedným z dôležitých doplnkov v dizajne bol guľomet nainštalovaný v hlavovom brnenie. Predtým, že samo-vrtul nemal ochranu zbraní proti pechote a mohla by byť smrteľná v reálnych bojových podmienkach. Okrem guľometu pridal veliteľstvo Turreka a otočil pancierový štít na masku zbrane na druhej strane, takže švy sa začali pozrieť. Zjednodušilo inštaláciu klapky. Munícia zbraň bola zvýšená na 55 záberov. Po modernizácii, samo-vrtuľník dostal nový názov - "slon". Avšak až do konca vojny, to bolo častejšie nazývané "Ferdinand".

Napriek tomu, že na východnom fronte samohybných zbraní, Porsche bojoval pomerne trochu, podarilo sa, aby vznikli skutočnú vlnu Ferdinand strachu. Takže by mohli volať akúkoľvek nemeckú vlastnú vrtuľu, dokonca aj ten, ktorý sa podobal pancierovému monštrum. Okrem toho, na zničenie Ferdinandu, bola objednávka predpokladaná, v súvislosti s ktorou bolo veľa tých, ktorí chceli inzerovať takéto hlasné víťazstvo.

Pokus o používanie "ELEPHANTY" v Taliansku v roku 1944 zlyhal. Bolo tam poslaných 11 áut, ale ukázalo sa, že miestne pôdy nie sú vhodný pre nich. Self-poháňané sukne priamo pod ohňom, a Nemci ich ani neunikli, aby evakuovali kvôli konštantným ostreľovaniu. Americké lietadlá bolo zakázaných niekoľko áut. Dňa 6. augusta sa do Rakúska vrátila len 3 samohybné zbrane.

Dňa 1. mája 1945 boli posledné dve Ferdinand zachytené sovietskymi a poľskými vojakmi počas bitky na Charles-august.

Diskutujte o materiáli, ktoré môžete.

Stiahnite si stroj vykresľuje vo všetkých povoleniach.

Najznámejší nemecký self-vrtule druhej svetovej vojny "Ferdinand" obdobie je povinný na jednej strane intrigy okolo ťažkého nádrže / k 4501 (p), a na druhej strane - vzhľad 88 mm anti- Tank Cannon Cancer 43. Nádrž / K 4501 (P) - Jednoducho povedané "Tiger" dizajnu Dr. Porsche - bol preukázaný Hitlerovi 20. apríla 1942, súčasne so svojím konkurentom, VK 4501 (N) - " TIGT "spoločnosti Henschel. Podľa Hitlera by obe autá mali byť spustené do masovej výroby, ktorá v každom možnom spôsobe bola proti riadeniu zbraní, ktorých zamestnanci nemohli vydržať zdvih obľúbenú Fuhrer - Dr. Porsche.

Testy neodhalili zjavné výhody jedného auta pred ostatnými, ale pripravenosť na výrobu "Tiger" z Porsche bola vyššia - do 6. júna 1942, prvých 16 tankov VK 4501 (P) boli pripravené na vojakov, pre ktoré boli veže dokončené v Krupp. Henschel mohol prejsť len jedno auto na toto obdobie, a to bez veže. Prvý prápor, vybavený "tigermi" Porsche, mal tvoriť až do augusta 1942 a poslať do Stalingradu, ale zrazu manažment zbraní zastavil všetku prácu na nádrži mesačne.

Manažéri využili inštrukcie na tému na vytvorenie útočnej pištole na základe tankov PZ.IV a VK 4501, vyzbrojených najnovším 88-mm rakovinou proti nádrži 43/2 rakovinou s dĺžkou hlavne 71 kalibru. S dodávkou riadenia zbraní a bolo rozhodnuté pre remérovanie všetkých 92 pripravených a v zhromaždení v obchodoch Nibelungenwerke Rastlinný podvozok VK 4501 (P) do úložných nástrojov.

V septembri 1942 začala práca. Dizajn uskutočnil Porsche v spojení s dizajnérmi Berlínskeho rastlín ALKETT. Keďže ochranné stravovanie malo byť umiestnené v zadnej časti, rozloženie podvozku muselo zmeniť, uvádzať motory a generátory uprostred prípadu. Spočiatku bolo plánované zbierať nové SAU v Berlíne, ale to muselo opustiť ťažkosti spojené s prepravou po železnici a kvôli neochote suspendovať uvoľňovanie Stug III Assault Guns - hlavných produktov alketovej rastliny. Výsledkom je, že zostava SAU, ktorá dostala oficiálne označenie 8,8 cm PAK 43/2 SFL L / 71 PANZERJÄGER TIGER (P) SD.KFZ. 184 A názov Ferdinandu (pridelený Hitler osobne vo februári 1943 ako znak rešpektu k Dr. Ferdinand Porsche), bol vyrobený na zariadení Nibelungenwerke.

Frontálne 100 mm listy nádrže nádrže (P) boli tiež vystužené 100 mm pancierové plechy, ktoré boli upevnené na skrutkach tela s muffinovou hlavou. Teda brnenia čelného skla vyplývajúceho do 200 mm. Podobný hrúbku mal tiež zaznamenaný list rezu. Hrúbka bočných a prívodných listov dosiahla 80 mm (podľa iných údajov 85 mm). Armorové listy rubbitov spojených "v tŕne" a zintenzívnili s mečmi a potom sa zhodujú. Rezanie premyté do tela s konzolami a skrutkou s hlavou muffinu.

Pred prípadom boli miesta mechanika-vodiča a radaru. Za nimi, v strede auta, paralelne s ostatnými dvoma 12-valcovými karburátormi v tvare V tvaru kvapaliny kvapalného chladenia Maybach HL 120TRM s kapacitou 265 HP. (pri 2600 ot / min). Motory boli poháňané rotory dvoch generátorov Siemens Typ AGV, ktoré zase dodávali elektrickú energiu Dva trakčné elektromotor Siemens D1495AAC s výkonom 230 kW, každý inštalovaný v prívodnej časti stroja pod bojovým oddelením. Krútiaci moment z elektrických motorov s použitím elektromechanických palubných ozubených kolies sa preniesla do hnacích kolies kŕmnej polohy. V núdzovom režime alebo v prípade boja proti poškodeniu, jedna z vetiev napájania bola poskytnutá pre jeho duplikáciu.

Podvozok "Ferdinanda" vo vzťahu k jednej doske pozostával zo šiestich podporných valcov s vnútorným odpismi, uzavretými v pároch v troch vozíkoch s originálnou, veľmi zložitou, ale vysoko účinnou schémou suspenzie Brutera s pozdĺžnymi pozemnými torziami, testované na experimentálnom podvozku VK 3001 (P). Hnacie koleso malo odnímateľné ozubené kolesá s 19 zubov. Vodiace koleso mal tiež jemné korún, ktoré vylúčili výkop z húsenice.

Každý húsenica pozostávala z 109 vačkovej šírky 640 mm.

V rezu, v obale špeciálneho stroja, bola nainštalovaná 88-mm zbraň 43/2 rakoviny (v samo-pohonom verzii - Stuk 43) s dĺžkou hlavne 71 kalibru, vyvinutý na základe anti-lietadla Gun flak 41. Horizontálny cieľový uhol neprekročil 28 °. Uhol nadmorskej výšky + 14 °, pokles -8 °. Hmotnosť zbraní 2200 kg. Ambusura v čelnom skleníku rezania bola pokrytá masívnou liatou maskou hruškovitej formy pripojenej k zariadeniu. Dizajn masky však nebol veľmi úspešný a neposkytol úplnú ochranu pred striekaním guľky a malé fragmenty, ktoré prenikli do puzdra cez štrbiny medzi maskou a čelným sklom. Preto, na masky väčšina "Ferdinand", pancierové štíty posilnili. Gun amp bol zahrnutý 50 jednotných záberov umiestnených na stenách rezu. V zadnej časti strihu, bol kruhový poklop navrhnutý na demontáž zbrane.

Podľa nemeckých údajov, Armor-piercing projektil PZGR 39/43 s hmotnosťou 10,16 kg a počiatočnú rýchlosť 1000 m / s dierovaná vo vzdialenosti 1000 m 165 mm brnenie (v uhle stretnutia 90 °) a PZGR 40/43 PodkaliBernal Shell vážiaci 7,5 kg a počiatočná rýchlosť 1130 m / s - 193-mm, ktorá poskytla "Ferdinand" bezpodmienečnú porážku ktoréhokoľvek z tankov, ktoré sú potom.

Zhromaždenie prvého auta sa začalo 16. februára a posledná - Nineta "Ferdinand" opustil továrenské jadrá 8. mája 1943. V apríli bolo prvé sériové auto testované na Kummersdorf Polygon.

Bojový krst Ferdinanda bol prijatý počas operácie "Citadel" ako súčasť 656. pluku bojovníkov tankov, ktoré zahŕňali 6533RD a 654. divízie (Schwer Panzerjäger Abteilung - Spz.jäger Abt.). Na začiatku bitky v prvom rade 45, a v druhom - 44 Ferdinand. Obe divízie boli v prevádzkovom predložení 41. tankového zboru, podieľali sa na ťažkých bitkách v severnej facku Kursk Arc v oblasti mesta Ponyryry (654. divízia) a obce teplého (653. divízie).

Špeciálny Ťažké straty Zrušenie poškodenia 654. divízia je hlavne na mojej oblasti. 21 "Ferdinand" zostal na bojisku. Sandwood a zničené v oblasti stanice Ponyry Nemecká technika bola preskúmaná 15. júla 1943 zástupcami GAU a NIBPOLIGÓNY ČERVENÉHO ARMY. Väčšina Ferdinandov bola na mínové pole plnené trofej veľkoplošných škrupín a vzduchotechniky. Viac ako polovica strojov mala poškodenie šasi; Torn Caterpillars, zničené podporné valce atď. V piatich "ferdinandách" poškodenie podvozku bolo spôsobené vchodmi škrupín 76 mm kalibru a ďalšie. V dvoch nemeckých SAU sa ukázali, že kmene zbraní sa ukázali, že budú strieľať projektilmi a guľkami protitankových zbraní. Jedno auto bolo zničené priamym zásahom vzduchových bômb a ďalším - 203 mm gobic škrupiny na streche strechy.

Iba jedna SAU tohto typu, ktorá bola vyhodená z rôznych smerov T-34 T-34 nádrže a batériou 76 mm pištole, mala na palube otvor, v oblasti hnacieho kolesa. Ďalší "Ferdinand", ktorý nemal poškodenie trupu a podvozku, bol zapnutý do fľaše zápalnej zmesi opustenej našimi pentrymi.

Sovietsky SU-152 bol jediným hodným protivníkom ťažkého nemeckého vlastného vlastného pohonu. SU-152 Police vystrelené 8. júla 1943 útočia na "Ferdinand" z Divízie 653RD, ktoré majú súčasne štyroch nepriateľských strojov. Celkovo, v júli - august 1943, Nemci stratili 39 "Ferdinand". Posledné trofeje dostali červenú armádu na prístupoch k Eagle - na železničnej stanici, niekoľko poškodených útokových zbraní pripravených na evakuáciu boli zachytené.

Prvé bojy Ferdinanda v Kursk Arc boli v podstate a posledné, kde sa tieto SAU používali v hmotnostných množstvách. Z taktického hľadiska sa ich používalo. Vytvorené na vyhladenie sovietskych médií a ťažkých tankov vo veľkých vzdialenostiach, boli použité ako pokročilý "Armor Shield", oslepujúce taranské inžinierske Brokes a obrany proti nádrži, ktorá nesie veľké straty. V rovnakej dobe, morálny účinok vzhľadu na sovietsko-nemeckých fronte prevažne nezraniteľných nemeckých vlastností bol veľmi veľký. "Ferdinandovania" a "Ferdinandoboyazn" sa objavili. Súdiac podľa memoir literatúry, nebol žiadny bojovník v červenej armáde, ktorý nezasiahol ani, ako posledná možnosť, sa nezúčastnil na bitke s Ferdinandov. Zachytávali sa do našich pozícií na všetkých frontoch, od roku 1943 (a niekedy ešte predtým) a až do konca vojny. Počet "porazených" "Ferdinand" sa blíži niekoľko tisíc. Tento fenomén môžete vysvetliť skutočnosťou, že väčšina z červených armádnych tímov má nedostatočne pochopený vo všetkých druhoch "Marders", "Bizonach" a "Cieľ" a nazývaný nejaký nemecký samohybný "Ferdinand", ktorý označuje, ako veľký jeho " Popularita "našich bojovníkov bola. Nuž, okrem toho, strach z Ferdinanda dostal ordinári.

(Pásový reťazec nie je podmienený):

1 - 88-mm zbraň; 2 - Armor Shield na masku; 3 - periskopický pohľad; 4 - veža veliteľa; 5 - ventilátor; 6 - Pokopovanie periskopického pozorovacieho zariadenia; 7 - Pokladanie 88-mm záberov na stene bojového oddelenia; 8 - Elektromotor; 9 - vedúce koleso; 10 - suspenzný vozík; 11-trať; 12 - Generátor; 13 - Podlahové sedadlo; 14 - Sídlo mechaniky vodiča; 15 - Vodiace koleso; 16 - Terminálna guľka

Po hllorióznom ukončení operácie "Citadel" sa zostávajúce ferdinands preniesli do Zhytomyr a Dnepropetrovsk, kde ich súčasné opravy a výmenu zbraní spôsobených silnými učencami. Koncom augusta bol personál 654. divízie poslaný do Francúzska na re-vybavenie a re-vybavenie. Zároveň prešiel SAU v Divízii 6533RD, ktoré v októbri - november zúčastnil obranných bitiek v okrese Nikopol a Dnepropetrovsk. V decembri, divízia opustila predný okraj a bol poslaný do Rakúska.

Za obdobie od 5. júla (začiatok "Citadel" prevádzka) do 5. novembra 1943, Ferdinanda 656. police brvili 582 sovietskych tankov, 344 protitankových zbraní, 133 zbraní, 103 protitankových zbraní, tri lietadlá, tri Obrnené autá a tri SAU *.

V období od januára do marca 1944 bola rastlina Nibelungenwerke modernizovaná o 47 zostávajúcich "Ferdinand". V čelnom brnení puzdra na pravej strane bolo namontované na montáž guľôčky MG 34 guľometu. Na streche strechy sa objavila ventilátorová veža, vypožičaná na Stug 40's Assault Tool. Shield na trupe zbraní otočil " "Pre najlepšie pripútanosť, a tiež vybavené doskami, ktoré nemali. Zábava priniesla 55 záberov. Názov vozidla sa zmenil na ELLEFANT (ELEPHANT). Až do konca vojny sa však samohybný pohon často nazývaný známy názov "Ferdinand".

Koncom februára 1944 bol prvým vydaním 653. divízie zaslaný do Talianska, kde sa zúčastnila bitiek pod Anziom av máji - júni 1944 - pod Rímom. Na konci júna bola spoločnosť, v ktorej zostal dva servisné "slon", bol prevedený do Rakúska.

V apríli 1944 bol rozdelenie 653RD pozostávajúce z dvoch úst bol poslaný na východnú frontu, do oblasti Ternopil. Tam, počas boja, rozdelenie stratil 14 áut, ale 11 z nich sa podarilo opraviť a znovu zaviesť do prevádzky. V júli, v divízii, ustupovať na území Poľska, tam bolo 33 obsluhovateľných samohybných zbraní. Avšak, 18. júla, 653RD divízie bez inteligencie a odbornej prípravy bolo vyhodené do bitky o príjmy z 9. popázovej divízie SS Hohenstaufen a po dni sa počet bojových vozidiel vo svojej pozícii znížil viac ako dvakrát. Sovietske vojaci boli veľmi úspešne používané proti "ELELEFAGS" ICH TAKTY SAU A 57 MM ANTERAKOVÝMI STANÍM. Časť nemeckých strojov bola poškodená a plne rafinovaná, ale kvôli nemožnosti evakuácie boli ich vlastné posádky podkopané alebo zapálené. Pozostatky divízie-12 bojových áut - 3. augusta boli odlíšené do Krakova. V októbri 1944 sa SAU Jagdtiger začal doručiť do divízie a zostávajúce "ELEFANTA" boli zhrnuté v 614. ťažkej anti-tankovej spoločnosti.

Až do začiatku roku 1945 bola spoločnosť v rezerve 4. armády tankov, a 25. februára, bola prevedená do regiónu Vünsdorf na zvýšenie obrany proti tanku. Koncom apríla, Elefanta držala posledné bitky v Wünsdorf a Zosssen ako súčasť takzvanej skupiny Ritter (kapitán Ritter bol veliteľom 614. batérie).

V posledných dvoch samohybných zbraní "Elefant", posledné dve samohybné zbrane "slon" boli zostrelené v oblasti Charda-august a Cirkev sv. Mesto.

Mestské dni prežili dva SAU tohto typu. V múzeu obrnených zbraní a technológií na Kube, Ferdinand, zachytený červenou armádou počas Battle Kursk a v múzeu Aberdeen Polygon v Spojených štátoch - Elefant, ktorý išiel do Američanov v Taliansku, pod Anziom.

Taktické a technické vlastnosti Ferdinanda SAU

Bojová hmotnosť, t ............................ 65

Posádka, ľudia .................................... 6

Celkové rozmery, mm:

dĺžka ...................................... .8140.

Šírka .................................... 3380

výška ..................................... 2970

odbavenie .................................... ..480

Hrúbka Armor, mm:

bývanie a rezanie čela ................. 200

stravovanie a krmivo ..............................80

strecha ............................................ 30

spodné ............................................ 20

Maximálna rýchlosť, km / h:

na diaľnici ..................................... 20

podľa oblastí ............................... 1.1

Rezervácia mŕtvice, km:

na diaľnici ................................... 150

podľa oblastí ............................. 90

Prekonať prekážky:

uhol zdvíhania, krupobitie .................... ..22

Šírka RVA, M .......................... 2.64

výška steny, m .................... ..0.88

hĺbka BROD, m ..........................

Dĺžka referencie

povrchy, mm .................... ..4175

Špecifický tlak, kg / cm 2 ......... 1,23

Špecifická kapacita, HP / T .... Okolo 8

M. Baryatinsky

Už počas priebehu nepriateľstva na východnom fronte, nemecká armáda čelila vynikajúcim sovietskym tankom KV a T-34. V tom čase výrazne prekročili nemecké náprotivky. Vzhľadom k tomu, že Nemci nebudú brániť sa, dizajnérsky úrad mnohých nemeckých spoločností dostal objednávky na vytvorenie nového typu technológie - ťažké stíhacie tanky. Toto nariadenie neskôr sa stalo začiatkom vytvorenia takéhoto auta ako Ferdinand, alebo "Elephant".

História tvorby stroja

Skúsenosti bojovania na východnom fronte ukázali, že mnohé nemecké tanky z série PZ sú horšie v ich vlastnostiach sovietskych bojových strojov. Preto Hitler nariadil nemeckým dizajnérom, aby začali rozvíjať nové ťažké nádrže, ktoré sa museli porovnať, alebo dokonca prekonať nádrže červenej armády. Ten hrali dve veľké firmy - "Hensel" a "Porsche". Prototypy automobilov z oboch spoločností boli vytvorené v čo najkratšom možnom čase a 20. apríla 1942 zastupuje Führer. Obaja prototyp sa mu páčilo tak, že si objednal sériovo vyrábať obe verzie. Ale z viacerých dôvodov to bolo nemožné, takže sme sa rozhodli uvoľniť iba spoločnosť "Hensel" - VK4501 (H), ktorá sa neskôr stala známa ako PZ.KPFW VI TIGER. Ferdinand Porsche Designer verzia - VK 4501 (P) - rozhodol sa odísť ako možnosť zálohovania. Hitler nariadil stavať len 90 áut.

Ale uvoľnenie len 5 tankov, "Porsche" zastavil svoju výrobu podľa poradia Führera. Dvaja z nich boli následne prepracované na opravárenské stroje Bergerspanzer, a tri prijaté štandardné zbrane - 88 mm kalibre. KWK 36 L / 56 a dva mg-34 guľomety (jeden párový s prístrojom a druhý kurz).

V rovnakom čase sa objavila ďalšia potreba - v bojových tankoch. Zároveň bolo potrebné, aby auto malo vinutie brnenie v hrúbke 200 mm a pištoľ schopná bojovať so sovietskymi tankami. V tom čase boli nemecké anti-tankové fondy Nemcov buď neúčinné alebo úprimne sa smittized. Zároveň bolo obmedzenie hmotnosti budúcnosti SAU 65 ton. Vzhľadom k tomu, Porsche prototyp stratil, dizajnér sa rozhodol použiť svoju šancu. Požiadal Fuhrer, aby dokončil plánovaný 90 podvozok, len aby ich použil ako základu budúcej inštalácie. A Hitler dal dobré. Bola to práca dizajnéra a stala sa autom, ktorá sa stala známa ako tank "Ferdinand".

Proces vytvárania a jeho vlastností

Takže, 22. septembra 1942, minister vyzúčanie tretieho reich Alberta Speert usporiadal vytvorenie potrebnej armády bojového vozidla, ktorá pôvodne nosila názov 8,8 cm pak 43/2 SFL L / 71 PANZERSKAEGER TIGER (P) SDKFZ 184. Počas prevádzky sa názov zmenil niekoľko raz, kým sa nakoniec nedostal Tank oficiálny názov.

Auto bolo navrhnuté Porschetom spolu s alkoholom, ktorý sa nachádza v Berlíne. Požiadavky príkazu boli také, že SAU mala používať anti-tank pak 43 88 mm kalibru. Vlastnila veľkú dĺžku, takže Porsche vytvoril usporiadanie takým spôsobom, že bojové oddelenie bolo umiestnené v zadnej časti nádrže a motor je v strede. Telo bolo aktualizované - nové okná pre pripojenie motora a nainštaloval priedelovú hlavu, ktorá je určená na zastavenie ohňa vo vnútri stroja, ak je to potrebné. Bulkhead zdieľali bojové a elektrické priestory. Podvozok, ako už bolo uvedené, sa prevzal z prototypu ťažkej tanku VK 4501 (P), predné koleso bolo vzadu.

V roku 1943 bola nádrž pripravená a Hitler nariadil začať svoje vydanie, a tiež priradený stroj názov "Ferdinand". Nádrž, samozrejme, dostal tento názov ako znak rešpektovania dizajnu Porsche. Rozhodli sme sa vyrábať auto v továrni Nibelungrenta.

Začiatok sériovej výroby

Spočiatku sa plánovalo vydala 15 áut vo februári 1943, ďalších 35 - v marci - a 40 v apríli, to znamená, že stratégia zvyšujúcej sa výroby sa uskutočnilo. Spočiatku, všetky nádrže museli vyrábať "alktte", ale potom tento prípad bol zadný z "Nibelungenter". Toto rozhodnutie bolo spôsobené viacerými dôvodmi. Po prvé, bolo potrebné viac železničných plošín na prepravu prípadov CAU a všetci boli zaneprázdnení dodávka Tiger Tank na prednej strane. Po druhé, puzdro VK 4501 (P) bolo prepracované pomalšie, ako bolo potrebné. Po tretie, "alkta" by musela presťahovať výrobný procesOdvtedy bolo v továrni postavené Stug III Anti-Tank vozidlo. Ale "alkohol" sa stále zúčastnil na zhromaždení vozidla, poslal Essen, kde bol dodávateľ protokolovania - závod Krupp - skupina uzatváračov, ktoré mali skúsenosti so zváracími vežami pre ťažké nádrže.

Zhromaždenie prvého auta sa začalo 16. februára 1943 a do 8. mája boli pripravené všetky plánované tanky. Dňa 12. apríla bolo jedno auto zamerané na absolvovanie testov v Kummersdorf. Následne došlo k preskúmaniu technológie v Rugenwalde, kde bol preukázaný prvý "Ferdinand". Prehľad zásobníka vyšší a auto sa páčilo Hitler.

Ako posledná fáza výroby sa konala Heers Wafhenam Komisia a celá technika bola úspešne držaná. Bola povinná prejsť všetkým nemeckým tankom druhej svetovej vojny, Ferdinand, vrátane.

Self-vrtuľník v bitke

Autá prišli len na začiatku Kurskej bitky. Jeden vtipný fakt je potrebné poznamenať, že všetky sovietske front-line, ktorí sa zúčastnili na tejto bitke, v jednom hlasi, sú stanovené, že tank Ferdinand sa použila masívne (takmer tisíce) v priebehu prednej strany. Ale realita nezodpovedala týmito slovám. V skutočnosti sa na bitkách zúčastnilo len 90 áut, zatiaľ čo oni boli použité len na jednej časti prednej časti - v oblasti železničnej stanice Ponyryry a obec je teplá. Tam boli dve divízie samohybného pohonu.

Vo všeobecnosti možno povedať, že "Ferdinand" bol úspešne bojujúci krst. Dôležitú úlohu zohrala bojový jazdec, ktorý bol dobre narodený. Všetkých stratách najväčšie číslo sa stalo na mínových poliach. Jedno auto bežal do krížovej škrupiny niekoľkých protipevňovacích zbraní a sedem tankov, ale bolo to len jedno (!) Bloble. Tri viac samohybné posuny boli zničené fľašou s zápalnou zmesou, hit Airbase a veľkoplošné Gaubic Projectil. Bolo to v týchto bitkách, že červená armáda pociťovala všetky sily takéhoto impozantného stroja ako tank Ferdinand, ktorej fotografia bola potom prvýkrát. Predtým žiadne informácie o vozidle nemali žiadne informácie.

Počas boja sa zistili, že zásluhy a nevýhody automobilov. Napríklad posádky sa sťažovali, že nedostatok guľometu znižuje vitalitu na bojisku. Snažil som sa tento problém vyriešiť pôvodným spôsobom: Kmeň guľovej pištole bol vložený do nenabitého nástroja. Ale dokážete si predstaviť, ako to bolo nepohodlné a dlhé. Veža sa neotáčala, takže guľka bola vykonaná všetkými telami.

Ďalším spôsobom bol tiež vtipný, ale neefektívny: železná bunka bola zvalená na zadnú stranu samo-vrtule, kde sa nachádzalo 5 granátov. Ale "Ferdinand", nádrž je veľká a nebezpečná, vždy priťahovala oheň nepriateľa, takže nežijú dlho. Pokúsili sa inštalovať guľomet na strechu rezania, ale slúžila jeho nabíjanie riskovalo život, ako aj granáty v klietke.

Zo dôležitejších zmien - vykonané vystužené utesnenie palivového systému motora stroja, ale zvýšil pravdepodobnosť požiaru, ktorá bola potvrdená v prvých týždňoch bojovania. A tiež zistili, že podvozok je výrazne náchylný na poškodenie z min.

Úspechy automobilov a bitky

Ako už bolo spomenuté, dve divízie bojovali na Kursk Arc, ktoré boli vytvorené špeciálne, aby sa použil nádrž Ferdinand. Popis nepriateľských akcií v správach je, že oba divízie, ktoré bojovali ako súčasť 656 tankového pluku, počas bitiek v Kursk Arc zničili 502 nádrží súpera všetkých typov, 100 zbraní a 20 protitankových zbraní. Týmto spôsobom môžete vidieť, že červená armáda utrpela vážne straty v týchto bitkách, hoci to nie je možné skontrolovať tieto informácie.

Ďalší osud automobilov

Celkovo 42 "Ferdinanda" prežil z 90. Keďže konštruktívne chyby požadovali opravy, boli poslaní na modernizáciu v San Pelten. Čoskoro tam prišlo 5 poškodených samohybných liniek. Všetky rekonštruované 47 áut.

Práce boli vykonané na všetkých tých istých "nibelungente". Do 15. marca 1944 bolo pripravených 43 "ELEFANTA" - tak teraz nazývali tieto autá. Čo sa líšili od svojich predchodcov?

V prvom rade splnili žiadosť tankerov. V prednej časti rezania nastavte kurzový strojček - tank MG-34 na sférickej inštalácii. Na mieste, kde bol umiestnený samohybný veliteľ, je nainštalovaný vežička, ktorá bola pokrytá jedným poklopom. Vežička vlastnila sedem fixných periscopov. Spodok v prednej časti puzdra bola vystužená - došlo k 30 mm hrubej pancierovacej plošine na ochranu posádky z anti-tankových baní. Nedokonalé brnenia pištole bolo chránené pred fragmentmi. Dizajn príjmu vzduchu sa zmenil, objavili sa obrnené lietadlá. Periscovers vodiča vybavené opaľovacími clonami. Zvýšené vlečné háčiky pred puzdrom na boku Dajte upevňovacie prostriedky na nástroje, ktoré by mohli byť použité pre maskovaciu mriežku.

Zmeny sa dotkli a podvozok: dostala nové húsenice s parametrami 64/640/130. Zmenil vnútorný komunikačný systém, pridal sa upevňovacie prvky na ďalšie päť škrupín vo vnútri rezu, vložte do zadnej časti a na boku bojového upevňovacieho prostriedku na náhradné stopy. Tiež celé telo a jeho spodná časť boli pokryté Cymmerom.

V tejto forme bol samohybný v Taliansku široko používaný v Taliansku, čo odrážala ofenzívu spojeneckých jednotiek, a na konci roku 1944 boli prevedené späť do východného frontu. Tam bojovali na západnej Ukrajine, v Poľsku. O tom, ako osud rozdielov v posledné dni Vojny, neexistuje žiadny názor. Potom boli adresované 4. armádu tanku. Predpokladá sa, že bojovali v oblasti Zosssen, iní argumentujú, že v horských oblastiach Rakúska.

V našom čase sú len dve "ELEFANTA", z ktorých jeden sa nachádza v múzeu Tank na Kube a druhý v Spojených štátoch, na Aberdeen Polygon.

Tank "Ferdinand": Charakteristiky a popis

Všeobecne platí, že návrh tejto samohybnej delostreleckej inštalácie bol úspešný, sa líši len s menšími nevýhodami. Stojí za to starostlivo zvážiť každú z komponentov na posúdenie bojových a operačných vlastností triezvy.

Zbor, zbrane a vybavenie

Bojový rez bol tetrahedral pyramíd skrátený zhora. Bol vyrobený z cementovaného námorného brnenia. Podľa technických požiadaviek predného brnenie Rubbi dosiahla hodnotu 200 mm. Bojové oddelenie bolo inštalované proti-nádržom 88 mm pak 43 zbrane. Jeho munícia bola 50-55 záberov. Dĺžka kanónov dosiahla 6 300 mm a hmotnosť je 2200 kg. Nástroj vystrelil rôzne typy brnení piercing, fugasal a kumulatívne škrupiny, ktoré úspešne vyrazili takmer sovietsky tank. "Ferdinand", "tiger", neskoré prevedenia boli vybavené týmto konkrétnym nástrojom alebo jeho modifikáciami. Horizontálny sektor, ktorý by mohol vystreliť Ferdinand bez otáčania podvozku - 30 stupňov, a uhol nadmorskej výšky a pokles pištole bol 18 a 8 stupňov.

Bývanie stíhacieho stíhača bol zvarený, pozostávajúci z dvoch vetiev - bojov a výkonu. Pre jeho výrobu sa použili heterogénne brnenie škvrny, ktorého vonkajší povrch bol tvrdší vnútorný. Armor čelného skla spočiatku bolo 100 mm, neskôr bol vystužený prídavným pancierovým plastom. V vetve sily tela došlo k motorom a elektrickým generátorom. V zadnej časti puzdra existuje elektromotor. Ak chcete pohodlne ovládať stroj, mechanické vybavenie vodiča vybavené všetkým potrebným: zariadenia na riadenie motora, rýchlomer, hodiny a periscopes na kontrolu. Pre dodatočnú orientáciu na ľavej strane puzdra bola pozorovací otvor. Vľavo od vodiča mechanik bol Radistrálny strelec, ktorý podával rozhlasovú stanicu a podložil oheň z guľometu. Modely FUG 5 a FUG SPR F boli zvýšené na SAU tohto typu.

Zadná časť tela a bojového oddelenia vyhovujú zvyškom posádky - veliteľ, strelca zbrane a dvoch poplatkov. Strecha rezania mala dve pokločky - veliteľ a strelec - ktorý bol bivalve, ako aj dve malé jednostranné poklopy na nabíjanie. Ďalším veľkým poklopom okrúhleho formulára bola vytvorená na zadnej strane ťažby, bola určená na naloženie munície a vstup do bojového priestoru. V poklope sa mal malý brabestok na ochranu vlastného pohonného tovaru zozadu od nepriateľa. Malo by sa povedať, že nemecký tank "Ferdinand", ktorého fotka možno teraz ľahko nájsť, veľmi rozpoznateľné auto.

Motor a podvozok

Ako elektráreň sa použil dva karburátorové motory s kvapalným chladením Maybach HL 120 TRM, dvanásť-valcové horné klapky s kapacitou 265 litrov. z. a pracovná kapacita 11867 metrov kubických. cm.

Podvozok pozostával z troch dvojkolesových vozíkov, ako aj vodiacich a hnacích kolies (jedna doska). Každý nosný valček má nezávislú suspenziu. Nosné valce mali priemer 794 mm a hnacie koleso je 920 mm. Húsenice boli jeden-varený a monoskvorník, suchý typ (to znamená, že trackers neboli mazané). Dĺžka podpornej oblasti Caterpillar - 4175 mm, oplachovanie je 2310 mm. V jednom Caterpillar bolo 109 stôp. Na zlepšenie schopnosti by mohli byť nainštalované ďalšie protisklzové zuby. Caterpillary z zliatiny mangánu.

Maliarske stroje záviseli na teréne, v ktorom bojuje, ako aj z ročného obdobia. Podľa štandardu boli zafarbené olivovou farbou, na ktorom bola niekedy uložená ďalšia kamufláž - tmavo zelené a hnedé škvrny. Niekedy sa používa trojfarebná tanková kamuflácia. V zime sa použilo bežná umytá biela farba. Tento typ farby nebol regulovaný a každá posádka maľovala auto podľa vlastného uváženia.

Výsledok

Je možné povedať, že dizajnéri sa podarilo vytvoriť silné a efektívne prostriedky na boj proti stredným a ťažkým tankom. Nemecký tank "Ferdinand" nebol zbavený nedostatkov, ale jeho výhody sa prekrývali, takže nebolo prekvapujúce, že samohybné bolo veľmi odvážne, používané len vo významných operáciách, aby sa zabránilo ich operácii, kde by to mohlo urobiť bez neho.